在當(dāng)今汽車市場中，SUV和轎車一直以來都是備受消費者青睞的兩大車型。其中，轎車以其運動性能和操控性在市場上占有一席之地，無論是自主品牌還是合資品牌都不會放棄這一市場的布局，并且紛紛推出新款車型，為消費者提供了更為豐富的選擇，而且很多車型的知名度一直都很高，銷量也非?；鸨?。然而，有些車型則因為沒能承受住壓力，最終銷量平庸，甚至逐漸涼涼，就比如以下三款轎車，在上市前期鋪天蓋地的宣傳，也寄予了很高的希望，但最終銷量成績都不盡如人意。接下來，我們就一起來看看，究竟是什么原因讓它們的銷量如此慘淡？
指導(dǎo)價：12.67-14.67萬元
在國內(nèi)汽車市場的激烈競爭中，A級轎車市場尤為火熱。然而，有些車型卻能在這片紅海中脫穎而出，持續(xù)展現(xiàn)出色的市場表現(xiàn)。比如吉利旗下的星瑞就是一個典型的例子，憑借其出色的性能和市場定位，月銷量穩(wěn)居萬輛以上，其中，今年2月份銷量為15127輛。然而，令人費解的是，作為星瑞的升級版車型，星瑞L在今年2月份的銷量卻僅為59輛，面臨被邊緣化的風(fēng)險。星瑞L在吉利旗下車型中的地位變得十分尷尬，即使融合了燃油與混動技術(shù)，但銷量并未如預(yù)期般火爆，甚至出現(xiàn)了令人失望的局面。
星瑞L銷量不佳的原因并非單一因素所致，而是市場定位、產(chǎn)品競爭力、價格策略等多方面因素共同作用的結(jié)果。首先，產(chǎn)品力是決定一款車型能否在市場上站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。在外觀方面，相較于星瑞，星瑞L進行了一些微調(diào)，比如前臉大燈更加犀利，車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計，整體造型時尚動感。其長寬高分別為4825/1880/1469 mm，相較于星瑞（長寬高分別為4785/1869/1469 mm）有所提升。內(nèi)飾配置也較為豪華，符合中高端車型的定位。然而，在動力方面，并未搭載星瑞同款2.0T發(fā)動機，而是選擇了1.5T的混動版本，這一改變導(dǎo)致了許多消費者的不滿和抵觸。
同時，面對市場上越來越多的長續(xù)航、高性能新能源車型，星瑞L的技術(shù)優(yōu)勢并不明顯。雖然星瑞L的百公里加速相較于普通版本有所提升，比排量略高的星瑞快0.4秒，達到了7.5秒，但由于星瑞L采用的是吉利中國星智擎油混系統(tǒng)，在當(dāng)前政策下無法享受綠牌和購置稅減免優(yōu)惠，這使得其性價比大幅降低。此外，智能化配置也是當(dāng)下消費者極為關(guān)注的一點。雖然星瑞L配備了一定的智能互聯(lián)和駕駛輔助功能，但在智能化程度、用戶體驗以及系統(tǒng)穩(wěn)定性方面，仍有提升空間。
要知道，目前A級轎車這一領(lǐng)域早已是群雄逐鹿。而星瑞L的這個價格區(qū)間恰巧卡在合資燃油車腹地與自主高端新能源陣地之間，向下有 軒逸 、 朗逸 等燃油合資車型的兇猛攻勢，向上直面 比亞迪秦 PLUS DM-i、深藍SL03等新能源車型的降維打擊，它們憑借著強大的品牌影響力、成熟的技術(shù)積累以及豐富的配置選項，贏得了大量消費者的青睞。相比之下，星瑞L的售價區(qū)間相對較高，對于消費者而言，在預(yù)算有限的情況下，往往會選擇性價比更高、品牌認知度更強的車型。在新能源汽車市場日益激烈的競爭環(huán)境下，星瑞L需要不斷調(diào)整和優(yōu)化自身策略，以適應(yīng)市場變化和消費者需求，否則未來很有可能會逐漸淡出大眾的視野。
東風(fēng)本田靈悉L
指導(dǎo)價：12.98萬元
作為東風(fēng)本田首款純電戰(zhàn)略車型，靈悉L于去年9月26日正式上市，只推出了一款車型，售價為12.98萬元，曾試圖在智能化與年輕化領(lǐng)域破局。然而，自上市以來，靈悉L最高月銷量都沒有突破180輛，與其重磅電動車的定位形成鮮明反差。數(shù)據(jù)顯示，上市后首月（2024年9月），靈悉L的銷量僅有168輛，10月份為178輛，11月銷量只剩下32輛，自此之后月份銷量再也沒有突破兩位數(shù)?，到了今年，1月份銷量為25輛，2月份銷量為35輛?？梢哉f，靈悉L一個月賣出的車甚至不如很多熱銷車型一小時賣出去的多，不出意外，又是一款失落的新能源車型。
作為一款純電動轎車，靈悉L不僅有本田作為背書、12.98萬元的親民售價，而且還有520公里續(xù)航、五聯(lián)屏智能座艙、L2級智駕系統(tǒng)等。從靈悉L身上，確實能看到東風(fēng)本田的誠意，但是要是放進純電轎車市場對比，靈悉L的性價比優(yōu)勢就不明顯了。在當(dāng)今顏值至上的時代，靈悉L的外觀設(shè)計顯得過于前衛(wèi)，采用了“三展翼前臉”和電子外后視鏡等設(shè)計元素，這種設(shè)計雖然新穎，但并未贏得年輕消費者的青睞。盡管靈悉L的長寬高分別為4830/1845/1503 mm，但軸距僅為2731mm，導(dǎo)致前后懸過長，未能充分利用車內(nèi)空間，與本田一直推崇的座艙空間最大化理念背道而馳?。
