近段時間以來，李嘉誠可謂是登上了輿論的風(fēng)口浪尖，由他創(chuàng)辦的長江和記實業(yè)有限公司（以下簡稱“長和”），要將旗下的43個全球港口出售給美國財團一事，引發(fā)了民眾熱議。
李嘉誠試圖通過“在商言商”，來粉飾這場交易中的政治色彩，然而特朗普上臺以來，美國對中國的種種打壓遏制舉措，早已說明這場交易并不單純。
李嘉誠
最近這幾天，中方多次發(fā)聲，堅決反對外部勢力利用經(jīng)濟脅迫、霸道霸凌的做法，損害他國正當(dāng)權(quán)益。
然而面對這一振聾發(fā)聵的警告，以及公眾的質(zhì)疑，李嘉誠卻毫無悔改之意。
根據(jù)外媒報道，眼下距離長和與美國貝萊德財團原定的4月2日交易簽署日期，還剩5天時間，目前，這場交易仍在繼續(xù)向前推進。
如果這場交易達(dá)成，長和將獲得190億美元（約合1477億港幣）的收益，然而，鐵了心要跟美國財團簽約的李嘉誠，還未收到美方的匯款承諾，數(shù)百億港幣就先打水漂了。
根據(jù)最新報道，李嘉誠旗下公司的市值，已經(jīng)蒸發(fā)超781億港幣了。這也再次說明了一個道理——一個沒有祖國的商人、一切不顧國家利益的行為，終究自毀基石，注定得不償失。
港口貿(mào)易
隨著這項交易的推進，港府也采取了行動。根據(jù)港媒《南華早報》消息，港府已經(jīng)第一時間接洽了長和，雙方之間的博弈還在繼續(xù)，試圖找到一個合理的解決辦法。
對于這項交易的態(tài)度，香港特區(qū)行政長官李家超已經(jīng)表了態(tài)，港府會依法依規(guī)處理，確保任何交易都必須符合法律法規(guī)要求。
接下來幾天時間將非常關(guān)鍵，然而現(xiàn)在擺在長和面前的，已經(jīng)不再是一道簡單的選擇題了，因為無論做出怎樣的選擇，在當(dāng)前的局勢下，長和都將陷入進退兩難的尷尬境地。
這起交易背后折射出來的，是中美博弈升級的背景下，面對美方越來越不按規(guī)則行事，濫用國家力量、大搞貿(mào)易霸凌主義的做法，我們應(yīng)當(dāng)如何接招，并且見招拆招。
美國想要通過掌握全球更多的港口、打壓中國的造船業(yè)，來鞏固本國在全球航運領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，不止是單純的出于經(jīng)濟因素的考慮，更多的是地緣戰(zhàn)略層面的布局。
巴拿馬運河
包括特朗普一上臺就威脅要購買格陵蘭島、奪回巴拿馬運河、以及要讓加拿大成為美國的第51個州。
這些聽起來有些“天方夜譚”的想法，恰恰是特朗普真實的盤算，一個以美國為主導(dǎo)的“北美同盟圈”，正在特朗普的構(gòu)想中，初現(xiàn)雛形。
在當(dāng)前的百年變局之下，美國通過走“回頭路”，來維持搖搖欲墜的霸權(quán)統(tǒng)治，而中國則更加堅定的邁向未來，盡管前方充滿了未知的挑戰(zhàn)，但只有走上坡路，才能實現(xiàn)新的突破與發(fā)展。
從航天技術(shù)到人工智能，正是在美國的封鎖和孤立下，我們更加堅定了自力更生的步伐。
如今也是一樣，面對美國在航運領(lǐng)域的施壓，以及貿(mào)易保護主義做法，中方堅定的選擇了合作共贏，成為助力全球化、推動多極化的重要力量。
中美關(guān)系
正所謂“得道多助，失道寡助”，歷史終將證明，合作共贏才是大勢所趨，倒行逆施只會被淹沒在時代的滾滾浪潮之下。
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