寧蕪鐵路擴能改造進入沖刺階段。據(jù)最新消息，寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構掘進里程過半，預計今年10月全面貫通。另外，今年3月，寧蕪鐵路擴能改造工程（安徽段）建設項目用地預審獲自然資源部批復同意，標志項目建設進入實質(zhì)性階段。
寧蕪鐵路是連接南京與蕪湖的百年歷史老線（建成于1933年），全長約102公里，以貨運為主兼顧客運，是“沿江鐵路”的重要組成部分。擴能改造工程內(nèi)容為南京城區(qū)段的外遷改線，以及對既有線路電氣化升級，設計時速120公里，旨在提升貨運能力等。
南京南隧道是南京城區(qū)段的外遷改線重要節(jié)點，跨越南京市秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)，下穿寧安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等干線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道，全長14.441公里，為單洞單線隧道，設計時速120公里。截至目前，南京南隧道項目“寧蕪號”盾構機掘進突破1300米，掘進里程過半，預計2025年完成路基、橋梁等主體工程。
除上述工程建設進展最新信息外，大江資訊記者從相關渠道獲悉，2025年3月12日，自然資源部官網(wǎng)發(fā)布信息，批復同意寧蕪鐵路擴能改造工程（安徽段）建設項目用地預審，標志著該項目即將獲得可研批復，項目建設進入實質(zhì)性階段。
另根據(jù)2025年蕪湖全市億元以上重點項目初步實施計劃，鐵路方面，寧蕪鐵路擴能改造工程（蕪湖段）也將在今年開工建設。
據(jù)了解，寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧客運，是提升長江經(jīng)濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。一直以來，寧蕪鐵路是長三角地區(qū)承擔重要客貨運輸任務的國家鐵路線，也曾是中國最繁忙的單線鐵路之一。
2022年底，寧蕪鐵路擴能改造工程全面開工建設。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。
項目建成運營后，將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。
信息來源 大江資訊客戶端
特別聲明：本文為轉載，內(nèi)容以及版權歸原作者所有，不代表蕪湖江北網(wǎng)的立場，轉載本文的目的僅用于傳播相關信息，未作任何商業(yè)用途。若有侵權，請文末留言聯(lián)系我們。—— 蕪湖江北網(wǎng)工作室
承接各類包車業(yè)務(19坐39坐55坐)車型等，主要紅白喜事包車，學生用車，單位通勤用車，團體包車，旅游包車，電話：139 6635 4818 閔師傅
01
02
03
公 眾 號 丨蕪湖江北網(wǎng)
熱門跟貼