圖片來源：京西智行
4月7日，鈦媒體App獨家獲悉，近日國內智能底盤技術企業(yè)京西智行正式獲得深圳市投控基石新能源汽車產業(yè)基金的戰(zhàn)略投資，投資金額達5億元人民幣。
該基金隸屬于深圳“20+8”產業(yè)集群基金，規(guī)模達50億元，面向全國進行業(yè)務布局，主要助力深圳新能源及智能網聯汽車等科技創(chuàng)新產業(yè)的高質量發(fā)展。據悉，這筆融資將極大促進京西智行在先進底盤技術上的大規(guī)模量產與成本優(yōu)化，進一步提升其在新能源汽車領域的影響力與行業(yè)龍頭地位。
作為一家擁有逾20年技術積累的汽車零部件一級供應商，京西智行在近幾年表現尤為亮眼。公開資料顯示，憑借其在懸架和制動系統(tǒng)的獨特技術優(yōu)勢，京西智行此前已多次獲得包括產業(yè)資本、戰(zhàn)略投資機構等在內的多方支持。
2009年，首鋼等企業(yè)共同組建京西重工，通過收購德爾福的底盤懸架及制動系統(tǒng)業(yè)務，實現了該業(yè)務的中國企業(yè)控股。2022年9月16日，京西智行完成對京西重工55.45%股權的收購，正式成為這家全球領先的底盤系統(tǒng)公司控股股東。
2023年6月，京西智行完成20億元A輪融資，由張家口金融控股集團領投，深汕特別合作區(qū)、深圳市投資控股有限公司、云石環(huán)球資本和厚樸投資等機構跟投。這是當年智能電動汽車核心技術領域少見的超10億元融資。
2025年2月，京西智行再獲B輪融資，具體金額未披露，深投控等機構參投。2025年4月2日，公司正式更名為京西智行，以進一步明確智能出行解決方案服務商的戰(zhàn)略定位。
此次深圳新能源汽車產業(yè)基金對京西智行的5億元注資，既是對其技術與商業(yè)價值的進一步肯定，也象征著京西智行由技術驅動型企業(yè)邁向大規(guī)模商用落地的新階段。
這筆投資背后折射出行業(yè)對智能底盤領域的高度重視：隨著新能源汽車與智能駕駛技術不斷成熟，智能化底盤的需求正在呈指數級增長。京西智行則憑借獨家磁流變懸架研發(fā)與量產能力、以及先進的線控制動技術，成為國內外汽車制造商的主要合作伙伴。
從業(yè)務層面來看，京西智行專注于汽車智能底盤系統(tǒng)，主要產品包括MagneRide?磁流變懸架、智能全主動懸架、AeroRide空氣懸架以及先進的線控制動系統(tǒng)（EMB、iDBC1等）。
作為全球唯一同時掌握磁流變懸架核心技術并實現量產的公司，其最新第四代磁流變懸架計劃于2025年中實現100%本地化生產，并大規(guī)模交付國內外車企。此外，其自主研發(fā)的全球首套全主動懸架系統(tǒng)已成功搭載頭部新能源品牌旗艦車型。
在智能制動領域，京西智行開發(fā)的電子機械制動系統(tǒng)（EMB）已具備支持L3級自動駕駛的能力，并預計成為全球最早一批實現EMB技術規(guī)?；瘧玫钠髽I(yè)，2026年起將進入批量生產階段。
深圳市投控基石新能源汽車產業(yè)基金在這一時間點選擇投資京西智行，無疑是對“智能底盤”賽道的看好。深圳方面也希望京西智行加速技術迭代與商業(yè)落地，帶動新能源汽車供應鏈的升級與完善，提升深圳在全球新能源車版圖中的話語權。
但值得注意的是，當前智能底盤賽道競爭日趨激烈，技術迭代迅速，尤其是電子機械制動（EMB）與磁流變懸架的規(guī)?；慨a仍面臨較高技術門檻與成本挑戰(zhàn)。未來，京西智行能否順利突破量產落地的瓶頸，并在產業(yè)鏈競爭中持續(xù)保持領先優(yōu)勢，仍存在一定挑戰(zhàn)。
（本文首發(fā)于鈦媒體App 作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）
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