當(dāng)特斯拉在歐洲市場(chǎng)遭遇"斷崖式暴跌"，北歐充電樁正見(jiàn)證中國(guó)電車(chē)對(duì)美系車(chē)的全面碾壓，以比亞迪為首的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲越來(lái)越受追捧。從瑞典-46%到德國(guó)-59%的慘烈數(shù)據(jù)，馬斯克電動(dòng)軍團(tuán)的銷(xiāo)量下滑絕非偶然。俄媒深度調(diào)查揭示多重因素，更披露白俄羅斯車(chē)主集體轉(zhuǎn)投比亞迪的案例。電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段，市場(chǎng)格局正被中國(guó)品牌重塑。
以下俄羅斯媒體報(bào)道：《歐洲市場(chǎng)巨變：為何特斯拉在歐洲銷(xiāo)量暴跌？》
今天我們探討美國(guó)電動(dòng)車(chē)在歐盟銷(xiāo)量驟降的原因。
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正急速下滑：所有指標(biāo)顯著惡化。連長(zhǎng)期推崇電動(dòng)化的北歐國(guó)家也出現(xiàn)劇烈下跌：瑞典-46%，挪威-40%（2024年1月-2025年1月數(shù)據(jù)對(duì)比）。這背后存在哪些關(guān)聯(lián)？
作為特朗普最親密的支持者兼電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵人物，埃隆·馬斯克旗下品牌在歐洲遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)：西班牙銷(xiāo)量下降75%，法國(guó)-63%，德國(guó)-59%。
所有歐洲市場(chǎng)的一月同比銷(xiāo)售數(shù)據(jù)均為兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)發(fā)展遭遇瓶頸？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化？讓中國(guó)品牌BYD們將獲得機(jī)遇？每個(gè)問(wèn)題都值得深入分析。
首先，關(guān)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)。政府補(bǔ)貼曾顯著提升電動(dòng)車(chē)吸引力，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和充電補(bǔ)貼。當(dāng)補(bǔ)貼政策存在時(shí)，即便充電耗時(shí)較長(zhǎng)，消費(fèi)者仍可接受。但隨著歐洲各國(guó)財(cái)政壓力加劇，相關(guān)"福利"政策逐步取消，這對(duì)銷(xiāo)量造成直接影響。
其次，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化。需要明確的是，當(dāng)前討論的是一月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)拜登政府仍執(zhí)政，美歐貿(mào)易政策未發(fā)生重大調(diào)整。因此，政治因素并非主因。
第三點(diǎn)尤為關(guān)鍵：中國(guó)電動(dòng)車(chē)展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。以白俄羅斯市場(chǎng)為例，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)用戶普遍反映中國(guó)品牌在裝配工藝、技術(shù)創(chuàng)新和性價(jià)比方面具有優(yōu)勢(shì)。這證明中國(guó)車(chē)企的歐洲市場(chǎng)拓展是真實(shí)存在的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象。
這場(chǎng)市場(chǎng)變革不僅依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)：當(dāng)歐洲消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)中國(guó)品牌在電池?zé)峁芾?、智能交互等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“代差優(yōu)勢(shì)”時(shí)，市場(chǎng)認(rèn)知發(fā)生根本轉(zhuǎn)變。
白俄羅斯車(chē)主伊萬(wàn)坦言："開(kāi)過(guò)比亞迪漢才知道，馬斯克引以為傲的自動(dòng)駕駛不過(guò)是上個(gè)時(shí)代的玩具。"
不過(guò)剛才提到的都是些細(xì)枝末節(jié)，在另一個(gè)重要得多的因素面前黯然失色，這個(gè)因素實(shí)際上為歐洲消費(fèi)者關(guān)閉了電動(dòng)車(chē)選項(xiàng)——?dú)W洲充電價(jià)格已達(dá)到每千瓦時(shí)（1度電）1.2歐元！換句話說(shuō)，電動(dòng)車(chē)不僅充電時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)在充電費(fèi)用還更貴！
電動(dòng)車(chē)在充電耗時(shí)和費(fèi)用上的劣勢(shì)，使得傳統(tǒng)燃油車(chē)重新獲得成本優(yōu)勢(shì)。因此新電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量才會(huì)普遍暴跌：買(mǎi)它們已經(jīng)不劃算了。面對(duì)錢(qián)包壓力，即使最狂熱的反內(nèi)燃機(jī)斗士的環(huán)保說(shuō)教也失去了作用。消費(fèi)者選擇回歸理性，這從根本上動(dòng)搖了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。
總結(jié)：
從充電費(fèi)暴漲撕碎環(huán)保偽裝，到中國(guó)智造打破技術(shù)神話，歐洲消費(fèi)者正用錢(qián)包投票重構(gòu)電車(chē)版圖。當(dāng)特斯拉深陷政治漩渦與產(chǎn)品力危機(jī)，中國(guó)新能源品牌已憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在萊茵河畔奏響逆襲進(jìn)行曲。這場(chǎng)中、美、歐電動(dòng)車(chē)的“三國(guó)殺”證明：在真金白銀面前，所有意識(shí)形態(tài)敘事都脆弱得不堪一擊。
熱門(mén)跟貼