真正負(fù)責(zé)任的車企，總會在行業(yè)發(fā)展上擔(dān)起屬于自己的責(zé)任。隨著“智駕平權(quán)”的呼聲越來越高，汽車行業(yè)出現(xiàn)了對智駕過度宣傳的亂象。作為自主品牌中的引領(lǐng)者，長城汽車思路清晰，堅持扎扎實實造車，拒絕夸大，用事實宣傳，充分展現(xiàn)了企業(yè)大責(zé)任。
拒絕“噱頭”，扎扎實實造車
隨著電動化、智能化場景越來越復(fù)雜，長城汽車與時代接軌的同時，始終沒有忘記追求極致安全的初衷。關(guān)乎安全，魏建軍的態(tài)度十分堅定。他認(rèn)為，造車是馬拉松，如果為了點短期利潤偷工減料，那注定走不遠(yuǎn)。用戶才是最公正的評判者，而安全，是最枯燥、最難感知，卻最必須堅守的事。
而更令人欣慰的是，長城汽車在安全方面做了很多事，堅持了很多年，但其依然不認(rèn)為自己可以停步不前。目前，整個行業(yè)都在講安全，也確實做了很多工作。作為一個對行業(yè)充滿熱愛的汽車人，魏建軍一直認(rèn)為，汽車變化太快，長城汽車始終重視“底線思維”與“長期主義”，要把企業(yè)做扎實，在技術(shù)、安全上絕不浮夸。
在激烈的競爭環(huán)境下，車企要做到這一點十分不易。這意味著，車企需要耐得住性子，拒絕“噱頭”，以足夠清晰的安全思路造車。而這一點，長城汽車做得很不錯。當(dāng)很多車企都把目光集中在“智駕功能”“解放雙手”等營銷點上的時候，魏建軍始終強調(diào)“人機共駕”?；仡欉^往長城汽車的直播與宣傳，我們可以發(fā)現(xiàn)，長城汽車一直說的都是“輔助駕駛”。至于原因，恰如魏建軍所說：我們長城絕不會宣傳“脫手”甚至“可以睡一覺”的智駕功能。那是誤導(dǎo)消費者。真誠的長城汽車讓我們看到了一個汽車人的“良心”與“底線”。
堅守安全底線，無懼真實碰撞
長城汽車汽車始終堅持底線思維，在安全上絕不降本妥協(xié)。在行業(yè)降價降配的時候，長城汽車在安全方面始終如一，而這一點，我們可以從長城汽車的諸多安全設(shè)計與配置上得以印證。
為了給用戶提供更加全面安全呵護(hù)，長城汽車采用了行業(yè)創(chuàng)新的A 柱設(shè)計，車身采用潛艇級高強度鋼打造，并且在車上加入了雙預(yù)緊限力安全帶，以及6秒保壓側(cè)氣簾，電池安全上也多了三重保護(hù)。要知道，車企在安全上的投入多一分，用戶在意外情況下的生存概率就能提高1分。而長城汽車所做的這一些，正是為了盡可能的為用戶帶來全方位的保護(hù)。更令人欣慰的是，這些保護(hù)全員平權(quán)。在安全上做到無差別對待，足見長城汽車對生命的敬畏。
而為了讓每一臺交到用戶手上的新車都足夠安全，長城汽車耗資超5億元，打造了占地5.7萬平方米的長城汽車安全試驗室。至于為何要這么做，魏建軍給出了其中的答案。他認(rèn)為，試驗室不僅是驗證場所，它還是研究的基礎(chǔ)，是技術(shù)競爭力的來源。同時，試驗室可以極大豐富安全數(shù)據(jù)，反哺產(chǎn)品設(shè)計，把“安全是設(shè)計出來的”的宗旨落到實處，把安全做到極致。
事實證明，長城汽車也確實將安全做到了極致。其近期參加了央視《遇見不一樣》節(jié)目，并以魏牌全新高山進(jìn)行了行業(yè)首次模擬三代五口出行的公開碰撞測試。碰撞之后，車內(nèi)的側(cè)氣囊點爆，覆蓋了三排乘員，內(nèi)部的生存空間沒有被壓縮或入侵，全員都被很好的保護(hù)了下來。
可見，魏建軍所說的“長城的車很少出現(xiàn)惡性事故”這句話并不夸張。而其對安全的堅守，也讓我們對中國自主品牌充滿了信心。
堅持“全球標(biāo)準(zhǔn)”，安全“無差別”對待
中國自主品牌要走向用戶、走向世界，安全是一張要認(rèn)真打造的“銘牌”。長城汽車的可貴之處在于，其對生命的態(tài)度是“無差別”的。長城汽車在安全上堅持“全球標(biāo)準(zhǔn)”，每一臺車的安全標(biāo)準(zhǔn)都適用于全球標(biāo)準(zhǔn)，適用于中國，也在歐洲、北美表現(xiàn)領(lǐng)先。正是基于這樣的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車一貫重視極致驗證。
以長城汽車的測試假人為例，為了獲取更多未知角度和場景碰撞數(shù)據(jù)，讓極致安全有更好的參考，長城汽車用到的假人大概有一百三四十個傳感器，有些假人甚至能達(dá)到近千萬的“身價”。
此次魏牌全新高山的碰撞測試，即便碰撞一下就是上百萬的投入，長城汽車依然不惜代價。在這次碰撞中，長城汽車足夠安全的車身設(shè)計以及用料為車內(nèi)乘員開放了生命通道。由于這臺車的車?yán)镩T板、車門里面都有加強梁，側(cè)部有加強結(jié)構(gòu)，縱向有蜂窩鋁材，再加上整車前后高強鋼的應(yīng)用比例達(dá)到了81%以上，所以，即便車頭因為裝機已經(jīng)完全陷進(jìn)去，但車輛上部依然能夠保持完整。
可見，長城汽車在用戶看不見的地方做了很多努力，其為用戶打造的安全堡壘，證明了長城汽車對每一位用戶的生命安全都同等重視。其正在以“全球標(biāo)準(zhǔn)”，實現(xiàn)安全“普惠”。
“萬一”的危險時刻，只有重視安全的好車才能扛得住。長城汽車堅信，真正的科技，是為生命筑起不可逾越的防線。事實證明，長城汽車已經(jīng)做到了，并且做的很出色。沒有過度宣傳，堅持“全球標(biāo)準(zhǔn)”，正向引導(dǎo)，長城汽車已經(jīng)用行動，為行業(yè)打造了一個安全“范本”。
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