“上汽廉頗老矣，尚能飯否？”面對行業(yè)質(zhì)疑，2025上汽之夜上集團總裁賈健旭給出“內(nèi)家拳、外家拳、組合拳”的市場應(yīng)對策略！
4月10日，“懂車更懂你·2025上汽之夜”在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術(shù)劇場舉行，除董事長王曉秋、總裁賈健旭等上汽主要領(lǐng)導(dǎo)之外，還有地平線CEO余凱、華為BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻、Momenta CEO曹旭東、火山引擎總裁譚待等科技公司的供應(yīng)商代表。傳統(tǒng)供應(yīng)商最知名的代表是博世中國總裁徐大全。從參會嘉賓明顯看出上汽集團向新、向未來的決心。
“支棱起來了”的上汽
2024年上汽集團步入谷底，2025年一季度實現(xiàn)反彈，有媒體把《上汽“支棱起來了”》作為新聞標(biāo)題，既生動形象又格外搶眼。
4月8日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）發(fā)布了2025年第一季度主要經(jīng)營情況的公告，預(yù)計2025年第一季度實現(xiàn)歸母凈利潤為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。
上汽集團利潤向好源自一季度銷量增長。2025年第一季度，上汽集團實現(xiàn)整車批發(fā)銷量94.5萬輛，比上年同期增加13.3%。
春節(jié)前，上汽集團發(fā)布財務(wù)預(yù)告顯示，預(yù)計2024年實現(xiàn)歸母凈利潤為15億元到19億元，與上年同期相比，將減少122億元到126億元，同比減少87%到90%。
對于其業(yè)績變動的主要原因，上汽集團表示，2024年實現(xiàn)整車批發(fā)銷量401.3萬輛，比上年同期減少20.07%。同時，因燃油車市場下滑、價格戰(zhàn)持續(xù)升級，公司銷售收入減少，毛利下降。
出發(fā)參加上汽之夜前，兩個問題始終困擾著我：“燃油車市場下滑、價格戰(zhàn)持續(xù)升級”等客觀因素依然存在，上汽集團如何做到觸底反彈？未來又將推出哪些舉措支撐反彈行情持續(xù)走下去？
內(nèi)家拳、外家拳、組合拳
此次活動，上汽不僅邀請科技公司代表參會，而且地平線、火山引擎等作為代表還登臺介紹了各自創(chuàng)新技術(shù)與上汽未來的合作前景，讓與會者對上汽的未來更加充滿期待。
最后，賈健旭的“三套拳法”更是直接回應(yīng)了我此行的問題?！盀榱藨?yīng)對市場挑戰(zhàn)，上汽內(nèi)外兼修，練就“內(nèi)家拳、外家拳和組合拳”，準(zhǔn)備在這場‘肉搏戰(zhàn)’中打出一片新天地?！彼硎?。
所謂內(nèi)家拳，其實是通過內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升集團效率和體系能力。賈健旭介紹說：“上汽把上汽乘用車、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)整合在一起，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化。同時，上汽還組建成立了上汽商用車，以上汽大通為核心，構(gòu)建技術(shù)共享、全球先進的商用車發(fā)展戰(zhàn)略。在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，近期上汽將旗下所有底盤研發(fā)和制造能力合而為一，全力打造先進的線控底盤技術(shù)；在第一代VMC技術(shù)落地智己汽車的基礎(chǔ)上，第二代全棧線控底盤預(yù)計2027年前首發(fā)落地；支持L3級量產(chǎn)自動駕駛，具備自學(xué)習(xí)、自進化和自成長能力的上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)，今年即將落地。在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)領(lǐng)域，上汽享道出行在全國核心城市均已形成規(guī)?；\營，基于享道平臺的Robotaxi是國內(nèi)首個車企背景的L4級自動駕駛運營平臺；設(shè)立數(shù)十億規(guī)模的國產(chǎn)化芯片基金，牽頭參與多個國家級、市級芯片項目?！?/p>
所謂外家拳，即上汽與科技公司的伙伴進一步加強合作。賈健旭表示：“一方面，上汽繼續(xù)深化與大眾等合資伙伴的合作。幾十年來，合資品牌在中國市場積累了深厚的用戶基礎(chǔ)，上汽不僅要繼續(xù)鞏固這些優(yōu)勢，還要推動合資合作進入技術(shù)共創(chuàng)的2.0時代。未來，上汽的全球合作伙伴將采用上汽最新的電子架構(gòu)、智駕系統(tǒng)等技術(shù)。另一方面，上汽積極拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型?！?/p>
所謂組合拳，即上汽未來將加強國內(nèi)、海外兩大市場的雙管齊下布局。賈健旭稱：“上汽的GloCal戰(zhàn)略，即‘全球+本土’戰(zhàn)略，就是要利用上汽的市場先發(fā)優(yōu)勢，不斷擴大海外版圖，持續(xù)輸出‘中國智造’。上汽把全球市場劃分為多個區(qū)域，每個區(qū)域都有個性化、智慧化的產(chǎn)品方案，尊重當(dāng)?shù)氐奈幕头梢?，真正做到‘全球化思維，本地化行動’。上汽要把‘中國上汽車’開遍全球每個角落，讓中國汽車標(biāo)準(zhǔn)成為全球汽車標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
70年前，以上海內(nèi)燃機配件制造公司揭牌成立為標(biāo)志，上海汽車工業(yè)的歷史由此開啟，幾年后“草窩里飛了出金鳳凰”——鳳凰牌轎車研制成功，上海牌轎車實現(xiàn)批產(chǎn)。40年前，乘著改革開放的東風(fēng)，上汽開創(chuàng)了合資合作的行業(yè)先河，逐漸建立起現(xiàn)代化的整車制造與零部件產(chǎn)業(yè)體系，推動中國汽車工業(yè)實現(xiàn)大發(fā)展。10年前，上汽率先提出汽車發(fā)展“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國際化”的新四化理念，助推中國汽車行業(yè)奔涌向前、勢不可擋；同時，緊跟時代步伐，率先打造互聯(lián)網(wǎng)汽車，勇敢“登陸”賽博空間，“探索”汽車新物種的無限可能。
如今，面對行業(yè)競爭，上汽已經(jīng)找準(zhǔn)發(fā)力點，2024年蓄勢意在匯聚力量、2025年努力力求一拳打穿，打穿產(chǎn)品體驗、打穿市場、打穿全球邊界。
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