2025年3月18日，在第六屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日上，Sonatus中國區(qū)售前技術(shù)支持總監(jiān)張建偉表示，輕型商用車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。市場涵蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，包括休閑車（RV）、租賃業(yè)務(wù)、物流、建筑和工業(yè)服務(wù)等。市場需求呈現(xiàn)多樣化特征，例如休閑車需要適應(yīng)多種路況（如越野）；遠(yuǎn)途運(yùn)輸車注重安全性，需配備ADAS傳感器和攝像頭；客車需滿足乘客個(gè)性化需求（如空調(diào)、照明、后座娛樂系統(tǒng)）；冷鏈貨運(yùn)車對冷藏和行車穩(wěn)定性有特殊要求。
Sonatus在商用出行領(lǐng)域進(jìn)行了很多的探索，以加速OEM的數(shù)字化創(chuàng)新和向軟件定義汽車的低成本快速轉(zhuǎn)型。Sonatus構(gòu)建了五個(gè)主要的軟件模塊：Foundation模塊是一個(gè)面向未來的賦能EE架構(gòu)的產(chǎn)品組。Collector和Automator兩個(gè)強(qiáng)大的工具，分別用于數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)應(yīng)用。Collector實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)或事件驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)采集方案，支持實(shí)時(shí)定義所需采集的數(shù)據(jù)類型，并靈活定義上傳機(jī)制，有效節(jié)省運(yùn)營商的流量成本和后期工程投入。Automator可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)使用和個(gè)性化功能實(shí)時(shí)增加，結(jié)合Collector使用，更可以通過數(shù)據(jù)采集發(fā)現(xiàn)并實(shí)時(shí)修復(fù)車輛組件潛在問題，形成運(yùn)營閉環(huán)，達(dá)到軟件定義組件（SDC）的優(yōu)化狀態(tài)。此外，Guard提供了網(wǎng)絡(luò)安全的主動(dòng)防護(hù)機(jī)制，Updater在升級傳統(tǒng)OTA功能的基礎(chǔ)上，提供了一個(gè)可視化、友好的，覆蓋全車范圍的軟件更新能力，同時(shí)能夠確保整個(gè)升級過程的成功和可追溯性。這些解決方案旨在加快商用出行領(lǐng)域的數(shù)字化創(chuàng)新。
以下為演講內(nèi)容整理：
商用車市場洞察
在汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，商用車領(lǐng)域正經(jīng)歷著深刻變革。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、電子商務(wù)蓬勃興起、快遞到家業(yè)務(wù)以及共享出行模式的普及，商用車市場展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r(shí)也面臨諸多新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
從市場規(guī)模來看，輕型商用車領(lǐng)域呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。從Straits Research 2023年提供的輕型商用車市場規(guī)模趨勢圖中可以看出，以美元為單位衡量，預(yù)測該市場規(guī)模從2024年的1611.9億美元，將增長到2032年的3405.6億美元，平均每年將達(dá)到9.8%的復(fù)合增長率。這一持續(xù)增長的趨勢表明，輕型商用車市場蘊(yùn)含著廣闊的發(fā)展空間，吸引著眾多企業(yè)投身其中。
進(jìn)一步分析市場結(jié)構(gòu)，麥肯錫2023年對歐盟十個(gè)核心細(xì)分市場的研究匯總數(shù)據(jù)顯示，輕型商用車在各細(xì)分領(lǐng)域的市場份額存在差異。休閑車（RV）領(lǐng)域占據(jù)較大份額，租賃業(yè)務(wù)、雜項(xiàng)服務(wù)業(yè)、貿(mào)易、城建、物流等，也在輕型商用車市場中占有重要地位。市場份額的分布情況反映出輕型商用車應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛性和多樣性，不同行業(yè)對輕型商用車有著各自獨(dú)特的需求。
電子商務(wù)的飛速發(fā)展、快遞到家服務(wù)的普及以及共享出行的持續(xù)升溫，成為推動(dòng)輕型商用車需求增長的關(guān)鍵因素。這些新興業(yè)務(wù)模式對運(yùn)輸效率、車輛功能等方面提出了更高要求，促使輕型商用車市場需求呈現(xiàn)指數(shù)級增長態(tài)勢。在快遞行業(yè)，車輛不僅需要具備高效的運(yùn)輸能力，還需滿足貨物存儲(chǔ)、保鮮等特殊需求；共享出行領(lǐng)域則對車輛的舒適性、安全性以及智能化水平有更高期望。這種多樣化的需求為商用車OEM和相關(guān)合作伙伴帶來了潛在的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也伴隨著一系列挑戰(zhàn)。
