中美運(yùn)河暗戰(zhàn)，老美做夢(mèng)都沒(méi)有想到，中國(guó)還有一個(gè)B計(jì)劃！
這個(gè)B計(jì)劃，就是有望取代巴拿馬運(yùn)河的尼加拉瓜運(yùn)河，雖然這條運(yùn)河還在建造之中，但日后一旦完工了，就會(huì)和錢(qián)凱港一樣，不止是中國(guó)布局南美的重要一環(huán)，也將會(huì)打破美國(guó)的航運(yùn)封鎖，讓美國(guó)遏華計(jì)劃再次破滅！
尼加拉瓜運(yùn)河
從美洲地圖上來(lái)看，尼加拉瓜位于洪都拉斯隔壁，和巴拿馬一樣，都是既可以算作北美洲國(guó)家，也可以算作中美洲國(guó)家。
別看在中美洲的7個(gè)國(guó)家里，尼加拉瓜沒(méi)啥存在感，但他卻一直對(duì)巴拿馬心存敵意。
這個(gè)敵意，并不是說(shuō)這兩個(gè)國(guó)家有世仇，歷史上曾發(fā)生過(guò)沖突，而是因?yàn)楫?dāng)年美國(guó)在中美洲修運(yùn)河的時(shí)候，最終選擇了巴拿馬，放棄了尼加拉瓜。
巴拿馬運(yùn)河的戰(zhàn)略價(jià)值，這段時(shí)間通過(guò)李嘉誠(chéng)賣(mài)港口的事情，想來(lái)大家都清楚了，作為全球大航道咽喉之一，巴拿馬運(yùn)河的重要性，堪比如今美國(guó)在中東打胡塞，想要全面控制住的那條蘇伊士運(yùn)河。
別看巴拿馬對(duì)外的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，主要是賣(mài)銅礦、香蕉、糖之類的，但實(shí)際上支撐巴拿馬GDP的，卻一直是巴拿馬運(yùn)河，巴拿馬人民窮歸窮，但這條運(yùn)河，卻每天都能給巴拿馬，至少創(chuàng)造1180萬(wàn)美元的收益。
所以尼加拉瓜眼睜睜看著，巴拿馬靠著運(yùn)河一年能賺40多億美元的過(guò)路費(fèi)，一想到自己當(dāng)初在競(jìng)爭(zhēng)中敗給了巴拿馬，他怎么能不羨慕嫉妒恨呢？
或許有朋友會(huì)問(wèn)了，老美當(dāng)年修運(yùn)河，怎么沒(méi)有連帶著，把尼加拉瓜運(yùn)河一起修了呢？
這還要從19世紀(jì)初開(kāi)始說(shuō)起。當(dāng)時(shí)美國(guó)正處于淘金熱，但由于交通不便利，從美國(guó)東海岸到美國(guó)西海岸，繞行后的航程超過(guò)2萬(wàn)公里，坐船往返單程就要小半年。
既然這交通影響到美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，美國(guó)便有了在中美洲修運(yùn)河的心思，一開(kāi)始，美國(guó)一共選擇了4個(gè)適合開(kāi)通運(yùn)河的地方，最后經(jīng)過(guò)美國(guó)專家們的評(píng)估，只剩下巴拿馬和尼加拉瓜，這兩個(gè)候選。
原本美國(guó)專家們，是更傾向于在尼加拉瓜修運(yùn)河的，結(jié)果卻因?yàn)槟峒永弦捱\(yùn)河的地方旁邊，存在著一座活火山，最終美國(guó)國(guó)會(huì)議員們，擔(dān)心一旦爆發(fā)自然災(zāi)害，就會(huì)導(dǎo)致之前的投資打水漂，于是就選擇了巴拿馬。
20世紀(jì)初，美國(guó)用幫巴拿馬獨(dú)立，獲得了巴拿馬運(yùn)河的永久使用權(quán)，之后的100多年里，隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，巴拿馬運(yùn)河也成為了世界上最重要的航運(yùn)樞紐之一。
眼看著巴拿馬靠著運(yùn)河，賺到了不少錢(qián)，尤其是1999年，美國(guó)把運(yùn)河還給巴拿馬之后，尼加拉瓜更是坐不住了，他也想要修運(yùn)河，但巴拿馬運(yùn)河的背后，有著美國(guó)人撐腰，對(duì)于美國(guó)人而言，中美洲有巴拿馬這么一條運(yùn)河就足夠了。
尼加拉瓜實(shí)力弱小，他自然不敢得罪美國(guó)，于是修運(yùn)河的夢(mèng)想，只好一再擱淺。
到了21世紀(jì)，中國(guó)也逐漸發(fā)展起來(lái)了，得知尼加拉瓜想要修運(yùn)河，在2013年，一家中國(guó)企業(yè)拿到了尼加拉瓜的運(yùn)河開(kāi)鑿權(quán)，那么為何10多年過(guò)去，這條運(yùn)河還是沒(méi)有開(kāi)通呢？
中國(guó)給尼加拉瓜修運(yùn)河
一旦尼加拉瓜運(yùn)河開(kāi)通，美國(guó)想要用巴拿馬運(yùn)河遏華的詭計(jì)，就要徹底失敗了。
