4月18日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布最新召回公告，北京現(xiàn)代、江蘇悅達起亞、梅賽德斯-奔馳、寶馬、捷豹路虎五家車企因不同安全隱患啟動召回，涉及車型覆蓋燃油車與新能源車，召回總量超4000輛。
現(xiàn)代起亞集團成為此次召回主力。北京現(xiàn)代宣布自2025年4月18日起，召回2024年11月27日至12月12日生產(chǎn)的121輛第十一代索納塔及231輛全新途勝L，原因是高壓燃油管端口制造缺陷導致密封不良，存在汽油滲漏風險。江蘇悅達起亞則計劃從2025年5月6日起，召回27輛智跑Ace、1905輛獅鉑拓界及227輛凱酷，召回原因與北京現(xiàn)代相同。值得注意的是，獅鉑拓界作為起亞Sportage第五代車型，2025款起售價已下探至11.58萬元，但今年前3月累計銷量僅2503輛。
豪華品牌召回規(guī)模雖小但隱患突出。梅賽德斯-奔馳旗下三款車型同步召回：75輛2024年2月27日至3月8日生產(chǎn)的進口CLA因制動軟管磨損風險被召回；64輛2023年3月20日至2024年5月28日生產(chǎn)的國產(chǎn)EQE SUV因輪轂飾板脫落風險被召回；83輛2023年2月27日至2024年12月3日生產(chǎn)的進口AMG S級和AMG GT插電混動車型因高壓起動發(fā)電機軟件偏差導致動力喪失風險被召回。
寶馬召回范圍最廣，涉及兩款高性能車型：1291輛2022年3月14日至2024年10月6日生產(chǎn)的進口X4 M40i，以及2445輛2022年3月14日至2024年7月26日生產(chǎn)的進口X3 M40i。召回原因為車載診斷軟件（OBD）對顆粒捕集器（GPF）的監(jiān)測標定過高，可能導致排放數(shù)據(jù)異常。
捷豹路虎召回數(shù)量最少但風險極高。即日起召回2024年12月19日至2025年1月8日生產(chǎn)的14輛進口路虎攬勝及攬勝運動版，召回原因為第二排座椅中央安全帶卡扣線纜固定失效，極端情況下可能影響安全帶約束效果。
此次召回凸顯汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈管理挑戰(zhàn)。北京現(xiàn)代與江蘇悅達起亞因同一零部件缺陷同步召回，暴露供應商質(zhì)量管控漏洞；奔馳、寶馬等豪華品牌召回則反映高端車型在軟件標定、材料耐久性方面仍存優(yōu)化空間。各車企均承諾為召回車輛免費更換問題部件，并建議相關車主盡快聯(lián)系經(jīng)銷商預約維修。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
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