伴隨著智能電動化時代的發(fā)展，OTA（Over-The-Air）技術(shù)已成為汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力之一。蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，2024年乘用車的OTA滲透率已達75.4%，較上一年提升12個百分點，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。
OTA技術(shù)的廣泛應(yīng)用不僅加速了汽車行業(yè)的智能化進程，也為本土企業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。近期，蓋世汽車研究院發(fā)布的《智能汽車OTA產(chǎn)業(yè)報告（2025版）》顯示（詳情請看文末附件），在這一市場中，第三方供應(yīng)商仍占據(jù)了主導(dǎo)地位。其中，艾拉比獨占近三成市場份額，連續(xù)七年蟬聯(lián)市占率第一。同時，億咖通、科絡(luò)達等本土企業(yè)也展現(xiàn)出強勁的成長勢頭，推動了整個產(chǎn)業(yè)的升級。
以艾拉比為代表的中國本土OTA解決方案提供商，憑借其技術(shù)創(chuàng)新能力、成本優(yōu)勢以及全面的市場服務(wù)體系，逐步提升了在中國乃至全球智能汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中的話語權(quán)和影響力。
本土服務(wù)商崛起，艾拉比獨占鰲頭
根據(jù)蓋世汽車研究院報告顯示，中國OTA市場主要由兩類參與者主導(dǎo)：整車廠和第三方OTA服務(wù)商。
從市場格局來看，僅有少數(shù)整車廠選擇自研之路，包括特斯拉、蔚來、小鵬等，通過自建OTA平臺實現(xiàn)對車輛的長期管理和服務(wù)。而大部分車企則傾向于與第三方供應(yīng)商合作，從而實現(xiàn)更靈活的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)。
在眾多第三方OTA供應(yīng)商中，艾拉比憑借29.4%的市場份額獨占鰲頭，其市場份額是排在其后的哈曼的近三倍，科絡(luò)達的近四倍。這也得益于艾拉比廣泛的客戶基礎(chǔ)以及品牌、車型的裝配量。艾拉比OTA服務(wù)覆蓋了國內(nèi)50余家汽車企業(yè)、300多款車型、累計車輛裝配量超1600萬，全面覆蓋了國內(nèi)主流自主品牌、新勢力及外資、合資車企。
圖片來源：艾拉比
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動市場領(lǐng)先
艾拉比能夠在OTA市場占據(jù)主導(dǎo)地位，技術(shù)創(chuàng)新是核心競爭力。蓋世汽車研究院指出，艾拉比具備全棧OTA升級技術(shù)，融合AI差分、芯片全適配與個性化座艙應(yīng)用等，打造了行業(yè)領(lǐng)先的智能化OTA平臺。
艾拉比獨創(chuàng)的差分技術(shù)已迭代至第四代，通過XOTA分層升級模式，系統(tǒng)可精準傳輸差異數(shù)據(jù)，減少50%的下載與刷寫時間，顯著降低帶寬消耗，實現(xiàn)快速輕量化的固件更新，既優(yōu)化了用戶體驗又節(jié)約了運營成本。
值得一提的是，艾拉比的差分技術(shù)在應(yīng)對車載系統(tǒng)等復(fù)雜場景時表現(xiàn)也較為突出，可確保設(shè)備全生命周期的兼容性與擴展性。多重保護機制的部署使升級過程穩(wěn)定可靠，可滿足車聯(lián)網(wǎng)高要求應(yīng)用場景。
在標準制定與合規(guī)保障方面，艾拉比作為國家OTA強標《汽車軟件升級通用技術(shù)要求》的起草成員單位，并建立了完善的信息安全體系。
同時，對于出海車企，艾拉比提供包含WP29 R156合規(guī)認證、海外OTA基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與云部署等在內(nèi)的一站式托管運營服務(wù)，顯著降低了國際化業(yè)務(wù)的流量成本。目前，艾拉比已成功為國內(nèi)車企提供覆蓋歐盟、東南亞、南美等多個地區(qū)的OTA服務(wù)支持。
