據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，2025年3月，新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達(dá)到51.1%，諸多新勢(shì)力品牌借著新能源和智能化的風(fēng)口快速崛起，與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)車輛安全與品質(zhì)的關(guān)注度也越來(lái)越高。安全才是豪華的本質(zhì)，已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者的共識(shí)。
“造車是百年賽道，絕無(wú)捷徑可言?！币黄麏W迪執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛的這番話，揭示了奧迪安全基因的核心。在車輛誕生的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，奧迪將造車與工匠精神深度融合。沖壓車間采用六道工序成型鋼板，相比行業(yè)中大多數(shù)品牌增加了兩道工序，此外，相比部分新勢(shì)力車型機(jī)蓋與翼子板間隙超5毫米且不均勻，一汽奧迪縮小至2-3毫米，雙面鍍鋅鋼板+防腐蝕工藝可實(shí)現(xiàn)“3年無(wú)腐蝕、12年不銹穿”。
除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精益求精，一汽奧迪車型在出廠前的嚴(yán)苛測(cè)試，則保障了消費(fèi)者的用車安全。在亞洲最大的綜合性汽車試驗(yàn)場(chǎng)農(nóng)安試車場(chǎng)，每一輛奧迪車型需經(jīng)歷“魔鬼測(cè)試”的挑戰(zhàn)——2.4公里內(nèi)濃縮全球16種最惡劣路面，10周完成8000公里測(cè)試，等效用戶30萬(wàn)公里行駛工況。除此之外，在吐魯番51.2℃高溫下，車輛需承受18個(gè)月暴曬測(cè)試，車漆褪色、塑料件開(kāi)裂等細(xì)節(jié)均被納入“零容忍”清單。
當(dāng)下，電池安全無(wú)疑是新能源汽車消費(fèi)者最關(guān)心的話題，一汽奧迪的自虐式測(cè)試更是遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以?shī)W迪Q4 e-tron為例，其電池包需通過(guò)436項(xiàng)檢測(cè)，滑車試驗(yàn)?zāi)M60g加速度沖擊，底部撞擊能量達(dá)150焦耳，相當(dāng)于1公斤重物從15米高空墜落。通過(guò)這種極限測(cè)試，來(lái)模擬各種嚴(yán)重事故，以做到防患于未然。
作為今年即將上市的旗艦車型，奧迪Q6L e-tron電池包采用陶瓷隔熱材料與底部泄壓結(jié)構(gòu)，即使單電芯熱失控，熱量也可定向排出；針對(duì)電池組可能發(fā)生的穿刺風(fēng)險(xiǎn)，一汽奧迪要求出現(xiàn)熱失控后，5分鐘內(nèi)不出現(xiàn)明火。這樣能為車上的駕乘人員爭(zhēng)取到足夠的逃生時(shí)間。此外，其電池下殼體結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì)，即使電池包爆炸起火，熱量排放的方向也是非駕駛艙方向。
當(dāng)行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)和營(yíng)銷戰(zhàn)時(shí)，奧迪選擇以服務(wù)體系重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)維度。2025年4月，奧迪推出A4L 200萬(wàn)輛悅享版終身質(zhì)保政策，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，成為德系豪華品牌中首個(gè)承諾“全生命周期保障”的車企。此外，升級(jí)后的奧迪卓·悅服務(wù)Plus大幅提升售后響應(yīng)速度， 以八大承諾重構(gòu)豪華車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋用戶全生命周期需求，引領(lǐng)豪華車售后服務(wù)向標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、高效化進(jìn)階。
116年造車史、36年中國(guó)本土化深耕、900萬(wàn)車主選擇——這些數(shù)據(jù)，既是奧迪在豪華車市場(chǎng)的底蘊(yùn)，更是其堅(jiān)守品質(zhì)與安全的底氣。在安全這條賽道上，沒(méi)有捷徑可走，作為擁有百年造車積淀的品牌，一汽奧迪以“長(zhǎng)期主義”為錨，用覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試全鏈路的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，重新定義行業(yè)安全底線。
封面新聞?dòng)浾?劉念
熱門(mén)跟貼