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【環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)綜合報(bào)道】在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型的背景下，汽車(chē)熱管理系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)性能的核心保障，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)遇。眾捷汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)熱管理系統(tǒng)精密零部件供應(yīng)商，憑借深厚的技術(shù)積累、全球化客戶(hù)布局以及前瞻性的數(shù)字化戰(zhàn)略，在行業(yè)中占據(jù)重要地位。
近期，眾捷汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟了新股申購(gòu)，即將在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。未來(lái)公司將借助資本市場(chǎng)的力量，在熱管理系統(tǒng)這個(gè)黃金賽道上構(gòu)筑起確定性增長(zhǎng)與爆發(fā)潛力兼具的投資價(jià)值。
新能源浪潮下的千億賽道
眾捷汽車(chē)深耕汽車(chē)熱管理領(lǐng)域多年，積累了豐富、專(zhuān)業(yè)的熱管理系統(tǒng)零部件研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的汽車(chē)精密零部件整體配套方案設(shè)計(jì)、協(xié)同開(kāi)發(fā)、工裝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，形成了以鋁合金輕量化產(chǎn)品為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其產(chǎn)品涵蓋空調(diào)熱交換器、電池冷卻器、熱泵系統(tǒng)閥體等3000余種型號(hào)，年出貨量超1億件。
全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。2024年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1,723.21 萬(wàn)輛，滲透率為 18.76%。新能源汽車(chē)為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。我國(guó)通過(guò)多年對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為949.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.88%， 占全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的66.95%，連續(xù)9年位居全球第一位，新能源汽車(chē)滲透 率提升至31.55%；2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1,286.59萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到 40.93%。到 2035 年，純電動(dòng)汽車(chē)將成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。
與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提升，新增電池?zé)峁芾?、電機(jī)冷卻等需求，單車(chē)價(jià)值量從傳統(tǒng)燃油車(chē)的約1500元躍升至5000-11500元。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)熱管理市場(chǎng)規(guī)模將超1000億元，全球市場(chǎng)突破3000億元。眾捷汽車(chē)的新能源產(chǎn)品收入占比已從29.16%提升至37.41%，未來(lái)三年有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。
眾捷汽車(chē)的客戶(hù)涵蓋全球頂級(jí)一級(jí)供應(yīng)商及主流整車(chē)品牌，包括奔馳、寶馬、特斯拉、比亞迪等。與特斯拉、比亞迪等新能源龍頭的合作尤為亮眼，2024年對(duì)比亞迪收入達(dá)1363.39萬(wàn)元，在手訂單預(yù)計(jì)年量超8000萬(wàn)元。優(yōu)質(zhì)客戶(hù)不僅為公司提供穩(wěn)定訂單，更通過(guò)協(xié)同研發(fā)提升技術(shù)實(shí)力，形成高認(rèn)證壁壘。
當(dāng)前新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)路線(xiàn)尚未標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)內(nèi)外廠商處于同一起跑線(xiàn)。眾捷汽車(chē)憑借本土化成本優(yōu)勢(shì)、快速迭代能力及與比亞迪等本土品牌的深度綁定，有望搶占更大市場(chǎng)份額。此外，公司已切入大眾MEB平臺(tái)、現(xiàn)代等國(guó)際新能源車(chē)型供應(yīng)鏈，全球化布局持續(xù)深化。
2022-2024年，公司開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)量分別為638款、494款和422款，其中新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)品合計(jì)占比約65%，截至2024年末，共有856款產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段，主要應(yīng)用于寶馬、通用、奔馳、比亞迪等全球整車(chē)品牌。
大量新產(chǎn)品的量產(chǎn)推動(dòng)了公司業(yè)績(jī)的持續(xù)提升。2022年至2024年，眾捷汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入分別為7.13億元、8.22億元及9.78億元，歸母凈利潤(rùn)分別為7831.04萬(wàn)元、8255.22萬(wàn)元及9538.66萬(wàn)元，呈現(xiàn)良好的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
數(shù)字化工廠戰(zhàn)略 5G+智慧工廠引領(lǐng)轉(zhuǎn)型
在傳統(tǒng)依靠經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)管理模式下，汽車(chē)零部件制造企業(yè)存在生產(chǎn)計(jì)劃變化快、交期不及時(shí)、生產(chǎn)管理混亂，生產(chǎn)流程和數(shù)據(jù)割裂、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不完整、協(xié)同效率低，大量倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)依賴(lài)線(xiàn)下和紙質(zhì)單據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理難度大，生產(chǎn)過(guò)程不透明、 質(zhì)量追溯難，設(shè)備有效開(kāi)工率不高、設(shè)備狀態(tài)無(wú)法及時(shí)把控等問(wèn)題。
眾捷汽車(chē)近年來(lái)積極推動(dòng)數(shù)字化工廠戰(zhàn)略，試點(diǎn)5G+ 智慧工廠建設(shè)，依托“云上眾捷數(shù)字化管理平臺(tái)”積極探索企業(yè)全流程數(shù)字化管理的新思路并取得了明顯成效，在產(chǎn)品品質(zhì)、交付、成本和服務(wù)等方面均得到了較大程度的提升。
公司本次上市，募集資金投資項(xiàng)目“數(shù)字化智能工廠建設(shè)及擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”擬建設(shè)數(shù)字化智能工廠及智能倉(cāng)儲(chǔ)，一方面加大對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、走心機(jī)、加工中心等智能化設(shè)備的投入，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和工藝水平，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)；另一方面將引進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)等高效智能化的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，建成具有高度信息化、高度自動(dòng)化、流程科學(xué)化、 高效運(yùn)營(yíng)、穩(wěn)定適用的現(xiàn)代智能制造物流中心，從而支持和推動(dòng)公司未來(lái)業(yè)務(wù)的良好發(fā)展和數(shù)字化工廠戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后公司將實(shí)現(xiàn)年新增4,144萬(wàn)件（套）汽車(chē)零部件生產(chǎn)能力，進(jìn)一步提升眾捷汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在智能制造與新能源浪潮席卷全球的大背景下，眾捷汽車(chē)憑借扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)、完善的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、積極的數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及前瞻性的全球布局，已站在行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口。 “數(shù)字化工廠戰(zhàn)略”的成功實(shí)施，不僅提升了自身效率，也為中國(guó)制造企業(yè)提供了可借鑒的智能制造范式。未來(lái)，隨著更多智能項(xiàng)目落地、國(guó)際市場(chǎng)拓展深化，眾捷汽車(chē)將發(fā)展成為全球知名的汽車(chē)熱管理系統(tǒng)精密加工零部件制造領(lǐng)域的先進(jìn)龍頭企業(yè)。（一言）
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