生態(tài)合作也是艾拉比成功的重要因素。艾拉比積極與芯片廠商、云服務(wù)商和通信運營商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展開合作，構(gòu)建了完善的OTA生態(tài)圈。這種生態(tài)合作模式不僅增強了艾拉比的技術(shù)實力，也為其市場份額的持續(xù)擴大奠定了基礎(chǔ)。
面向軟件全生命周期管理的伴生式合作模式
隨著汽車智能化程度的提高，蓋世汽車研究院指出，OTA正從基礎(chǔ)的軟件和固件推送向智能化演進，借助集中式電子電氣架構(gòu)（EEA）與AI模型能力，逐步實現(xiàn)模型OTA、差分升級、智能調(diào)度與數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)，構(gòu)建“感知—決策—更新”一體化演化體系。
在這種趨勢下，OTA服務(wù)商與芯片廠商、整車企業(yè)需跳出傳統(tǒng)項目合作關(guān)系，形成更深度的合作關(guān)系（捆綁式/伴生式）。
OTA服務(wù)商可以與整車企業(yè)共同定義軟件功能需求，例如開發(fā)支持跨域融合的OTA升級方案，覆蓋智能座艙、自動駕駛和動力系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。這種深度合作模式不僅能夠提升OTA服務(wù)的效率，還能幫助整車企業(yè)實現(xiàn)更靈活的功能迭代，滿足消費者對個性化、智能化用車體驗的期待。
圖片來源：艾拉比
作為第三方OTA服務(wù)市場的行業(yè)引領(lǐng)者，艾拉比開創(chuàng)性地構(gòu)建了“OTA服務(wù)商+芯片廠商+OEM”三方深度協(xié)同新模式，共建雙贏一體生態(tài)。例如，艾拉比與高通、英偉達、地平線等芯片廠商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，從芯片設(shè)計階段參與優(yōu)化OTA升級底層支持。
這種伴生式合作關(guān)系幫助車企實現(xiàn)軟件功能快速迭代，同時降低開發(fā)成本。
以智能化產(chǎn)品方案賦能軟件全生命周期
基于構(gòu)建新OTA合作范式的考量，艾拉比在新汽車時代的戰(zhàn)略目標也隨之變化，提出“將OTA從單一技術(shù)通道拓展至產(chǎn)業(yè)鏈級汽車軟件協(xié)同管理平臺”的發(fā)展路徑，并以智能化產(chǎn)品方案賦能軟件全生命周期管理，推出了AI-XOTA方案。
目前，艾拉比已形成整車OTA系統(tǒng)、ADP智能診斷、VSP軟件全生命周期管理平臺以及基于AI大模型的座艙生態(tài)內(nèi)容體系四大產(chǎn)品線，實現(xiàn)整車軟件全生命周期的全覆蓋，助力車企實現(xiàn)高效迭代、遠程運維與軟硬協(xié)同共創(chuàng)，為客戶提供更為完備的產(chǎn)品體系、更為豐富的內(nèi)容形態(tài)、更為高效和精準的數(shù)據(jù)服務(wù)，從容應(yīng)對整車智能化浪潮的全新挑戰(zhàn)。
圖片來源：艾拉比
面對未來汽車市場，蓋世汽車研究院分析師認為，在整車智能趨勢，以及政策法規(guī)持續(xù)加強的雙重背景下，OTA正加 速邁 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）入以AI驅(qū)動與生態(tài)協(xié)同為核心的產(chǎn)業(yè)化階段，具備軟件商品化能力與完整的服務(wù)體系。
這無疑是第三方OTA供應(yīng)商持續(xù)開疆拓土的最佳時機。尤其是多次參與國家相關(guān)標準建設(shè)和法規(guī)監(jiān)管制定工作的艾拉比，正以智能化賦能汽車，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出極大的潛力，并有望為行業(yè)樹立標桿。
附件：蓋世汽車研究院《智能汽車OTA產(chǎn)業(yè)報告（2025版）》
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