為什么你不敢買一臺純電動汽車？

相信大多數(shù)人的回答是：萬一跑長途沒電了，怎么辦？

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

但是，如果選擇增程或插電式混動車型，大多數(shù)車主都會選擇使用更便宜且體驗更好的純電模式，增程器或發(fā)動機的使用概率很低。甚至還要為了所謂的“里程焦慮”花極高的成本保養(yǎng)發(fā)動機。

那么問題來了，能不能將增程器或發(fā)動機作為選配，跑長途的時候裝上，平時市區(qū)里卸下來呢？

最近，一家初創(chuàng)公司就做了一臺可拆卸增程器。它的體積非常小，幾乎和一臺微波爐差不多，并且自重只有32公斤。增程器的結(jié)構(gòu)為二沖程水平對置雙缸，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，額定發(fā)電功率30kW。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

該增程器甚至還帶有一整套獨立的冷卻系統(tǒng)和集成尾氣處理系統(tǒng)，所以能搭載該增程器的車輛，并不需要考慮散熱和尾氣的問題。

以后，能支持該增程器拓展的車型，只要在車頭前備箱留一個空間。平時就是一臺最普通的電車，而當(dāng)需要跑長途時，將增程器模塊裝上，就能實現(xiàn)和燃油車一樣的無限續(xù)航里程。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

不過，這款產(chǎn)品的缺點也不少，例如，由于功率密度較大，發(fā)動機散熱不佳，熱效率并不高，官方公布的一升汽油只能發(fā)1.15度電，相比目前增程式3-4度電差了不少。

并且，該模塊的拆裝需要專業(yè)工具，因此無法在家中或車庫完成裝卸，這對增程模塊的拓展產(chǎn)生不利影響。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

當(dāng)然，它的誕生，也為新能源汽車提供了一個另類思路，或許以后大家并不需要專門拖著一臺發(fā)動機跑前跑后了，快拆增程器也是徹底解決新能源汽車的方式之一。