【早報摘要】
1、受關(guān)稅政策影響，殼牌發(fā)布調(diào)價溝通函
2、比亞迪發(fā)布保險自助服務指引
3、2024年4S店退網(wǎng)4419家，自主品牌成退網(wǎng)“重災區(qū)”
4、3月新能源車滲透率突破51%
5、首批純電乘用車能效分級結(jié)果公布
獨立售后
1、受關(guān)稅政策影響，殼牌發(fā)布調(diào)價溝通函
4月8日，殼牌（中國）有限公司發(fā)布關(guān)于潤滑油產(chǎn)品價格調(diào)整的溝通函，其中提到美國加征關(guān)稅，會對部分基礎(chǔ)油、添加劑等原材料需從美國進口的產(chǎn)品造成影響，接下來將密切跟蹤貿(mào)易政策的變化，適時調(diào)整產(chǎn)品價格。
據(jù)相關(guān)人士表示，發(fā)布溝通函并不意味著產(chǎn)品價格必定上漲，殼牌此前已把與中國區(qū)業(yè)務相關(guān)的大部分的原材料供應商及生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國，可能受影響的產(chǎn)品只是少數(shù)。
據(jù)“比亞迪保險”官方信息，比亞迪保險現(xiàn)已全面升級數(shù)字化服務平臺，在微信公眾號、比亞迪車主APP等渠道開通自助服務入口，打造一站式便捷服務體驗。您可通過這些平臺服務入口快速實現(xiàn)理賠報案、理賠查詢、增值服務享權(quán)益等全流程線上操作，讓保險服務更高效、更便捷。
以車險報案為例，打開比亞迪保險微信公眾號，選擇“車險報案”或“理賠服務-理賠”-填寫信息提交后即完成報案。若愛車暫未上牌，可通過“保險服務-個人中心-我的保單-在線報案”完成一鍵報案。
3、舍弗勒繼續(xù)擴張，在中國新的生產(chǎn)線投入生產(chǎn)
據(jù)“歐洲并購與投資”消息，面對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和市場壓力，德國汽車零部件巨頭舍弗勒正加快全球布局步伐，尤其是針對中國市場的本地化生產(chǎn)戰(zhàn)略。
2025年2月，舍弗勒在湖南湘潭正式啟動為本地車企量產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用KGT。該工廠最初于2019年啟用。根據(jù)規(guī)劃，2025年與2026年還將在中國及其他國家陸續(xù)啟動新的KGT生產(chǎn)線。除湘潭之外，舍弗勒目前在法國、韓國、墨西哥和斯洛伐克等地也設有生產(chǎn)KGT的工廠，全球布局不斷完善。
主機廠/4S
4、2024年4S店退網(wǎng)4419家，自主品牌成退網(wǎng)“重災區(qū)”
日前，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國汽車4S店數(shù)量降至32878家，全年退網(wǎng)4419家，同比減少2.7%。其中，自主品牌退網(wǎng)占比65%，合資品牌占29%，豪華品牌占6%。
截至2024年底，含燃油車的傳統(tǒng)品牌4S店共計25108家，同比減少8.4%，而新能源品牌4S店增至7770家，增長22.1%。
5、3月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)為1.56
4月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年3月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.56，環(huán)比下降3.1%，同比持平，庫存水平處于警戒線以上，高于合理區(qū)間。
新能源
6、3月新能源車滲透率突破51%
4月9日，乘聯(lián)分會發(fā)布2025年3月份全國乘用車市場分析報告。報告顯示，3月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達到51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。自主品牌新能源車滲透率高達72%，豪華品牌為35%，而主流合資品牌僅為6%。3月新能源乘用車出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比增長21.2%。比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等企業(yè)表現(xiàn)突出。
3月國內(nèi)乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比增長40.2%。自主品牌零售122萬輛，同比增長31%，市場份額達62.7%，同比增長7.7個百分點。主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%，環(huán)比增長45%。豪華車零售25萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長68%。
3月新能源乘用車生產(chǎn)116.5萬輛，同比增長43.0%，環(huán)比增長42.1%；批發(fā)銷量112.8萬輛，同比增長35.5%，環(huán)比增長35.9%；市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環(huán)比增長45.0%。廠商出口14.3萬輛，同比增長6.4%，環(huán)比增長21.2%。
7、首批純電乘用車能效分級結(jié)果公布
4月9日，中國汽車能效開發(fā)與檢測認證專業(yè)聯(lián)盟今日正式發(fā)布了首批純電動乘用車能效分級測評結(jié)果，覆蓋了12款市場主流純電動車型，從整車能效、動力系統(tǒng)、空調(diào)、補能四個核心指標進行綜合評價。
中國質(zhì)量認證中心黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉江表示，一級能效車型每公里使用成本僅為燃油車的1/10，購車時“認準等級”即可實現(xiàn)“省電又省錢”。對企業(yè)而言，這一制度通過量化指標推動技術(shù)迭代，例如優(yōu)化電池能量轉(zhuǎn)換效率、提升熱管理系統(tǒng)性能等，助力車企從“參數(shù)競爭”轉(zhuǎn)向“真實能效競爭”。劉江還透露，目前，能效聯(lián)盟已啟動混動汽車、商用車能效分級研究，未來將構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的測評體系。
8、武漢蔚來能源與濟寧高新簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
4月9日，武漢蔚來能源有限公司與濟寧高新控股集團有限公司在山東濟寧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在山東合作建設50座蔚來換電站。雙方將圍繞新能源汽車充換電基礎(chǔ)設施建設與運營，儲能及電池梯次利用展開深入合作。濟寧高新控股是濟寧高新區(qū)管委會批準設立的區(qū)屬國有一級企業(yè)。
9、蘋果語音助手Siri已可控制小米汽車
4月8日晚間，小米汽車官方發(fā)文，宣布小米汽車現(xiàn)已可通過Siri進行語音控制，用戶可用“嘿Siri”或“Siri”指令操控車輛。官方表示已經(jīng)預設了一些指令，包括解鎖、鳴笛、關(guān)閉車窗等。除預設指令外，用戶也可“重命名”指令，還支持自定義添加功能，例如設置空調(diào)溫度、方向盤加熱、座椅通風、冰箱控制等。
10、一季度我國新能源車制造業(yè)銷售收入同比增長18.6%
國家稅務總局4月9日對外發(fā)布的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)推進，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。一季度，節(jié)能、環(huán)保等綠色技術(shù)推廣服務同比分別增長28.7%和17.8%。其中，受綠色出行需求帶動，新能源車制造業(yè)銷售收入同比增長18.6%。
11、乘聯(lián)分會崔東樹：美增加關(guān)稅將使中國電動汽車在海外有更大發(fā)展空間
4月9日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，美國增加關(guān)稅，使中國電動車汽車在海外市場有更大的發(fā)展空間。過去中國汽車在海外市場面臨比較復雜的環(huán)境，而現(xiàn)在世界貿(mào)易秩序呈現(xiàn)多極化發(fā)展趨勢，反而給中國汽車帶來了在各國建立相對獨立的發(fā)展空間的機會。
尤其是智能電動化方面會有更好的機會，智能電動化的核心是電動化，而電動化的核心是產(chǎn)業(yè)鏈，中國在電動化產(chǎn)業(yè)鏈上具有巨大優(yōu)勢。未來應努力發(fā)展小微型電動車，努力發(fā)展插電混動車型，實現(xiàn)我們在海外市場的拓展。
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