第一個(gè)挑戰(zhàn)是來自于客戶需求層面：商用車每個(gè)細(xì)分市場都有其獨(dú)特的客戶需求。以休閑車為例，消費(fèi)者不再滿足于簡單的點(diǎn)對點(diǎn)出行，他們對復(fù)雜路況下的越野性能等提出了更多的要求。在遠(yuǎn)途運(yùn)輸行業(yè)，車輛的安全性成為首要考量因素，對ADAS相關(guān)的傳感器、攝像頭等功能的需求在不斷增加。在客運(yùn)市場，乘客對車內(nèi)環(huán)境的個(gè)性化需求愈發(fā)多樣化，如對空調(diào)溫度、光線照明以及后排娛樂系統(tǒng)等方面的特殊要求日益凸顯。冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域則對車輛的冷藏功能、行車穩(wěn)定性等有著嚴(yán)格要求。不同車型的客戶需求差異巨大，這就要求車企在現(xiàn)有的車輛平臺基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化和適配，以滿足不同細(xì)分市場的多樣化需求，這無疑是商用車市場面臨的一大挑戰(zhàn)。
第二個(gè)挑戰(zhàn)來自于商用車市場的獨(dú)特性：商用車市場有別于乘用車市場，組隊(duì)出行的特點(diǎn)較為突出，車隊(duì)管理存在一系列特殊需求。比如在主動(dòng)預(yù)測性維護(hù)方面，車隊(duì)需要定期進(jìn)行主動(dòng)性運(yùn)維和車輛診斷，以便在安全隱患暴露之前及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛的高安全性。另外，由于不同車隊(duì)行駛路線、運(yùn)輸貨物及業(yè)務(wù)需求各不相同，如何基于車隊(duì)的獨(dú)特需求和歷史數(shù)據(jù)，為駕駛?cè)藛T提供針對性的培訓(xùn)，成為車隊(duì)管理中的重要問題。此外，考慮到司機(jī)可能駕駛不同車輛，如何在不同車輛上為司機(jī)提供個(gè)性化功能也是車隊(duì)關(guān)注的重點(diǎn)。作為運(yùn)營核心的車隊(duì)管理員對遠(yuǎn)程信息處理、數(shù)據(jù)收集和遠(yuǎn)程操作的需求差異也很大。所以，如何充分利用現(xiàn)有技術(shù)，進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)管理，構(gòu)建數(shù)字化互聯(lián)服務(wù)，從而更好地服務(wù)整個(gè)車隊(duì)，是商用車市場面臨的又一重大挑戰(zhàn)。
第三個(gè)挑戰(zhàn)來自于售后市場。商用車售后市場硬件種類繁多，如何實(shí)現(xiàn)與硬件的無縫銜接是一個(gè)難題。而龐大的商用車存量市場為售后市場帶來了巨大的發(fā)展空間，但也增加了服務(wù)的復(fù)雜性。面對龐大的商用車存量市場，如何基于遠(yuǎn)程的Telematics服務(wù)，實(shí)現(xiàn)售后市場的兼容與適配，為車廠和合作伙伴創(chuàng)造更多價(jià)值，成為商用車企業(yè)在售后市場面臨的重要挑戰(zhàn)。售后市場的良好發(fā)展不僅關(guān)系到客戶滿意度，還對企業(yè)的品牌形象和長期發(fā)展有著重要影響。
商用車市場機(jī)遇：研發(fā)、應(yīng)用與價(jià)值挖掘
盡管商用車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)含著豐富的發(fā)展機(jī)遇，這些機(jī)遇主要體現(xiàn)在研發(fā)設(shè)計(jì)、車隊(duì)?wèi)?yīng)用及市場價(jià)值挖掘等方面。
在研發(fā)設(shè)計(jì)層面，當(dāng)前多數(shù)汽車設(shè)計(jì)側(cè)重于靜態(tài)設(shè)計(jì)，而商用車領(lǐng)域客戶需求的多樣化，為構(gòu)建靈活的車輛設(shè)計(jì)平臺提供了契機(jī)。這種靈活的設(shè)計(jì)平臺不僅能夠滿足不同客戶的個(gè)性化需求，還將推動(dòng)汽車技術(shù)的持續(xù)提升。通過采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，汽車企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)車輛功能的模塊化、可定制化，使車輛在生產(chǎn)、使用過程中能夠根據(jù)客戶需求進(jìn)行靈活調(diào)整和升級。例如，通過SDV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛網(wǎng)絡(luò)的靈活配置和功能的動(dòng)態(tài)增減，為用戶提供更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。
車隊(duì)?wèi)?yīng)用及后期優(yōu)化階段也存在著巨大的機(jī)遇。大部分自定義或定制化需求出現(xiàn)在售后市場使用階段，汽車企業(yè)若能敏銳捕捉這些變化的需求，并提供一套靈活的應(yīng)對方案，將在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。通過對車輛使用數(shù)據(jù)的深度分析，企業(yè)可以了解用戶的使用習(xí)慣和需求偏好，從而針對性地進(jìn)行功能優(yōu)化和服務(wù)升級。在車輛維護(hù)方面，基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的預(yù)測性維護(hù)方案，可以提前預(yù)測車輛故障，合理安排維護(hù)計(jì)劃，降低運(yùn)營成本，提高車隊(duì)的運(yùn)營效率。
