說到合資品牌，我們能夠想到不少，大眾，豐田以及本田都是非常不錯的，但其實我們非常容易忽視美系品牌，比如雪佛蘭汽車。你知道嗎？雪佛蘭汽車今年3月份的銷量居然只有1042輛，甚至不及很多熱門車型的零頭。曾幾何時，雪佛蘭汽車是多么風(fēng)光，不管是科魯茲還是邁銳寶，都是絕對的明星車型，還一車難求。
很多人應(yīng)該還記得，其實雪佛蘭旗下還有一款真正高端的跑車，那就是科爾維特。盡管知名度沒有布加迪，法拉利，蘭博基尼那么出色，但同樣有著國外用戶對超級跑車所有的想象：狂暴的8缸發(fā)動機，7.0L的超大排量，外觀狂野大氣，而且能夠?qū)崿F(xiàn)三秒級破百，在中高速狀態(tài)下爆發(fā)力極強，很容易后發(fā)制人，很多人形容其是“扮豬吃虎”。
當(dāng)然了，國內(nèi)用戶可能對其并不是特別熟悉，但是酷似五菱的車標應(yīng)該讓很多人都能夠一眼就想起這款超豪華的品牌。事實上，該新車已經(jīng)歷經(jīng)八代，歷久彌新，現(xiàn)在最新款升級定格在了20年。近期我們發(fā)現(xiàn)這款新車居然出現(xiàn)了概念車版本，而且還是純電動力系統(tǒng)，這也說明這款豪華的超跑極有可能要結(jié)束自己引以為傲的燃油車時代，畢竟很多競爭對手已經(jīng)陸續(xù)推出新能源版本了，甚至連勞斯萊斯也已經(jīng)有新能源汽車了。
從目前曝光的概念車來看，由于發(fā)動機變速箱的減少，所以整體變得輕盈不少，更加酷似陸上游艇的造型，顏值方面確實不錯。從車頭部分我們能夠看到兩個出色的空氣導(dǎo)流槽，側(cè)面以及尾部都裝飾得極為科幻，也是大量的運動包圍，采用的是碳纖維的運動套件。此外，22英寸的大輪轂也出現(xiàn)在了該新車上。用廠家的話來形容，它來自于通用的奧特能平臺，有著四電機驅(qū)動系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩秒級破百。目前這款新車的車身數(shù)據(jù)也已經(jīng)得到了披露，長寬高分別為4670/2179/1030mm。
由于這款新車極有可能會匹配大容量的電池，所以車頭部分能夠發(fā)現(xiàn)采用的是推桿式的懸架系統(tǒng)，能夠更好地控制慣性，提升操控感。
事實上，這款新車盡管只是概念車的設(shè)計，整體輪廓造型肯定還是有調(diào)整的，但這對于雪佛蘭這家汽車品牌來說，或者說對于科爾維特這款新車而言，燃油車已經(jīng)沒有太多的意義了，轉(zhuǎn)型電氣化才是最好的選擇。
從2023年以及2024年的銷售量來看，科爾維特達到了34,353輛和33,330輛，作為超跑來說表現(xiàn)很耀眼了，賣出100輛低價雪佛蘭都達不到的利潤。所以概念車要推遲到2030年，因為現(xiàn)在的基盤還很龐大。
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