第一代日產(chǎn)R31 Pintara是一款緊湊型家用車，由日產(chǎn)澳大利亞公司于1986年中期開始在墨爾本克萊頓區(qū)的維多利亞裝配廠生產(chǎn)。它基于日產(chǎn)Skyline設(shè)計。該車搭載單頂置凸輪軸燃油噴射式2.0升四缸發(fā)動機，旨在與三菱Magna競爭。與澳大利亞生產(chǎn)的六缸R31 Skyline一樣，它提供轎車和旅行車兩種車型。
R31 Pintara提供四種配置級別：GLi、Executive、GX和GXE。GX和GXE轎車版可選裝TRX車身套件，包括前后擾流板、尾翼、側(cè)裙、格柵罩、鋁合金輪轂和低斷面輪胎。與后來的U12 TRX不同，這一套件并未提供任何機械性能升級。
唯一的發(fā)動機選擇是2.0升CA20E直列四缸發(fā)動機，最大可輸出105馬力和160牛·米扭矩。該發(fā)動機采用單頂置凸輪軸、多點燃油噴射系統(tǒng)，配備電子集中控制系統(tǒng)（ECCS）和電子點火裝置。每缸配備兩個火花塞以滿足排放要求。
這款發(fā)動機此前曾用于更具運動性的日產(chǎn) Gazelle，對于這類車型來說，它具有特別高的轉(zhuǎn)速能力。
日產(chǎn)澳大利亞選擇生產(chǎn)本地化的四缸Skyline，而非引進U11 藍鳥 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），原因是藍鳥在U11型號上轉(zhuǎn)為前輪驅(qū)動設(shè)計。日產(chǎn)澳大利亞擔心新的前輪驅(qū)動設(shè)計不會得到澳大利亞消費者的認可，因為當時澳大利亞市場對后輪驅(qū)動非常習慣。
基于同樣的原因，競爭對手豐田繼續(xù)為澳大利亞市場生產(chǎn)后輪驅(qū)動的T140 Corona直到1987年，盡管大多數(shù)其他市場已經(jīng)采用前輪驅(qū)動的T150型號。在澳大利亞市場推廣前輪驅(qū)動藍鳥的構(gòu)想最終在下一代U12車型中得以實現(xiàn)。
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