導(dǎo)語：你是否想過，那臺(tái)轟鳴了百年的內(nèi)燃機(jī)，有一天會(huì)像智能手機(jī)般擁有“大腦”？長(zhǎng)安汽車的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)告訴我們：燃油車的未來才剛剛開始。
2025年4月8日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了三款新車——2025款第三代CS55PLUS、2025款第三代 逸動(dòng) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和2025款第二代UNI-V。雖然各大媒體都進(jìn)行了報(bào)道，但遺憾的是他們的目光大多停留在外觀和配置上，卻忽略了藏在引擎蓋下的“技術(shù)大殺器”：這套比大眾早12個(gè)月量產(chǎn)的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，正在用中國(guó)智慧重寫內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)化密碼！
一、中國(guó)動(dòng)力“搶跑”德系傳奇
2025年3月，大眾高調(diào)展示搭載500Bar噴射系統(tǒng)的EA888第五代發(fā)動(dòng)機(jī)，并宣稱要“重新定義燃油動(dòng)力天花板”時(shí)，長(zhǎng)安汽車工程師們笑了。原來早在2024年3月，長(zhǎng)安汽車就已發(fā)布500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，并率先搭載于第四代CS75PLUS。
這場(chǎng)12個(gè)月的“時(shí)間差戰(zhàn)役”，堪比當(dāng)年5G技術(shù)撕開4G防線的經(jīng)典戰(zhàn)役。不僅撕開了德系技術(shù)霸權(quán)的外衣，更讓中國(guó)動(dòng)力首次站在燃油技術(shù)食物鏈頂端。
當(dāng)然，評(píng)判一顆汽車心臟夠不夠強(qiáng)，永遠(yuǎn)繞不開兩個(gè)靈魂拷問：爆發(fā)力夠不夠猛？喝油夠不夠??？
在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的江湖里，公認(rèn)的佼佼者包括本田L(fēng)15C8、通用LVC以及福特CAF479WQP1。這些發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于 思域 、 君威 和 蒙迪歐 等車型，均以強(qiáng)性能著稱。
盡管直接對(duì)比參數(shù)并不公平（因?yàn)榈谖宕蟊奅A888為2.0T，其他為1.5T），但我們可以通過升功率和升扭矩來衡量其性能。升功率越高，表明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出越強(qiáng)勁且緊湊。
對(duì)比數(shù)據(jù)，2025款第三代CS55PLUS、2025款第三代逸動(dòng)、2025款第二代UNI-V搭載的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)94kW/L、升扭矩206.66Nm/L，遠(yuǎn)超同排量1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
這數(shù)據(jù)拿出來和2.0T的第五代大眾EA888（升功率約100kW/L、升扭矩200Nm/L）比起來，也是毫不遜色，簡(jiǎn)直就是可以掰手腕的存在。
2025款第二代UNI-V
值得一提的是，2025款第二代UNI-V不僅在升功率方面表現(xiàn)出色，其扭矩平臺(tái)同樣令人印象深刻。峰值扭矩在1500rpm時(shí)爆發(fā)，并持續(xù)至4000rpm，覆蓋范圍達(dá)2500rpm，確保了源源不斷的動(dòng)力輸出。相較于競(jìng)品如本田、通用和大眾的1700rpm，2025款第二代UNI-V的油門響應(yīng)速度提升了11.76%。不要小瞧這幾百轉(zhuǎn)，足以在紅綠燈快人一步，低速高扭的設(shè)計(jì)，更符合中國(guó)老百姓的駕駛習(xí)慣，更極大改善了駕駛體驗(yàn)。
你以為這就完了？在長(zhǎng)安此前打造的“丈量中國(guó)海岸線—一箱油挑戰(zhàn)1000公里”長(zhǎng)測(cè)挑戰(zhàn)中，第三代逸動(dòng)一箱油51L實(shí)測(cè)續(xù)航1001.8公里，實(shí)測(cè)油耗低至5.05 L/100km；第三代CS55PLUS實(shí)測(cè)一箱油55L續(xù)航1092公里，實(shí)測(cè)油耗低至5.04 L/100km，每公里用車成本更是低至不到5毛錢。
2025款第三代CS55PLUS
二、給內(nèi)燃機(jī)裝上"最強(qiáng)大腦"
新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此卓越的性能，離不開其在技術(shù)上的大膽創(chuàng)新。其中，最為引人注目的便是500Bar超高壓直噴技術(shù)。
500Bar噴油效果對(duì)比
如果說傳統(tǒng)噴油是手沖咖啡的粗放美學(xué)，500Bar超高壓噴油如同分子料理，將燃油打成納米級(jí)“咖啡霧”。這項(xiàng)技術(shù)讓每個(gè)燃油分子都獲得精準(zhǔn)的“入場(chǎng)券”，在氣缸內(nèi)上演完美配比的氧化反應(yīng)。
這項(xiàng)技術(shù)通過將汽油顆粒霧化至直徑僅6.3μm微米，相當(dāng)于頭發(fā)絲1/20，較350Bar的噴霧粒徑D32進(jìn)一步減小了6.13%，每一滴油都能與空氣充分接觸和混合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的潔凈燃燒。
不過，要實(shí)現(xiàn)500Bar超高壓直噴并非易事。
高壓油軌材料強(qiáng)度、噴油器精密加工以及動(dòng)態(tài)密封等技術(shù)難題，曾是橫亙?cè)诠こ處熋媲暗摹叭笊健?。然而，長(zhǎng)安汽車的工程師們并未退縮，他們憑借著堅(jiān)韌不拔的精神和精湛的技藝，在材料科學(xué)與精密制造領(lǐng)域完成了三級(jí)跳，最終成為國(guó)內(nèi)唯一一家掌握這一量產(chǎn)技術(shù)的車企。
更為神奇的是，500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)還內(nèi)置了AI算法，實(shí)現(xiàn)了駕駛模式的自適應(yīng)調(diào)整。無論是面對(duì)山路的起伏還是城市的擁堵路況，發(fā)動(dòng)機(jī)都能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)扭矩和能量回收強(qiáng)度，大大減輕了駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，基于人類心理學(xué)開發(fā)的駕駛模型，還能讓新手駕駛者也能享受到如老司機(jī)般順滑的加速體驗(yàn)。這種“腦機(jī)互聯(lián)”的默契配合，讓內(nèi)燃機(jī)首次具備了“成長(zhǎng)型人格”，仿佛它不再是一臺(tái)冰冷的機(jī)器，而是一個(gè)能夠自我學(xué)習(xí)、自我適應(yīng)的智能伙伴。
熱門跟貼