IT之家 4 月 11 日消息，Stellantis 集團(tuán)今日發(fā)布了今年第一季度，其在全球范圍內(nèi)不含旗下合資企業(yè)的出貨量預(yù)測，并對自身的有關(guān)業(yè)務(wù)趨勢進(jìn)行了評論。
截至 2025 年 3 月 31 日，Stellantis 集團(tuán)在 2025 年前三個月不含旗下合資公司的出貨量預(yù)計(jì)約為 120 萬輛，同比下滑 9%。這主要是由于北美市場 1 月長假期帶來的停工時間延長所導(dǎo)致的該區(qū)域產(chǎn)量的下降，以及集團(tuán)在歐洲市場由于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和輕型商用車銷量下滑所帶來的的影響。
Stellantis 集團(tuán)在 2025 年第一季度也取得了相關(guān)商業(yè)進(jìn)展，包括推出了以下全新和改款車型：雪鐵龍 C3 Aircross、歐寶 Frontera、菲亞特 Grande Panda、以及 Ram 2500 和 Ram 3500 重型皮卡。
在北美，Stellantis 集團(tuán)今年第一季度的出貨量相比 2024 年同期減少約 8.2 萬輛，下滑 20%。這主要反映了 1 月份長假期帶來的停工時間的延長所導(dǎo)致的產(chǎn)量的減少，以及 2025 新款 Ram 重型皮卡處于產(chǎn)量的初始提升階段。從集團(tuán)在美國市場的銷售表現(xiàn)來看，Jeep 指南者、Jeep 大切諾基、Ram 1500 和 Ram 2500 四款車型在今年第一季度的銷量均同比去年增長了 10% 以上。與此同時，今年 3 月份的零售訂單達(dá)到了 2023 年 7 月以來的最高水平。
在歐洲，集團(tuán)今年第一季度出貨量相比 2024 年同期減少約 4.7 萬輛，下滑 8%。其中，下滑銷量的三分之二是由于部分 A 級和 B 級車型，在取代它們于 2024 年年中停產(chǎn)的上一代產(chǎn)品時所出現(xiàn)的轉(zhuǎn)型期空缺，下滑銷量的另外三分之一是由于輕型商用車銷量的減少。今年第一季度，集團(tuán)在歐盟 30 國整體市場的市占率為 17.3%，較 2024 年第四季度增長了 1.9 個百分點(diǎn)，部分反映了近期新車型的推出所帶來的的銷售貢獻(xiàn)。
Stellantis 集團(tuán)的“第三引擎”市場（IT之家注：第三引擎市場是指“南美、中東和非洲、中國、印度及亞太地區(qū)”作為一個整體市場），其總體出貨量同比增長了 1.3 萬輛，增幅為 4%。這主要得益于南美市場 19% 的銷量增長，其足以抵消中東和非洲、中國、印度及亞太地區(qū)出貨量的下滑。集團(tuán)在南美繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，并受益于尤其是巴西和阿根廷市場行業(yè)銷量的增長。集團(tuán)在中東和非洲地區(qū)的出貨量同比下滑了 15%，這主要是由于阿爾及利亞、突尼斯和埃及市場受到了進(jìn)口限制的影響。
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