
問道者 | 謝嘉晟
原廈華電子總經(jīng)理謝思瑜最近辭任了金龍汽車董事長,這位曾經(jīng)帶著金龍汽車業(yè)績起起落落的掌門人可能即將光榮退役。

謝思瑜稱得上是福建國資系統(tǒng)的資深職業(yè)經(jīng)理人。他80年代加入廈華電子,90年代管理才能逐漸顯現(xiàn),先后擔(dān)任了廈華電子的注塑廠廠長、彩電廠廠長,后又被提拔為總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理。2004年,39歲的謝思瑜正式出任廈華電子總裁。
2008年中華映管重組廈華電子后,謝思瑜調(diào)到金龍汽車。謝思瑜擔(dān)任過金龍汽車總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理,2011年出任總經(jīng)理,與董事長谷濤搭檔。2014年,金龍汽車整體劃轉(zhuǎn)給福建省國資委后,谷濤改任海翼集團(tuán)總經(jīng)理,福汽集團(tuán)原董事長廉小強接替谷濤出任金龍汽車董事長,謝思瑜留任總經(jīng)理。

2018年按照福建省國資委人事調(diào)整,謝思瑜卸任金龍汽車總裁,轉(zhuǎn)任福汽集團(tuán)副總經(jīng)理。2021年謝思瑜重返金龍汽車出任董事長,直到兩天前辭任。
廈華電子幾易其手,已經(jīng)在2022年退市。金龍汽車年報則呈現(xiàn)了謝思瑜職務(wù)變動與業(yè)績起伏的高度關(guān)聯(lián)。謝思瑜卸任金龍汽車總裁的前三年,金龍汽車既創(chuàng)造了史上最好的成績,也制造了史上最大的虧損。2015年凈利潤5.4億元,這是金龍汽車史上的最好成績,然而2016又巨虧7.2億元,至今仍是金龍汽車虧損的天花板。

金龍汽車在這三年的業(yè)績大起大落是有原因的。
根據(jù)歷史財報,2015年主要受益于新能源汽車業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長,全年新能源客車產(chǎn)量遠(yuǎn)超年初6000輛的目標(biāo),銷售同比增長了6倍多。同時,通過整合旗下“三龍”的采購、研發(fā)和銷售體系,又進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。

2016年,金龍汽車突然曝出新能源車騙補事件。子公司蘇州金龍?zhí)搱?683輛未完工的新能源車騙取5.19億元補貼,被財政部追回并罰款2.59億元。這一處罰直接導(dǎo)致金龍汽車2016年凈利潤減少了3.15億元。蘇州金龍從當(dāng)年9月起還被暫停新能源汽車生產(chǎn)和銷售資質(zhì),導(dǎo)致第四季度無法承接訂單,新能源車銷售收入大幅下滑。
2017年,金龍汽車通過整改驗收,8月恢復(fù)中央財政補貼資格,重新獲得新能源車生產(chǎn)和銷售資質(zhì)。2016年合規(guī)銷售車輛的16.04億元補貼款得以確認(rèn)收回,又獲得了28.27億元的新能源補貼和5.92億元稅費返還。到期末,金龍汽車扭虧為盈,凈賺4.79億元。不過,這些補貼并沒有改變純電動客車銷量下降將近30%的事實。

從財務(wù)數(shù)據(jù)上看,謝思瑜卸任金龍汽車總裁后,金龍汽車每況愈下。2018年凈利潤1.59億元,2020年更是只剩下3190萬元,到了2021年甚至出現(xiàn)了5.95億元巨虧。
站在財務(wù)數(shù)據(jù)的角度解讀,謝思瑜的“卸任”與“重返”有股“擔(dān)責(zé)”和“救火”的味道。謝思瑜重返金龍汽車出任董事長后,金龍汽車業(yè)績逐年轉(zhuǎn)好。2022年虧損縮小到3.87億元,2023年扭虧為盈,在最新業(yè)績預(yù)告中,2024年金龍汽車的凈利潤有1.45億元,增速接近翻倍。

只看財務(wù)數(shù)據(jù),謝思瑜還是有兩把刷子的。擔(dān)任廈華電子總經(jīng)理期間,廈華主營實現(xiàn)了從CRT彩電向平板電視的轉(zhuǎn)型,“鮮貨經(jīng)營”和“快魚吃慢魚”策略推動了廈華平板電視出口量躍居國內(nèi)前列,并成功打入日本和歐洲市場。
在金龍汽車,最經(jīng)典的戰(zhàn)役恐怕要數(shù)整合“三龍”了。廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅本來內(nèi)部都卷得不行,“三龍”采購體系合并后,聯(lián)合采購讓成本直接下降了10%。并且逼著“三龍”分工合作,廈門金龍主攻高端公交,廈門金旅專做輕型客車,蘇州金龍發(fā)力旅游大巴,形成錯位經(jīng)營。國內(nèi)同行在卷價格的時候,金龍汽車卻跑到埃及辦廠,有效規(guī)避了關(guān)稅壁壘,讓金龍客車賣進(jìn)了170個國家。

不過,金龍汽車押注氫燃料電池客車也讓謝思瑜飽受爭議。相對于已經(jīng)相當(dāng)成熟的鋰電技術(shù),氫能技術(shù)還處于探索階段,交學(xué)費自然是少不了的。問題是,金龍汽車還經(jīng)得起往死里燒錢嗎?金龍汽車2024年第三季度的負(fù)債率已經(jīng)來到了84.97%。

謝思瑜出生于1965年8月,從年齡上推算,此番主動辭任應(yīng)該是到了面臨退休的年齡。不出意外,謝思瑜的國企職業(yè)生涯或許要就此落下帷幕了。

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