因?yàn)樵灸峒永暇鸵劝湍民R，更適合修運(yùn)河，首先他有一條現(xiàn)成的水道，加勒比海的船只，可以直接進(jìn)入圣胡安河，然后通過(guò)尼加拉瓜湖、馬那瓜湖，最終進(jìn)入太平洋，如果將這些水路連在一起修運(yùn)河，距離太平洋沿岸就只有20多公里。
不僅修建運(yùn)河的成本更低，同時(shí)往來(lái)航運(yùn)的費(fèi)用也更低。
而且尼加拉瓜還是一個(gè)很典型的農(nóng)業(yè)國(guó)，過(guò)去就是因?yàn)闆](méi)有運(yùn)河，他的農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)不出去，若是日后中國(guó)幫忙搞定了運(yùn)河，中國(guó)還能幫著尼加拉瓜，把優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)到世界各地，這對(duì)于有著龐大需求的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，咱們也可以用更低的價(jià)格，買(mǎi)到來(lái)自美洲的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。
所以怎么看，我國(guó)給尼加拉瓜修運(yùn)河，都是一次雙贏。
至于說(shuō)這個(gè)運(yùn)河為何沒(méi)有修起來(lái)，是因?yàn)楫?dāng)初與尼加拉瓜接觸的，并不是中國(guó)官方，而是一個(gè)叫王靖的中國(guó)商人，當(dāng)時(shí)他與尼加拉瓜政府達(dá)成協(xié)議后，承諾是2020年之前通航，尼加拉瓜政府也許諾，給他100年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
結(jié)果這條運(yùn)河卻沒(méi)有修起來(lái)，到了2021年，王靖背后的信威集團(tuán)也摘牌退市了，自然這條運(yùn)河就一直沒(méi)有開(kāi)工了。
為了爭(zhēng)取中國(guó)方面的幫忙，畢竟美國(guó)不可能給他修運(yùn)河，放眼全球，也只有中國(guó)給他們修運(yùn)河，美國(guó)人不敢去阻攔，因此在2021年，尼加拉瓜就放棄了與灣灣的關(guān)系，選擇與中國(guó)恢復(fù)外交關(guān)系，目的就是爭(zhēng)取中國(guó)給他修運(yùn)河。
但這里有一個(gè)問(wèn)題，那就是曾經(jīng)同樣和灣灣交好的巴拿馬，因?yàn)楹ε轮袊?guó)會(huì)給尼加拉瓜修運(yùn)河，早在2017年，就放棄了與灣灣的關(guān)系，不僅尋求與中國(guó)建交，還在2018年加入了一帶一路，因此2021年之后，咱們一直沒(méi)有答應(yīng)尼加拉瓜修運(yùn)河。
但此一時(shí)彼一時(shí)，如今美國(guó)要用全球航運(yùn)，絞殺圍堵中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，甚至要?dú)У粼蹅兊闹圃鞓I(yè)、造船業(yè)，尤其是巴拿馬已經(jīng)退出一帶一路了，還要允許美國(guó)軍艦通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，這種情況下，我國(guó)的確該轉(zhuǎn)向扶持尼加拉瓜發(fā)展，就好像之前咱們?yōu)榱似凭?，和秘魯合作，修建錢(qián)凱港一樣。
不過(guò)給尼加拉瓜修運(yùn)河，的確要考慮該國(guó)境內(nèi)的活火山，以及對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)環(huán)境的保護(hù)問(wèn)題，畢竟尼加拉瓜人都靠著農(nóng)業(yè)生活，若是這條運(yùn)河，影響到了該國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展，當(dāng)?shù)厝吮厝粫?huì)站出來(lái)反對(duì)的，尤其是若美國(guó)背后搞事情，還有可能導(dǎo)致尼加拉瓜內(nèi)亂的發(fā)生。
但總體來(lái)說(shuō)，如今美國(guó)全球圍堵咱們的貿(mào)易發(fā)展，中國(guó)的確沒(méi)啥退路了，尼加拉瓜運(yùn)河，的確是“反殺”美國(guó)的絕佳方式之一。那么在你看來(lái)，我國(guó)該修這條運(yùn)河嗎？歡迎留言，說(shuō)說(shuō)你的看法！
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