2022年以前，比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量一直少于特斯拉，這讓不少“特吹”感到很高興，始終堅(jiān)持認(rèn)定特斯拉才是新能源汽車(chē)市場(chǎng)全球第一。
但從2022年開(kāi)始，比亞迪以186.85萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)大幅超越特斯拉的131萬(wàn)輛，見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的潛力，也為未來(lái)的發(fā)展奠定了信心。
不過(guò)此時(shí)“特吹”又改變了口徑，統(tǒng)一將純電動(dòng)車(chē)作為銷(xiāo)量指標(biāo)，這樣看特斯拉在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上依然是全球第一。
又過(guò)了2年，來(lái)到2024年第四季度，比亞迪以59.54萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量首次超越特斯拉，成為了純電市場(chǎng)全球銷(xiāo)冠，也徹底堵住了“特吹”們嘴。
現(xiàn)在比亞迪又再出捷報(bào)，再度蟬聯(lián)2025年一季度純電全球銷(xiāo)冠，以41.64萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)大幅領(lǐng)先特斯拉的33.67萬(wàn)輛，持續(xù)擴(kuò)大純電汽車(chē)市場(chǎng)份額，至此比亞迪再次鞏固了純電銷(xiāo)冠的地位。
值得一提的是，近日市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research公布了一份最新的預(yù)測(cè)報(bào)告，其認(rèn)為比亞迪在2025年將以15.7%的市場(chǎng)份額超越特斯拉，成為2025年全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠。
而比亞迪之所以能夠在2025年超越特斯拉，成為全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠，在我看來(lái)主要有以下幾點(diǎn)原因。
首先是天神之眼的推出，讓比亞迪開(kāi)啟了全民智駕新時(shí)代。
比亞迪在2025年一季度推出的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著在智能駕駛領(lǐng)域取得重大突破。
據(jù)了解，天神之眼采用先進(jìn)的智能算法與高精度傳感器組合，為駕駛者提供全場(chǎng)景智能駕駛體驗(yàn)，顯著提升了行車(chē)便利性與安全性。
比亞迪帶來(lái)的這一創(chuàng)新，將使比亞迪在智能駕駛技術(shù)上與特斯拉的Autopilot系統(tǒng)形成直接競(jìng)爭(zhēng)，而比亞迪天神之眼的定位更貼近大眾市場(chǎng)，所以可能對(duì)特斯拉產(chǎn)生沖擊。
其次是充電技術(shù)革命，比亞迪兆瓦閃充樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。
電動(dòng)汽車(chē)的最大痛點(diǎn)無(wú)疑是充電速度，現(xiàn)階段特斯拉超級(jí)快充將電池充至80%，至少需要半小時(shí)，亞迪推出的兆瓦閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破，成為了超越特斯拉的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
比亞迪帶來(lái)的兆瓦閃充采用1000V高壓架構(gòu)減少能量損耗，搭配10C充電倍率電池，僅需5分鐘即可為車(chē)輛提供400公里的續(xù)航里程。
技術(shù)架構(gòu)創(chuàng)新是兆瓦閃充的核心競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪自研的碳化硅功率芯片顯著提升了充電效率，而獨(dú)特的刀片電池設(shè)計(jì)則兼顧了安全性與快充性能。
最后是全球市場(chǎng)擴(kuò)張，歐洲市場(chǎng)將成比亞迪純電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)引擎。
2025年1月，比亞迪在英國(guó)、西班牙和葡萄牙三國(guó)分別實(shí)現(xiàn)了551%、734%和207%的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，同期特斯拉在這三個(gè)國(guó)家的銷(xiāo)量則下滑了8%、76%和29%
比亞迪在海外市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，是超越特斯拉的一大支柱，這種此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)正在全球多個(gè)市場(chǎng)重演。
2024年，比亞迪海外新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)41.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.86%，隨著烏茲別克斯坦和泰國(guó)工廠投產(chǎn)，以及巴西、匈牙利、印尼、土耳其工廠建設(shè)推進(jìn)，比亞迪海外年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將超百萬(wàn)輛。
從這些關(guān)鍵因素可以看出，比亞迪正在憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、垂直整合能力和全球化布局?jǐn)U大全球市場(chǎng)份額，而特斯拉則因多重壓力遇到了增長(zhǎng)瓶頸。
因此2025年比亞迪必將持續(xù)擴(kuò)大純電汽車(chē)市場(chǎng)份額，并超越特斯拉，全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)新一輪洗牌，以比亞迪為代表的中國(guó)車(chē)企將站上引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)！
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