踏“春”提速，山東德州交通基建提速加力。作為全國首條“六改十二車道”高速公路項(xiàng)目，眼下，京臺高速齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程迎來新進(jìn)展。該項(xiàng)目不僅刷新了車道數(shù)量的紀(jì)錄，更是從平面到立體，重構(gòu)了交通維度。
京臺高速公路齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約24公里，經(jīng)德州市齊河縣，濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)，采用“老路保通＋兩側(cè)新建”模式。其中，黃河特大橋路段左側(cè)下游新建雙向6車道，其余路段采用兩側(cè)新建單向3車道方式進(jìn)行拓寬，最終形成雙向12車道的“超級動脈”。
“這個項(xiàng)目已列入山東省‘十四五’規(guī)劃，同時它也是全國首條6改12車道高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。既有老路為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，本次改擴(kuò)建的方案為兩側(cè)分離加寬，新建雙向六車道高架橋?yàn)橹?，起終點(diǎn)為兩側(cè)拼寬，由六車道拼寬為12車道?！本┡_高速改擴(kuò)建工程齊濟(jì)段一標(biāo)段施工處處長楊洪港說。
在京臺齊濟(jì)黃河特大橋施工現(xiàn)場，530米主跨如銀色飛虹橫貫天際。該橋是黃河下游區(qū)域內(nèi)的最大跨徑橋梁，首次在設(shè)計中運(yùn)用鋼殼——混凝土混合橋塔技術(shù)。這一創(chuàng)新設(shè)計不僅極大地提升了施工質(zhì)量與精度，顯著加快了施工進(jìn)度，更難得可貴的是，將對既有京臺高速公路交通通行的影響降到了最低限度，這也是國內(nèi)第一個高速公路改擴(kuò)建黃河特大橋并橋建設(shè)項(xiàng)目。
“我們所在位置為黃河特大橋主橋，黃河大橋主橋全長是1080米，主跨是530米。目前主體工程已經(jīng)全部施工完成，斜拉索全部安裝完成，正在進(jìn)行橋面系和附屬結(jié)構(gòu)施工。”京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目辦公室副主任井浩說。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化山東省乃至國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高道路通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，對加快建設(shè)交通強(qiáng)國，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
來源：閃電新聞
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