春光作序，江蘇鐵路建設(shè)正加速推進。在南京市六合區(qū)滁河兩岸的建設(shè)工地上一派繁忙景象，寧淮城際鐵路跨滁河220m矮塔斜拉橋與北沿江高鐵跨滁河210m鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)兩大控制性工程正有序推進，工人們抓工期搶進度，全力以赴確保工程按既定節(jié)點有序推進。兩座大橋已在江淮大地上勾勒出立體交通的時代新圖景。
在寧淮城際鐵路5標(biāo)施工現(xiàn)場，跨滁河220m斜拉橋矮塔已于近期完成封頂，該矮塔采用V型斜塔柱，塔高47m，塔身采用C55高性能混凝土，澆筑方量2046.8立方米，大里程梁體共25個節(jié)段，現(xiàn)已施工至6#節(jié)段。此橋為全線跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程。另在相距不足50m的北沿江高鐵建設(shè)現(xiàn)場，跨滁河210m鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)大里程混凝土梁體已施工至4#節(jié)段，完成25%，其余施工正有序進行中。
在兩座大橋施工過程中，施工單位搭建了智慧工地云平臺對施工過程進行數(shù)智化管理，在現(xiàn)場安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并將監(jiān)控數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)接入，實時監(jiān)控所有作業(yè)面的施工過程；為了保證施工安全，項目部還專門為塔吊安裝了安全監(jiān)測系統(tǒng)，吊裝過程中對吊重、風(fēng)速、幅度等實現(xiàn)全過程監(jiān)測；同時，通過預(yù)埋應(yīng)力元件實時監(jiān)測橋梁應(yīng)力及溫度情況，通過云平臺進行數(shù)據(jù)查看和處理分析，實現(xiàn)了對橋梁結(jié)構(gòu)的實時監(jiān)測和預(yù)警。
據(jù)了解，寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，建成運營后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達，對于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)、促進蘇皖沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
通訊員 蘇鐵軒
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 石偉
編輯 丁皓宇
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