中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝）從近代史課本中，江南制造局的蒸汽機(jī)發(fā)出第一聲轟鳴；到近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)迅速崛起，演變?yōu)橐苿?dòng)智能大終端“換道超車(chē)”……作為中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)源地、現(xiàn)代工業(yè)的集聚地，上海市正朝著先進(jìn)制造業(yè)的新高地前進(jìn)，而上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”）自70年前成立之日起，就始終扮演著尖兵般的重要角色。
“時(shí)代車(chē)輪滾滾向前，我們還將與大家一起攜手共創(chuàng)，走出一條美好出行的進(jìn)階之路?！痹诮张e行的“懂車(chē)更懂你·2025上汽之夜”發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王曉秋表示，70年來(lái)，上汽從“榔頭扳手、弄堂作坊”發(fā)展到如今的“數(shù)字孿生、智能工廠(chǎng)”。全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)9400萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)與厚愛(ài)，匯聚成推動(dòng)上汽“前行不已”的澎湃動(dòng)力。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售16.4萬(wàn)輛。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增漲58.7%。在技術(shù)研發(fā)方面，上汽在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)投入1500億元，累計(jì)獲得超2.6萬(wàn)項(xiàng)有效專(zhuān)利，成功推出技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先的七大技術(shù)底座，包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車(chē)平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車(chē)全棧解決方案。
值得一提的是，在此次活動(dòng)上，地平線(xiàn)、Momenta、華為、oppo、火山引擎等多家重磅合作企業(yè)代表悉數(shù)到場(chǎng)，凸顯出上汽集團(tuán)“朋友圈”擴(kuò)列的最新成果。
王曉秋表示，基于“不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競(jìng)爭(zhēng)”的原則，上汽集團(tuán)將持續(xù)推動(dòng)與合作伙伴的深度戰(zhàn)略合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造全新用車(chē)體驗(yàn)。
記者了解到，未來(lái)，上汽的全球合作伙伴將采用中國(guó)最新的電子架構(gòu)、智駕系統(tǒng)等技術(shù)。另一方面，上汽積極拓展與頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造擁有全新體驗(yàn)的新款車(chē)型。
“愿合作、肯學(xué)習(xí)、會(huì)創(chuàng)新，成就了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底氣。”上汽集團(tuán)總裁賈健旭感慨地說(shuō)，上汽被稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)的“黃埔軍?！?，這一點(diǎn)兒都不夸張。“我們培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的汽車(chē)人才，他們不僅在上汽發(fā)光發(fā)熱，還在整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中開(kāi)枝散葉。這一批批隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的中國(guó)汽車(chē)人，是我們最寶貴的財(cái)富。”
在他看來(lái)，汽車(chē)?yán)^“新四化”發(fā)展后，將進(jìn)入個(gè)性化和出行服務(wù)的全新時(shí)代。其中，個(gè)性化時(shí)代將分為“汽車(chē)軟件個(gè)性化”和“汽車(chē)硬件個(gè)性化”兩個(gè)階段。
“上汽要實(shí)現(xiàn)的不僅僅是懂車(chē)，更是要懂你。我們將緊緊圍繞如何實(shí)現(xiàn)你的個(gè)性化需求，構(gòu)建最完整、最全面、最豐富的硬件、軟件產(chǎn)品矩陣?！辟Z健旭表示，只有以“平權(quán)”重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值，以“共創(chuàng)”重構(gòu)生態(tài)格局，才能推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)，從規(guī)模領(lǐng)先邁向全面領(lǐng)航。
事實(shí)上，今年以來(lái)，汽車(chē)智能化等各類(lèi)技術(shù)平權(quán)已成為一種確定性趨勢(shì)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“汽車(chē)智能化平權(quán)”將打破壟斷、重構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，甚至成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心動(dòng)能。
據(jù)介紹，上汽構(gòu)建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，使汽車(chē)主動(dòng)安全保障從99%進(jìn)化到99.999%。此外，上汽以引領(lǐng)未來(lái)的主被動(dòng)安全相結(jié)合的應(yīng)對(duì)方案，發(fā)揮全鏈路、全打通、全開(kāi)放的自研優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的、精冗余的安全控制體系，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“不怕撞，不會(huì)撞，萬(wàn)一撞了也不怕”的安全保障。
此外，為了滿(mǎn)足用戶(hù)“更省錢(qián)”的愿望，上汽DMH混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46.3%，搭載該系統(tǒng)的整車(chē)實(shí)測(cè)續(xù)航超過(guò)2200KM，百公里平均油耗2.49L，打破行業(yè)紀(jì)錄。“我們還在研發(fā)超高集成的電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了相同體積下，重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低?！蓖鯐郧锉響B(tài)說(shuō)，上汽要爭(zhēng)做“技術(shù)優(yōu)、性能優(yōu)、成本優(yōu)”的“三好學(xué)生”。
從鳳凰牌轎車(chē)研制成功，到上汽大眾開(kāi)創(chuàng)合資合作的行業(yè)先河；從現(xiàn)代化的整車(chē)制造與零部件產(chǎn)業(yè)體系，到率先提出汽車(chē)發(fā)展“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國(guó)際化”的“新四化”理念；從率先打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，到勇敢探索汽車(chē)新物種的無(wú)限可能……如果說(shuō)上汽集團(tuán)過(guò)去誕生于“東方明珠”與“工業(yè)明珠”的不期而遇；如今，面對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)百年未有之大變局，上汽集團(tuán)勢(shì)必要肩負(fù)起更多使命。
正如王曉秋所說(shuō)，面向未來(lái)，上汽將以“敢為人先”的勇氣擁抱變革，以“海納百川”的胸懷合作共進(jìn)，以“精益求精”的匠心打磨產(chǎn)品，推動(dòng)“上海智造、中國(guó)品牌、全球品質(zhì)”持續(xù)迭代升級(jí)、不斷超越向上。
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