我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)最大散貨船東、遠(yuǎn)東集團(tuán)旗下航運(yùn)企業(yè)裕民航運(yùn)（U-Ming Marine Transport）持續(xù)加碼船隊(duì)擴(kuò)張。

公司近日公告，旗下新加坡子公司正式在中國(guó)簽訂新造船合約，訂造兩艘18萬(wàn)載重噸（DWT）級(jí)好望角型散貨船（Capesize），船舶將由中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司建造，預(yù)計(jì)于2028年交付。

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根據(jù)裕民航運(yùn)于2025年3月31日發(fā)布的重大訊息公告顯示，本次交易對(duì)象為中國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外貿(mào)易有限公司（China Shipbuilding Trading Co., Ltd.）及青島北海造船有限公司（CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd.），雙方并無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系。交易金額介于每艘7500萬(wàn)美元至7900萬(wàn)美元之間，總金額在1.5億至1.58億美元之間，合同條款約定分期付款。

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公告特別指出，此次造船計(jì)劃是公司“船隊(duì)汰舊換新、拓展運(yùn)務(wù)”戰(zhàn)略布局的一部分。交易決策過(guò)程經(jīng)由比價(jià)與議價(jià)機(jī)制，并依據(jù)子公司內(nèi)部《取得或處分資產(chǎn)處理程序》完成相關(guān)決策流程。

據(jù)悉，這批新船將采用傳統(tǒng)燃料推進(jìn)系統(tǒng)，進(jìn)一步鞏固裕民航運(yùn)在全球干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，裕民運(yùn)營(yíng)及控股船隊(duì)接近80艘，除散貨船外，還涉足VLCC、LR1成品油船、水泥船及船員運(yùn)輸船等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

此次新增訂單延續(xù)了裕民今年在新造船市場(chǎng)上的活躍布局。據(jù)悉，裕民此前還在日本大島造船訂造了兩艘Ultramax型新船，并在恒力重工預(yù)留多達(dá)四艘Capesize新船建造船臺(tái)（）。

隨著市場(chǎng)信心恢復(fù)與船隊(duì)優(yōu)化節(jié)奏加快，裕民正加速向高效環(huán)保、規(guī)?；较蜻~進(jìn)。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960