當(dāng)下，智能化成為萬眾矚目的焦點(diǎn)，各大廠商都在全力鉆研。然而，在這股熱潮中，用戶的本質(zhì)需求卻常常被忽視。這也導(dǎo)致不少消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車持抗拒態(tài)度，他們的擔(dān)憂主要集中在暈車、安全隱患、里程焦慮、車機(jī)卡頓、乘坐體驗(yàn)不佳等方面。如何化解這些顧慮，成為推動(dòng)電動(dòng)車進(jìn)一步普及的關(guān)鍵。在這一問題上，廣汽本田P7給出了自己的解決方案。
4月15日廣汽本田P7正式發(fā)布，并推出了三款車型，分別是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Pro版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Plus版和四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航Max版，其一口價(jià)為19.99-24.99萬元。接下來，我就帶大家看看廣汽本田P7它是怎么去解決，電動(dòng)車帶給大家的這些憂慮的。
首先，電車該如何解決乘客不暈車的問題，這是現(xiàn)在很多消費(fèi)者都非常關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，然而P7給出了一套自己的解決方案，那就是它采用了最新ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整懸架軟硬程度，過濾掉擾人的碎振，同時(shí)又保留路感，并且在面對(duì)一些大起伏的路面時(shí)又更加穩(wěn)定，這些都是保證乘客不暈車的關(guān)鍵所在。
除此之外，P7還提供了多種駕駛模式，滿足不同用戶的駕駛需求，而且還能應(yīng)對(duì)不同的路況。除了底盤穩(wěn)，動(dòng)力輸出也得足夠線性，P7搭載了全新開發(fā)的三合一高功率電機(jī)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，前電機(jī)功率為150kW，后電機(jī)功率為200kW，百公里加速時(shí)間最快僅需4.6秒，既有動(dòng)力隨叫隨到的爆發(fā)性，也有動(dòng)力流暢輸出的線性。
當(dāng)然暈車，對(duì)于很多乘客來說，很大程度上也取決于乘坐氛圍，那么P7采用了高阻尼高減震人體工學(xué)座椅，能夠充分穩(wěn)固身體的同時(shí)，還能充分地過濾掉震動(dòng)，提升舒適性。另外像全車配備前后排通風(fēng)座椅，采用吸入式通風(fēng)，還有前后排座椅的臀部和背部、方向盤、前后排側(cè)車門以及側(cè)腿，均提供了高中低三檔溫度可調(diào)等等，讓你的旅途更舒適、更溫暖。
并且在車身尺寸方面，廣汽本田P7的長(zhǎng)寬高分別是4750mm、1930mm和1625mm，而最值得一說的是它還擁有2930mm的超長(zhǎng)軸距，這樣的軸距數(shù)據(jù)意味著什么？很多中大型轎車都沒有這么長(zhǎng)的軸距，而空間跟軸距又是強(qiáng)相關(guān)的，加上本田一直都有著“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，并且得益于純電平臺(tái)四輪四角的設(shè)計(jì)，所以大家可以想象到P7的車內(nèi)空間會(huì)有多么的寬敞。
再來說一下安全問題，現(xiàn)在很多電車被大家說不安全主要集中在電池安全和車身安全上，因此P7采用了90度寧德時(shí)代三元鋰電池以及熱泵空調(diào)智能熱管理系統(tǒng)，確保了電池品質(zhì)以及在低溫下的續(xù)航表現(xiàn)，所以P7的CLTC續(xù)航分別能做到620km和650km。并且車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊彈開后1秒內(nèi)自動(dòng)切斷電源，大幅度降低短路和電擊風(fēng)險(xiǎn)。
而為了保護(hù)電池，電池包殼體采用了12000噸一體化壓鑄鋁合金制造，保證輕量化的同時(shí)，結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)焊接方式更加的堅(jiān)固。另外1500Mpa的熱成型剛制成的橫梁和IPU殼體一體化成型，也能夠在發(fā)生碰撞時(shí)提供堅(jiān)固的保護(hù)。有了以上這些安全高標(biāo)準(zhǔn)的前提，估計(jì)廣汽本田P7會(huì)打消了不少消費(fèi)者的擔(dān)憂。
最后，說一下它的智能化方面，合資車車機(jī)卡頓一直以來是被消費(fèi)者詬病的問題，這次P7也對(duì)智能座艙進(jìn)行了升級(jí)，搭載Honda Connect 4.0智能AI語音助手、車機(jī)互聯(lián)等。車機(jī)流暢度明顯有了質(zhì)的提升，并且得益于Honda Connect 4.0智能AI語音助手，能夠?qū)崿F(xiàn)免喚醒連續(xù)對(duì)話、多種方言識(shí)別，還能當(dāng)做是情感陪伴、知識(shí)百科來使用。
并且在智駕上，P7搭載了包括1個(gè)攝像頭、4個(gè)多向攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。因此Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基礎(chǔ)上，新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開門碰撞預(yù)警等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助。除了進(jìn)出匝道、自動(dòng)變道超車等之外，智能泊車也完全不在話下。
以前大家對(duì)電車有顧慮，現(xiàn)在 P7 就像個(gè)貼心小能手，從暈車難題的精妙化解，到全方位牢固的安全防線，再到智能化的全新體驗(yàn)，廣汽本田 P7 以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)純電車的種種顧慮。不知道這樣的一款廣汽本田P7，你是否動(dòng)心呢？
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