對不起！我錯了！我要向上汽通用五菱道歉！
以前總以為五菱搞技術(shù)就像老羅做手機——全靠情懷硬撐，直到我發(fā)現(xiàn)他們工程師的腦回路真的不一般……
現(xiàn)在一些車企把智能座艙塞成網(wǎng)吧，智駕芯片堆成顯卡礦機，結(jié)果用戶連方言都聽不懂，饋電超車腿發(fā)軟，這不就是典型的"參數(shù)內(nèi)卷，體驗擺爛"？
五菱偏不跟風，他們的技術(shù)邏輯就8個字：場景驅(qū)動，精準拆彈！
靈犀動力3.0，最高機械轉(zhuǎn)速27,258轉(zhuǎn)！什么概念？F1引擎也只有2萬轉(zhuǎn)左右！
但五菱也不是像小米那樣追求極致性能，就為根治饋電變?nèi)蹼u、高速超車慫、冬天充電慢這些真實的使用痛點。
高轉(zhuǎn)子中空設(shè)計+全域環(huán)瀑油冷，相當于給電機裝了渦輪增壓！饋電狀態(tài)照樣輸出4,000N·m扭矩，不比某些車機裝8個攝像頭但倒車影像卡成PPT實在？
再看神煉電池3.0的暴力測試，別的品牌還在實驗室玩針刺，五菱直接上槍擊！5.8毫米大口徑子彈3,900焦沖擊都不起火，相當于成年棕熊全力一擊！這哪是電池？分明是新能源界的防彈武僧！
據(jù)上汽通用五菱技術(shù)中心總經(jīng)理 劉昌業(yè)博士透露："在5,000多名高級研發(fā)工程師、346億資金、歷時3年的精心打磨下，上汽通用五菱逐步構(gòu)建了天·靈·神技術(shù)體系，推開了電智化、數(shù)字化、全球化的大門。"
3年花了346億？也就是說，平均每天都要燒3,160萬！沒點兒家底，真玩不轉(zhuǎn)！
最絕的是商用車智駕方案，當新勢力還在為城市NOA扯頭花，五菱已經(jīng)給貨車司機定制安全方案。記住，能讓菜場大媽和快遞小哥用上的技術(shù)突破，比實驗室里的百萬豪車更有意義！
別再說五菱造的是工業(yè)垃圾了，人家正在干件大事——把發(fā)布會上吹的牛，變成老百姓看得見、摸得著的真實惠！
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