同時，在13萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，靈悉L的配置和續(xù)航能力無法與同級別的競爭對手如小鵬MONA M03和 比亞迪元 PLUS相抗衡。內(nèi)飾方面，雖說五聯(lián)屏，但左右兩塊屏幕是電子后視鏡的顯示屏，將這兩塊屏幕剔除掉之后，實際上也就是個三聯(lián)屏。智能駕駛方面，靈悉L的L2級輔助駕駛系統(tǒng)雖能滿足基礎(chǔ)需求，但關(guān)鍵安全配置如全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、自動泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車以及疲勞駕駛提示、360度全景影像等都需要選裝，這在智能駕駛功能日益普及的市場環(huán)境下顯得劣勢明顯?。反觀小鵬MONA M03配備了多項高級駕駛輔助系統(tǒng)，還有620km超長的續(xù)航里程?。
與同級競品相比，靈悉L似乎并沒有哪一方面是真正拿得出手的，比如用戶所關(guān)注的智能座艙、智駕系統(tǒng)都沒做好，連設(shè)計、空間、配置、續(xù)航等方面也都不能打，確實很難讓人為之買單。此外，靈悉是東風(fēng)本田全新推出的新能源子品牌，消費者對其缺乏信任基礎(chǔ)，加之缺乏針對性的營銷策略，導(dǎo)致產(chǎn)品曝光度不足，進一步影響了其市場表現(xiàn)。靈悉L的銷量困境，折射出電動化轉(zhuǎn)型中品牌、產(chǎn)品、運營的多維挑戰(zhàn)。未來，唯有通過精準(zhǔn)定位、技術(shù)深耕與用戶價值重塑，才能在激烈競爭中突圍。
合眾汽車- 哪吒S
指導(dǎo)價：15.48-22.48萬元
哪吒S是哪吒汽車旗下的第三款車型，也是自研的山海純電平臺下的首款新車，中大型轎跑定位也一舉打破了哪吒品牌以往產(chǎn)品中庸無趣的形象。目前共有增程電動和純電動兩種動力形式、三種動力總成，基本涵蓋了新能源用戶最主流的需求。此外，15.48-22.48萬元的定價策略也非常有目的性，直指這個價位區(qū)間大家耳熟能詳?shù)谋姸嗑W(wǎng)紅車。但令人意外的是，銷量并未因此出現(xiàn)預(yù)期的增長，反而出現(xiàn)了長期低迷。
數(shù)據(jù)顯示，曾被視為品牌沖擊中高端市場的關(guān)鍵車型，哪吒S在2024年累計銷量才10264輛，月均銷量才855輛。而到了2025年更慘，1月份銷量為15輛，2月份銷量為45輛。這樣的銷量表現(xiàn)對于哪吒汽車來說是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其是在競爭激烈的新能源汽車市場中?。
從產(chǎn)品力來看，哪吒S在吸睛方面的表現(xiàn)確實優(yōu)秀，經(jīng)典的轎跑設(shè)計，同級少見的展翼式前門，再搭配無框車窗，這回頭率不要太高。此外，哪吒S的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.216Cd，妥妥同級第一梯隊的水平。智能方面，依托5顆毫米波雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達，再配合高精度地圖，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車、魔法召喚等功能。動力方面，前后雙電機車型能爆發(fā)出340kW、620N·m的強勁性能，官方零百加速3.9秒。但在中大型新能源轎車市場，消費者還有比亞迪漢、小鵬P7、 小米SU7 等高熱度車型可選，對比之后，哪吒S的性價比優(yōu)勢就不明顯了，比如增程版油耗未達消費者預(yù)期，純電版續(xù)航表現(xiàn)平庸，與競品相比技術(shù)亮點不足。
除了產(chǎn)品本身外，品牌形象同樣不容忽視。哪吒早期以低價車型比如 哪吒V 打開市場，消費者對其形成“低端品牌”的固有認知，導(dǎo)致中高端車型接受度低。而哪吒S則因品牌定位與產(chǎn)品定價矛盾，陷入“高不成低不就”的尷尬。再加上自2024年下半年開始，哪吒就開始接連暴雷，停工停產(chǎn)、拖欠供應(yīng)商工資等消息層出不窮，進入2025年來高層變動，接著又曝出官網(wǎng)停更、股權(quán)被凍結(jié)等等，進一步打擊消費者信心。在這樣的情況下，哪吒S銷量慘淡也就不難理解了。
車叔總結(jié)
從當(dāng)前的轎車銷量排行來看，市場趨勢呈現(xiàn)出多元化和個性化的特點。消費者對車輛的需求不再僅僅局限于代步工具，而更加注重車輛的品質(zhì)、性能以及智能化。在汽車市場的 風(fēng)云 變幻中，如果不能及時跟上時代的步伐，積極擁抱新技術(shù)、新模式，隨時面臨被邊緣化的風(fēng)險，就比如以上三款車型，在不知不覺中失去了優(yōu)勢，日子過的頗為艱難。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，將涉及所有參與者，無人能夠獨善其身，無論是合資品牌還是自主品牌，都必須得時刻保持警惕，緊跟市場潮流，才能在市場競爭中保持優(yōu)勢。對于消費者來說，那些銷量持續(xù)下滑的車型，很可能存在一些問題，在購車時也要謹(jǐn)慎選擇，以免造成不必要的麻煩和風(fēng)險。
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