商用車市場蘊(yùn)含著巨大的潛在價(jià)值，對于OEM而言，如何挖掘并抓住這部分價(jià)值是一個(gè)重要課題。隨著市場的不斷發(fā)展，商用車不再僅僅是運(yùn)輸工具，還成為了數(shù)據(jù)采集和服務(wù)提供的平臺。通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，汽車企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)從單純的車輛制造向提供全方位出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型。開展車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為用戶提供實(shí)時(shí)路況信息、遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控等增值服務(wù)；與金融機(jī)構(gòu)合作，提供汽車金融解決方案，增加企業(yè)的盈利渠道。
Sonatus的創(chuàng)新實(shí)踐
面對商用車市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，Sonatus作為一家專注于提供端到端面向SDV方案的純軟件公司，憑借豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，積極探索創(chuàng)新，致力于構(gòu)建靈活的汽車平臺和服務(wù)，在商用出行領(lǐng)域取得了顯著成果。
Sonatus認(rèn)為，面對商業(yè)出行巨大的市場機(jī)遇，OEM需要構(gòu)建靈活的汽車平臺和服務(wù)。而構(gòu)建靈活的汽車平臺與SDV密切相關(guān)，主要體現(xiàn)在三個(gè)關(guān)鍵方面，可通過三角形模型進(jìn)行闡述。首先需要一個(gè)穩(wěn)健而靈活的基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)建立在統(tǒng)一的EE架構(gòu)之上，這樣車輛便具備了靈活的軟件定義網(wǎng)絡(luò)能力。車載以太網(wǎng)的廣泛應(yīng)用為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供了有力支持。車載以太網(wǎng)不僅為車輛通訊帶來了更高的靈活性，還允許在車輛全生命周期內(nèi)采用配置/策略驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)管理方式，實(shí)現(xiàn)車輛模塊或功能的動(dòng)態(tài)增刪。在車輛生產(chǎn)過程中，可以根據(jù)客戶訂單需求，通過軟件配置快速調(diào)整車輛功能；在車輛使用過程中，也能夠根據(jù)用戶的新需求，遠(yuǎn)程添加或更新功能模塊。
有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)之后，數(shù)據(jù)管理更加至關(guān)重要。Sonatus開發(fā)的數(shù)據(jù)工具具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集和管理功能，能夠接入車輛的ECU、HPC或DCU，獲取全車范圍的各類信號，包括車載以太網(wǎng)信號、傳感器數(shù)據(jù)、日志信息以及圖像多媒體數(shù)據(jù)等。為了提高數(shù)據(jù)采集的效率和精準(zhǔn)度，該工具采用事件觸發(fā)的數(shù)據(jù)采集機(jī)制，僅在特定事件發(fā)生時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、顆?；臄?shù)據(jù)采集，有效節(jié)省了運(yùn)營商的數(shù)據(jù)流量成本和后續(xù)數(shù)據(jù)分析的人力投入。此外，該工具還具備普遍性，能夠適用于不同的場景和用例，為汽車的持續(xù)改進(jìn)和車隊(duì)管理應(yīng)用的優(yōu)化提供有力支持。
在功能應(yīng)用方面，模塊化的應(yīng)用和服務(wù)是趨勢。Sonatus借助SOA服務(wù)和容器化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新功能的快速集成。通過跨域軟件編排，能夠創(chuàng)造出更多新穎的軟件功能，并支持軟件功能的動(dòng)態(tài)更新，尤其是按需定制的功能需求。在智能駕駛輔助系統(tǒng)中，可以通過模塊化的方式快速集成新的傳感器算法，提升駕駛輔助功能的性能；根據(jù)用戶的個(gè)性化需求，動(dòng)態(tài)更新車輛的娛樂系統(tǒng)功能，提供更加豐富的娛樂體驗(yàn)。
