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2025年4月3日，沈陽市政集團(tuán)破產(chǎn)后續(xù)來了。

沈陽市政集團(tuán)發(fā)布了“第一次債權(quán)人會(huì)議表決結(jié)果報(bào)告”，其中提到：

沈陽市政集團(tuán)破產(chǎn)重整一案第一次債權(quán)人會(huì)議已于2025年3月18日9時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)會(huì)議方式召開。

本次會(huì)議應(yīng)到債權(quán)人686位，享有表決權(quán)的660位，無財(cái)產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)總額18.5億元。

結(jié)果顯示：對于《財(cái)產(chǎn)管理方案》、《關(guān)于選舉成立債權(quán)人委員會(huì)的議案》和《關(guān)于決定債權(quán)人會(huì)議通知方式、會(huì)議形式及議事規(guī)則的議案》等3項(xiàng)表決均通過。

這也標(biāo)志著，沈陽市政集團(tuán)破產(chǎn)重整程序進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

根據(jù)此前報(bào)道：

沈陽市鐵西區(qū)人民法院已于2024年11月27日裁定受理沈陽市政集團(tuán)有限公司的破產(chǎn)重整，并指定北京大成（沈陽）律師事務(wù)所擔(dān)任市政集團(tuán)破產(chǎn)重整管理人。

根據(jù)民事裁定書中提到，沈陽市政集團(tuán)有限公司承建的已經(jīng)驗(yàn)收合格的工程項(xiàng)目包括沈陽地鐵三號線甘官站以及起點(diǎn)至寶馬新工廠站區(qū)間（含車輛段出入線）建筑工程項(xiàng)目、沈陽地鐵四號線王士屯站至上河村站區(qū)間土建工程、沈陽市南北快速干道以及二環(huán)快速路部分高架橋項(xiàng)目等，沈陽市政集團(tuán)有限公司 尚有在建工程八處，包括沈陽地鐵六號線一期工程部分土建施工項(xiàng)目等。

根據(jù)沈陽市政集團(tuán)有限公司提交的《專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告》及資產(chǎn)負(fù)債表顯示，截至2024年9月30日，沈陽市政集團(tuán)有限公司資產(chǎn)合計(jì)5 894 548 463.74元，負(fù)債合計(jì)6 864 354 873.98元，所有者權(quán)益合計(jì)-969 806 410.24元，其現(xiàn)有資產(chǎn)不足以清償其債務(wù)，故 可以認(rèn)定沈陽市政集團(tuán)有限公司資產(chǎn)不足以清償其全部債務(wù)，具備破產(chǎn)重整原因。

本案中，沈陽市政集團(tuán)有限公司現(xiàn)經(jīng)營困難，并持續(xù)虧損，但其承建涉及民生的重大工程，有助于推進(jìn)本市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)；其擁有的市政公用工程施工 總承包特級、建筑工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級、橋梁工程專業(yè)承包壹級、公路路面工程專業(yè)承包壹級、公路路基工程專業(yè)承包壹級等建筑資質(zhì)具備稀缺性；其對外債權(quán)相對單一，有望通過投資改善償付能力。法院認(rèn)為，沈陽市政集團(tuán)有限公司具有一定的重整價(jià)值和挽救可能，其提出的破產(chǎn)重整申請，符合法律規(guī)定，應(yīng)予以受理。

據(jù)公開資料顯示，沈陽市政集團(tuán)有限公司前身是沈陽市市政建設(shè)工程公司，2007年轉(zhuǎn)制為民營股份制企業(yè)，更名為沈陽市政集團(tuán)有限公司。公司始建于1948年，是具有市政公用工程和公路工程施工等資質(zhì)的現(xiàn)代化大型施工企業(yè)，住所位于沈陽市鐵西區(qū)北一西路52甲號，注冊資本10億元，擁有從業(yè)人員3100人。

沈陽市政集團(tuán)有限公司主要承擔(dān)市政道路、橋梁、給排水和公路、民航機(jī)場跑道、地鐵隧道及工業(yè)與民用建筑。公司下設(shè)八個(gè)子公司，一個(gè)機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料租賃中心、國內(nèi)各區(qū)域分公司、地鐵工程公司、機(jī)械加工、瀝青砼/水泥砼攪拌廠、地鐵管片廠等機(jī)械加工和建材生產(chǎn)單位。