4月2日，福特縱橫針對全新福特 領(lǐng)睿 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）/ 領(lǐng)裕 插電混動SUV推出“一口價”政策。
其中，全新福特領(lǐng)睿PHEV限時一口價為14.28-16.98萬元，與官方指導(dǎo)價16.88-19.98萬元相比，最高優(yōu)惠幅度為3萬元；
全新福特領(lǐng)裕PHEV限時一口價為16.98-20.18萬元，與官方指導(dǎo)價20.68-23.88萬元相比，優(yōu)惠幅度為3.7萬元。
另外，從官方發(fā)布的海報(bào)可以看到，購車用戶還可享受多重權(quán)益，包括3年免費(fèi)道路救援、3年或10萬公里整車質(zhì)保、8年或16萬公里三電質(zhì)保，以及5年免費(fèi)數(shù)據(jù)流量等服務(wù)。由此可見，此次福特縱橫的讓利不只是“一口價”的價格優(yōu)惠。
用“一口價”打響合資反擊
面對如今自主品牌和新勢力們的兇猛的價格沖擊，合資品牌迎來了前所未有的壓力。于是，我們看到，合資品牌們紛紛調(diào)整了經(jīng)營思路，其中“一口價”政策就是其中之一。
多個合資品牌通過一口價，開始了史無前例的降價幅度，試圖通過此舉拿回自己被搶食的市場份額。
而其中，福特縱橫是合資陣營中，首次針對插混車型打出“一口價”的品牌。通過“一口價”，讓福特縱橫有了反擊新勢力的底氣。
首先，降低了用戶購車門檻，提升了市場競爭力。
以全新福特領(lǐng)睿PHEV為例，其對比同級合資SUV競爭車型，價格本身就已經(jīng)很有優(yōu)勢。而現(xiàn)在，在“一口價”的加持下，其入門只需要14.28萬元起，直逼 宋PLUS 、吉利 銀河L7 等自主品牌插混SUV。大幅度降了用戶購買合資品牌插混SUV的購車門檻，同時也提升了產(chǎn)品的性價比和爭力。
其次，穩(wěn)定價格體系，重塑行業(yè)定價邏輯。
因?yàn)閮r格戰(zhàn)，導(dǎo)致如今汽車價格體系混亂，特別是合資車企對價格的掌控越來越弱，很多經(jīng)銷商為了完成指標(biāo)，各種無限制的降價。這也導(dǎo)致同一款車，南北方的差價可能高達(dá)幾萬，價格很不透明。
福特縱橫通過“一口價”，使得價格更加透明，不管哪里買，不管是福特綜合的哪家店，都是一樣的價格，消費(fèi)者明明白白，無需擔(dān)心買貴了，或者被套路。
更重要的是，廠家重新拿回了定價權(quán)，避免進(jìn)入無序的價格競爭。同事，經(jīng)銷商也減小了經(jīng)銷商壓力。
因?yàn)榻?jīng)銷商不需要再為完成任務(wù)指標(biāo)，盲目跟風(fēng)降價。這樣，經(jīng)銷商會把更多的精力放在服務(wù)方面，提高品牌的競爭力。
降價不降質(zhì)，“一口價”才有意義
想要通過“一口價”反擊市場競爭，其背后的重要基礎(chǔ)還需要“降價不降質(zhì)”。
如果為了控制成本，在用戶看不見的地方簡配，這樣的“一口價”沒有任何意義，反而會給品牌帶來負(fù)面的口碑。
在動力方面，領(lǐng)睿和領(lǐng)裕插電混動版本都搭載了1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了43.5%，匹配2DHT混動變速箱，釋放出270kW的綜合功率和555N·m的綜合扭矩，使得車輛的加速性能十分出色，拉著一家老小說走就走
而且，兩檔DHT的好處可以在高速加速中提供更好的動力性能，避免了混動車型容易出現(xiàn)高速失速的安全隱患。同時，依托于控制系統(tǒng)智能切換EV驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、能量回收等工作模式。
除了在續(xù)航和饋電能耗方面，不輸給同級自主品牌之外，針對插電混動充電慢的問題，福特縱橫也進(jìn)行了改進(jìn)。領(lǐng)睿和領(lǐng)裕插電混動版的電池包有著目前國內(nèi)領(lǐng)先的充電速度，峰值充電倍率可達(dá)3C，能夠?qū)崿F(xiàn)14分鐘30-80%SOC快速補(bǔ)能效率。
總之，兩款車的價格和產(chǎn)品本身就極具競爭力，如今一口價政策的推出，讓其性價比再增強(qiáng)，在插混SUV市場競爭中更有底氣。
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