為了將上述三個(gè)靈活度方面有效結(jié)合，Sonatus采取了一系列措施。首先，在同一產(chǎn)品線上，提供一套快速的車輛適配能力，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)適配并貫穿車輛全生命周期。其次，有別于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)解決方案，Sonatus追求高度適配，使配置能夠細(xì)化到顆粒化程度，確保后端下發(fā)的配置能夠?qū)崟r(shí)生效，達(dá)到高可配置狀態(tài)。然后，在高可配置性的基礎(chǔ)上，達(dá)到車輛功能的高度自定義。最后，Sonatus注重與各種售后市場配件的無縫銜接集成，進(jìn)一步提升系統(tǒng)的靈活性。
在商用出行領(lǐng)域，為了加速商用車的數(shù)字化創(chuàng)新，助力OEM快速、低成本的向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型，Sonatus構(gòu)建了多個(gè)軟件模塊。Foundation模塊是一個(gè)面向未來的賦能EE架構(gòu)的產(chǎn)品組，涵蓋網(wǎng)絡(luò)管理、日志管理、模塊化應(yīng)用管理以及車內(nèi)安全管理等四大子功能模塊，為整個(gè)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
除了Foundation基礎(chǔ)模塊，Sonatus還開發(fā)了兩個(gè)實(shí)用工具：Collector和Automator。Collector用于數(shù)據(jù)采集，采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)或事件驅(qū)動(dòng)的采集方案，采集觸發(fā)條件不僅包括車內(nèi)信號，還可結(jié)合車外日歷、地理圍欄等信息。通過實(shí)時(shí)定義采集數(shù)據(jù)內(nèi)容，并根據(jù)數(shù)據(jù)大小合理制定上傳機(jī)制，有效節(jié)省了數(shù)據(jù)采集帶來的運(yùn)營商流量成本和后續(xù)投入的工程人員分析成本。Automator則用于數(shù)據(jù)應(yīng)用，能夠動(dòng)態(tài)使用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化功能的實(shí)時(shí)增加和場景引擎的靈活定義。這兩個(gè)工具相結(jié)合，在車輛組件上應(yīng)用時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集、問題發(fā)現(xiàn)到修復(fù)的運(yùn)營閉環(huán)，通過軟件定義組件（SDC）的方式將組件優(yōu)化至最佳狀態(tài)。在車輛行駛過程中，Collector實(shí)時(shí)采集車輛關(guān)鍵部件的數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個(gè)部件出現(xiàn)異常時(shí)，Automator會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的算法和策略，實(shí)時(shí)調(diào)整該部件的工作參數(shù)或進(jìn)行遠(yuǎn)程修復(fù)，確保車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
Sonatus還提供了應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全的主動(dòng)性檢測和防護(hù)機(jī)制Guard。Guard與Automator配合使用，當(dāng)Guard檢測到安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，Automator能夠?qū)崟r(shí)部署臨時(shí)應(yīng)對措施，如重啟總線等，將網(wǎng)絡(luò)攻擊帶來的損害降至最低。在軟件升級方面，Sonatus推出了Updater產(chǎn)品，這是傳統(tǒng)OTA的升級版，不僅可以更新常見的固件，還能更新SOA服務(wù)和容器等模塊。Updater提供了可視化的友好單一界面，方便用戶操作，同時(shí)具備升級追溯功能，確保升級過程的安全可靠。
Sonatus在商用出行領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，為滿足商用車市場的多樣化需求提供了有效的解決方案，推動(dòng)了商用車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。隨著市場的不斷發(fā)展和技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，相信Sonatus將在商用車領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大的作用，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。
（以上內(nèi)容來自Sonatus中國區(qū)售前技術(shù)支持總監(jiān)張建偉于2025年3月18-19日在第六屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日發(fā)表的《如何滿足商業(yè)出行的多樣化需求》主題演講。）
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