4月7日，
記者在廣州路下穿京九鐵路隧道工程
施工現(xiàn)場(chǎng)看到，
該工程涉鐵項(xiàng)目首孔框架橋開(kāi)始頂進(jìn)，
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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據(jù)了解，
廣州路下穿京九鐵路隧道工程
涉鐵段全長(zhǎng)150米，
為了減少對(duì)京九鐵路行車的影響，
設(shè)計(jì)采用單節(jié)框架橋頂進(jìn)的工藝進(jìn)行作業(yè)。
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目前，
第一個(gè)進(jìn)行頂進(jìn)施工的2號(hào)框架橋
已完成頂進(jìn)55米，
即將到達(dá)設(shè)計(jì)位置，
剩余三孔預(yù)計(jì)6月底前完成頂進(jìn)工作。
框架橋自重分為
3100噸和3800噸兩個(gè)型號(hào)，
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)33米，頂程達(dá)到65米。
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廣州路下穿京九鐵路隧道工程
是南昌市的一項(xiàng)重大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，
工程西起迎賓大道西側(cè)，
東至上海路東側(cè)，
全長(zhǎng)2.5公里，
主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，
標(biāo)準(zhǔn)段雙向六車道。
項(xiàng)目建成后，
可打通高鐵東站主干路網(wǎng)，
實(shí)現(xiàn)廣州路與象湖隧道、
九洲大街、朝陽(yáng)大橋的全線貫通，
有效緩解區(qū)域交通壓力，
為市民提供更加便捷、
高效的交通出行體驗(yàn)。
來(lái)源：洪觀新聞?dòng)浾?魏勇劍 文/圖
編輯：姚西林 二審：涂景 終審：鄒嵐
南昌發(fā)布
微信公眾號(hào)：nc_fabu
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