4月12日，廣汽推出12款自主研發(fā)的車規(guī)級芯片，并發(fā)起了“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計劃”，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同進步發(fā)展。

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面對行業(yè)內(nèi)的“卡脖子”難題，廣汽集團早在2019年起便開始了布局，先后投資了粵芯半導(dǎo)體、地平線等多家企業(yè)，覆蓋芯片設(shè)計、制造、驗證和應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此次，廣汽集團與中興通訊、裕太微電子等公司聯(lián)合開發(fā)了12款車規(guī)級芯片，構(gòu)成了覆蓋感知、計算、控制、安全的完整汽車芯片矩陣，適用于智能汽車電源管理、制動、集成安全等多個領(lǐng)域，為智能駕駛提供了堅實的技術(shù)支持。

為了進一步促進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，廣汽還發(fā)布了“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計劃”。此計劃通過深化“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新，打造整車-控制器-芯片端到端聯(lián)動驗證平臺。其實施的“一芯多源”策略，通過操作系統(tǒng)、軟硬件接口、核心軟件算法、關(guān)鍵系統(tǒng)需求等方面的平臺化，實現(xiàn)了一類芯片多種解決方案，多個供應(yīng)渠道，從而保障供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。

文/北京青年報記者 溫婧

編輯/劉忠禹