作為上汽集團(tuán)的高端智能新能源品牌，在上汽和華為聯(lián)手打造尚界后，智己的地位是否會(huì)下降？面對(duì)日益內(nèi)卷的新能源和智能化賽道，智己將如何應(yīng)對(duì)？在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，智己將給自己制定怎樣的目標(biāo)？
在全新 智己L6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）上市之際，面對(duì)眾多熱點(diǎn)問(wèn)題，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤帶領(lǐng)智己高管團(tuán)隊(duì)一一做出了回應(yīng)。
智己確立上汽唯一高端品牌定位
集團(tuán)地位是當(dāng)下圍繞智己汽車猜測(cè)最多的，畢竟上汽集團(tuán)剛剛和華為確立了“尚界”的合作。從目前其他“四界”的表現(xiàn)看，華為和車企打造的“界”字輩一個(gè)是定位高端，另一個(gè)就是會(huì)成為車企的主打項(xiàng)，優(yōu)先級(jí)非?？壳?。
對(duì)此，劉濤轉(zhuǎn)述了上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋近日接受媒體采訪時(shí)給出的答案——智己汽車是上汽集團(tuán)的一號(hào)工程和唯一高端品牌。并且這一點(diǎn)從智己立項(xiàng)開(kāi)始到現(xiàn)在從未改變，未來(lái)也不會(huì)改變。在集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實(shí)現(xiàn)“品牌向上+技術(shù)突圍”雙突破的核心抓手。
有了這番言論打底，智己和尚界誰(shuí)是上汽集團(tuán)“一哥”的猜測(cè)就明了了，盡管現(xiàn)在和華為合作是很多車企發(fā)力高端智能新能源市場(chǎng)的重要選擇，也收獲了較好的成績(jī)，但在上汽這里，自家的智己才是雷打不動(dòng)的“嫡長(zhǎng)子”。
除了品牌地位穩(wěn)固外，智己還承擔(dān)著靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、800V、高階輔助駕駛等前沿技術(shù)首發(fā)任務(wù)，以反哺集團(tuán)的技術(shù)池。
在上汽集團(tuán)的多個(gè)新能源品牌中，已經(jīng)構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”，智己是主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場(chǎng)。上汽將通過(guò)智己突破20萬(wàn)以上高端市場(chǎng)，塑造“上汽=高價(jià)值”的認(rèn)知。
智己要與其他品牌進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)
既然被集團(tuán)欽點(diǎn)為“一號(hào)工程”，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，智己必須要拿出足夠的實(shí)力，才能將上汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的仗打好。為了讓智己能從當(dāng)下白熱化的市場(chǎng)中脫穎而出，上汽也是傾盡全力的支持。
上汽集團(tuán)總裁賈健旭在近日接受采訪時(shí)就表示，上汽集團(tuán)是All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)去打造智己。集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，均會(huì)在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動(dòng)新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
具體到技術(shù)落地方面，智己汽車CTO項(xiàng)嬌介紹，智己今年的技術(shù)發(fā)展主要在四個(gè)方面。
