在F1的賽場上，究竟是賽車決定勝負(fù)，還是車手的技藝更為關(guān)鍵？剛剛結(jié)束的2025賽季F1日本大獎賽，排位賽刷新鈴鹿賽道最快圈奪下桿位、正賽力壓“火星車”邁凱倫拿到冠軍的維斯塔潘再次證明，車手才是這項(xiàng)頂級賽事的靈魂所在。
過去幾個賽季，紅牛車隊在圍場展現(xiàn)出的統(tǒng)治力，讓不少車迷陷入了“賽車決定論”的誤區(qū)。于是，上賽季后半段開始強(qiáng)勢崛起的邁凱倫，在本賽季伊始憑借“圍場內(nèi)最快賽車”，更早早讓外界認(rèn)為賽季冠軍早已成為邁凱倫的內(nèi)戰(zhàn)。然而，僅僅三站比賽過后，維斯塔潘便打破了這一預(yù)判，用極具說服力的表現(xiàn)證明，他為何能在過去數(shù)年內(nèi)統(tǒng)治圍場。
本賽季至今，紅牛車隊的二號車手表現(xiàn)欠佳，至今1分未得，車隊前行的重?fù)?dān)幾乎全部壓在了維斯塔潘的肩上。但他憑借頂級的駕駛技術(shù)和斗志獨(dú)攬61個積分，不僅助力紅牛車隊躋身車隊積分榜前三，自己也在車手積分榜上緊緊咬住排名第一的諾里斯，僅以一分之差位居次席。這一成績，無疑彰顯了他作為頂尖車手的價值。
F1從來不是冰冷機(jī)械間的簡單較量。哪怕拋開F1遠(yuǎn)古時代的那些傳奇，過去二十年間，從舒馬赫與法拉利、漢密爾頓與梅賽德斯奔馳，再到維斯塔潘與紅牛，“人車合一”始終是這項(xiàng)賽事追求的最高境界，也是圍場內(nèi)爭奪最高榮譽(yù)的鐵律。只有頂級的車手才能給賽車注入靈魂，賦予了冰冷的機(jī)械以生命力。
維斯塔潘的卓越表現(xiàn)，為所有車手們樹立了標(biāo)桿，極大地激發(fā)了圍場內(nèi)車手們的斗志。在未來的賽事中，他將和眾多車手展開激烈角逐，持續(xù)引領(lǐng)F1車手間的較量走向白熱化，為廣大車迷奉上一場又一場扣人心弦的速度盛宴。
揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 黃夕寅
校對 潘政
編輯 丁皓宇
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