4月7日，上汽通用五菱在杭州公布了覆蓋新能源車核心領(lǐng)域的四大技術(shù)體系，重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池安全、智能駕駛輔助、座艙交互體驗(yàn)等消費(fèi)者關(guān)注領(lǐng)域，推出多項(xiàng)創(chuàng)新解決方案。
動(dòng)力電池安全再升級(jí)
全新神煉電池3.0通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)雙重突破，針對(duì)用戶最關(guān)心的電池安全問(wèn)題提出解決方案。其首創(chuàng)"五橫七縱"結(jié)構(gòu)配合CTC一體化技術(shù)，在穿刺、高溫、涉水等極端測(cè)試中保持穩(wěn)定，整包安全測(cè)試首次引入槍擊實(shí)驗(yàn)，承受5.8毫米子彈沖擊仍無(wú)起火爆炸。即將推出的4.0版本支持800V高壓平臺(tái)和7分鐘快充50%技術(shù)，同時(shí)通過(guò)智能溫控系統(tǒng)優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。
智能駕駛覆蓋全場(chǎng)景
靈眸智駕系統(tǒng)推出四級(jí)技術(shù)架構(gòu)，基礎(chǔ)版標(biāo)配城市記憶領(lǐng)航和跨層泊車功能，進(jìn)階版新增全速域AEB和油門防誤踩功能，支持城區(qū)領(lǐng)航輔助。值得注意的是，該系統(tǒng)在商用領(lǐng)域推出行業(yè)首個(gè)安全智駕方案，涵蓋無(wú)人物流車等場(chǎng)景。旗艦版采用生成式世界模型，算力提升至500TOPS，可學(xué)習(xí)駕駛員行為習(xí)慣實(shí)現(xiàn)個(gè)性化守護(hù)。
語(yǔ)音交互打破方言壁壘
基于自研AI大模型的靈語(yǔ)座艙實(shí)現(xiàn)0.38秒響應(yīng)速度，針對(duì)粵語(yǔ)、川渝方言等八大語(yǔ)系識(shí)別率達(dá)95%，支持多音區(qū)獨(dú)立交互。系統(tǒng)整合14個(gè)智能體模塊，可同步處理導(dǎo)航、娛樂(lè)、車控等多線程指令，解決傳統(tǒng)車機(jī)"反應(yīng)慢、聽(tīng)不懂"的痛點(diǎn)。
混動(dòng)系統(tǒng)瞄準(zhǔn)能耗優(yōu)化
靈犀動(dòng)力3.0通過(guò)十合一電驅(qū)集成技術(shù)，系統(tǒng)重量減輕10%的同時(shí)承載扭矩突破4000N·m。其配備的碳化硅電控模塊和全域油冷技術(shù)，使饋電油耗進(jìn)入2L/100km區(qū)間，冬季充電效率提升30%。新發(fā)布的4.0版本將電機(jī)轉(zhuǎn)速推至30000rpm，兼顧高速性能和能耗平衡。
現(xiàn)場(chǎng)同步開(kāi)啟預(yù)售的寶駿享境成為首款搭載該技術(shù)矩陣的量產(chǎn)車型，提供純電/插混雙版本。這些技術(shù)將逐步應(yīng)用于15萬(wàn)元以下車型，推動(dòng)智能駕駛輔助、高壓快充等配置從高端市場(chǎng)向大眾化產(chǎn)品滲透。
此次技術(shù)發(fā)布顯示出車企在電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的新方向：在突破續(xù)航參數(shù)之外，更聚焦安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)、真實(shí)場(chǎng)景智能化以及技術(shù)普惠性。如何將實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)提升，或?qū)⒊蔀樾履茉词袌?chǎng)下一階段的核心議題。
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