作為車隊衛(wèi)冕冠軍，邁凱倫車隊在2025賽季前三場比賽的表現，還是相當出色。除了上一站日本大獎賽，讓維斯塔潘完成日本大獎賽四連冠，其余兩站比賽，邁凱倫車隊都沒有讓分站賽冠軍旁落。

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目前在車隊和車手積分榜上，邁凱倫車隊都是領跑者。至少從2025賽季的前三站比賽來看，MCL39確實是圍場里最具競爭力的賽車。

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本周末，本賽季F1將迎來首場夜戰(zhàn)巴林大獎賽的較量，對于如今士氣正旺的邁凱倫車隊來說，目標相當明確，那就是登上巴林大獎賽的最高領獎臺，繼續(xù)擴大在車隊和車手積分榜上的領跑優(yōu)勢。

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對于邁凱倫車隊以及兩位車手諾里斯和皮亞斯特里來說，本站巴林大獎賽其實具有相當特殊的意義。如果本周末，邁凱倫車隊能夠笑到最后，他們就將填補車隊史上最后一個空白。

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回顧邁凱倫車隊參加F1的比賽紀錄，他們在其余25條賽道上，都曾拿到過分站賽冠軍和桿位，卻唯獨在巴林大獎賽上顆粒無收。邁凱倫車隊在本賽季前，曾先后20次參加F1巴林大獎賽的爭奪，但他們從未在巴林大獎賽取得過桿位和分站賽冠軍。自從2004年來到F1大家庭，巴林國際賽車場，顯然成為邁凱倫車隊無法邁過的一座大山。

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如今，邁凱倫的MCL39成為圍場里速度最快的賽車，兩位車手諾里斯和皮亞斯特里在本賽季初期的表現也是相當出色，相信本周末的巴林大獎賽，將會成為邁凱倫車隊改寫這一隊史尷尬的最好時機。

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就像邁凱倫車隊官方所說的那樣，對于本周末的巴林大獎賽，“今年的第一個超級周末，邁凱倫車隊，沖！”

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本周末的巴林大獎賽，邁凱倫車隊能否拿到桿位以及站上分站賽的最高領獎臺，填補車隊史上最后一個空白，甚至實現在巴林站的“pole to win”，讓我們拭目以待?。?！