首先是將發(fā)布超級(jí)增程技術(shù)，直擊當(dāng)前增程用戶在實(shí)際使用中的諸多痛點(diǎn)，將續(xù)航里程短、充電頻繁、充電效率低下等影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題徹底解決，為用戶帶來(lái)顛覆性的用車體驗(yàn)。
其次就是智己和上汽根植最長(zhǎng)、最擅長(zhǎng)的底盤技術(shù)。全新智己L6已經(jīng)應(yīng)用了靈蜥數(shù)字底盤2.0技術(shù)，隨著線控技術(shù)的深入突破，智己在今年下半年會(huì)把線控轉(zhuǎn)向率先量產(chǎn)。預(yù)計(jì)明年年底之前實(shí)現(xiàn)全棧的線控技術(shù)，包含干濕制動(dòng)等一系列線控制動(dòng)技術(shù)，會(huì)在安全、舒適以及駕駛等方面帶來(lái)多維顛覆性體驗(yàn)。
輔助駕駛方面，今年會(huì)推出車位到車位的輔助駕駛系統(tǒng)，并且會(huì)率先量產(chǎn)L3輔助駕駛系統(tǒng)。此外，智己還會(huì)在今年率先開(kāi)通上海浦東機(jī)場(chǎng)到迪士尼的L4級(jí)輔助駕駛轉(zhuǎn)述線路，率先進(jìn)入到L4階段。
智能座艙方面，智己擁有強(qiáng)力合作伙伴——阿里系，將利用阿里系在AI方面的技術(shù)和生態(tài)資源，最終打通娛樂(lè)、生活、辦公，實(shí)現(xiàn)人、車、生活的全生態(tài)貫通。
今年將推5款新車，銷量目標(biāo)10萬(wàn)輛
有了集團(tuán)的支持和多項(xiàng)重磅技術(shù)落地，智己也要在2025年實(shí)現(xiàn)銷量上的飛躍。
劉濤介紹，今年是智己產(chǎn)品大年，全年會(huì)有3臺(tái)純電車型和2臺(tái)增程車型上市。純電領(lǐng)域除了剛剛推出的全新智己L6外，5月底還將推出 智己LS7 煥新版。此外全新 智己LS6 也將迎來(lái)顛覆性的產(chǎn)品力升級(jí)。
增程領(lǐng)域，將會(huì)推出全新智己LS6的增程版車型，以及一款大型旗艦增程SUV。新車將搭載下一代超級(jí)增程技術(shù)，能顯著提升新一代的增程體驗(yàn)和純電續(xù)航能力與綜合能效，覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。
智己汽車CMO李微萌介紹，智己今年在線下渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也會(huì)有飛速發(fā)展。2024年智己的線下渠道網(wǎng)絡(luò)已達(dá)300+（商超和交付中心），到今年7月渠道網(wǎng)絡(luò)將突破400+。并且在網(wǎng)絡(luò)布局上會(huì)有不同側(cè)重，比如今年將上市的增程車型，會(huì)在北方城市擴(kuò)大渠道。同時(shí)，智己還會(huì)在三四線城市做更多的布局。
除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，智己還在積極布局海外市場(chǎng)。劉濤表示，智己去年已開(kāi)始做小規(guī)模海外試水，今年將是智己的出海元年。
在今年2月，全新智己LS6的海外版本——IM6已經(jīng)發(fā)運(yùn)泰國(guó)，3月份正式上市，目前訂單超出預(yù)期。4月初，智己LS6的海外版IM6和L6的海外版IM5亮相墨爾本車展，開(kāi)啟了澳大利亞市場(chǎng)，雙車預(yù)計(jì)年中在澳大利亞正式上市。
同時(shí)，智己的中東市場(chǎng)戰(zhàn)略布局也已全面啟航，LS7中東版率先開(kāi)啟阿聯(lián)酋和沙特市場(chǎng)。按照計(jì)劃，將在今年內(nèi)全面進(jìn)入沙特等海灣國(guó)家，2026年將覆蓋整個(gè)中東地區(qū)。
接下來(lái)，智己汽車會(huì)加速全球化布局，將攜LS6和L6兩款全球戰(zhàn)略車型，陸續(xù)進(jìn)軍英國(guó)、北歐、中東等區(qū)域高端新能源市場(chǎng)。
在談到銷量目標(biāo)時(shí)，劉濤表示，在3月份市場(chǎng)回暖之后，智己銷量的能力和銷售體系同步提升。2025年是智己的效率比拼期，經(jīng)過(guò)四年發(fā)展，智己已有四款車上市，同時(shí)誕生了10萬(wàn)用戶，今年要實(shí)現(xiàn)“第二個(gè)十萬(wàn)臺(tái)交付”目標(biāo)，正式進(jìn)入智己2.0發(fā)展階段。
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