4月18日，全新 智己L6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）開啟預(yù)售，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智艙智駕以及動(dòng)力系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了升級。根據(jù)配置共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格為21.99-28.99萬元。同時(shí)，新車還有價(jià)值70600元的預(yù)售權(quán)益，并將于5月13日正式上市。
在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的當(dāng)下，上汽集團(tuán)旗下高端品牌智己汽車如何開展自己的突圍戰(zhàn)？同時(shí)考慮到上汽與華為的合作，上汽內(nèi)部對智己汽車是如何定位等問題。
在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，“汽扯扒談”對智己汽車聯(lián)席CEO 劉濤、智己汽車CMO 李微萌、智己汽車CTO 項(xiàng)嬌進(jìn)行了專訪，上汽領(lǐng)導(dǎo)與智己管理層首度系統(tǒng)性闡釋了其作為"上汽一號工程"的戰(zhàn)略定位與未來圖景。
上汽的一號工程和唯一高端品牌
目前在新能源汽車領(lǐng)域，上汽集團(tuán)旗下布局了多個(gè)品牌，外界對于智己的定位有些模糊，對此上汽集團(tuán)董事長王曉秋對于智己汽車在上汽內(nèi)部的定位給出了明確的答案。
智己汽車是上汽集團(tuán)的一號工程和唯一高端品牌。這一點(diǎn)從智己立項(xiàng)開始到現(xiàn)在，從未改變，未來也不會(huì)改變。在集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實(shí)現(xiàn)“品牌向上+技術(shù)突圍”雙突破的核心抓手。
同時(shí)王總強(qiáng)調(diào)，品牌破局，上汽將通過智己突破20萬以上高端市場，塑造“上汽=高價(jià)值”的認(rèn)知。對集團(tuán)的多個(gè)新能源品牌，集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”。智己主打技術(shù)創(chuàng)新與高端智電市場。
作為上汽集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的核心載體，智己汽車被賦予了雙重歷史使命：技術(shù)層面上，承擔(dān)靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、L4級智能駕駛等前沿技術(shù)的首發(fā)任務(wù)，構(gòu)建起"技術(shù)反哺集團(tuán)-集團(tuán)賦能品牌"的良性循環(huán)；品牌層面上，通過突破20萬以上價(jià)格帶，重塑消費(fèi)者"上汽=高價(jià)值"的認(rèn)知體系。
這種定位背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從"市場換技術(shù)"到"技術(shù)創(chuàng)價(jià)值"的深刻轉(zhuǎn)型。
正如智己CTO項(xiàng)嬌所言："當(dāng)我們的線控底盤技術(shù)將操控精度提升至毫米級，當(dāng)AI Agent實(shí)現(xiàn)'No Touch'自然交互時(shí)，中國品牌正在重新定義智能汽車的進(jìn)化方向。
"這種技術(shù)自信，源自上汽集團(tuán)All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源的支撐——整合十余年底盤研發(fā)經(jīng)驗(yàn)打造的線控底盤技術(shù)、聚合行業(yè)頂流AI大模型的智能座艙系統(tǒng)，使得智己在智能電動(dòng)車最核心的"底盤+智駕+智艙"三電架構(gòu)上形成差異化競爭力。
上汽集團(tuán)總裁 賈健旭表示，上汽集團(tuán)All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，均會(huì)在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動(dòng)新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。智己代表了上汽集團(tuán)技術(shù)攻堅(jiān)的最高水準(zhǔn)；智己的使命就是要以技術(shù)破局者的姿態(tài)，用每一次行業(yè)首發(fā)的硬核科技，樹立“高端智能電動(dòng)領(lǐng)軍者”的地位。
用純電和增程雙能產(chǎn)品搶市場
面對2024年激烈的市場競爭，智己的產(chǎn)品戰(zhàn)略展現(xiàn)出驚人的節(jié)奏感：全年5款新車的投放密度，配合"純電+增程"雙線并進(jìn)策略，既保持了在智能純電領(lǐng)域的技術(shù)銳度，又通過增程車型實(shí)現(xiàn)對北方市場及長途用戶的覆蓋。
今年，智己會(huì)發(fā)布超級增程技術(shù)，直擊當(dāng)前增程用戶在實(shí)際使用中的諸多痛點(diǎn)，比如純電續(xù)航里程短、充電頻繁、充電效率低下等，以及常被用戶調(diào)侃的 “有電一條龍，沒電一條蟲” 等動(dòng)力體驗(yàn)問題。智己會(huì)有很多針對性的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，將為用戶帶來顛覆性的用車體驗(yàn)。
在純電領(lǐng)域，除了全新智己L6，5月底也將推出 智己LS7 煥新版，兩款車型都將全面煥新升級，為用戶帶來全新的進(jìn)化體驗(yàn)。還有一款中大型SUV全新 智己LS6 ，也會(huì)給用戶帶來很多顛覆性的產(chǎn)品力升級；在增程領(lǐng)域，會(huì)推出全新智己LS6的增程版車型，以及一款大型旗艦增程SUV。
這種布局背后，是對中國新能源汽車市場分化趨勢的精準(zhǔn)預(yù)判——當(dāng)一線城市充電基建日趨完善時(shí)，三四線城市及寒冷地區(qū)仍存在里程焦慮，增程技術(shù)成為打開增量市場的關(guān)鍵鑰匙。
在上海車展，智己會(huì)發(fā)布線控技術(shù)，全新智己L6應(yīng)用第二代線控技術(shù)，隨著線控技術(shù)的深入突破，在今年下半年會(huì)把線控轉(zhuǎn)向率先量產(chǎn)。預(yù)計(jì)在明年，2026年年底之前實(shí)現(xiàn)全棧的線控技術(shù)，包含干濕制動(dòng)等一系列線控制動(dòng)技術(shù)，會(huì)在安全、舒適以及駕駛的用戶體驗(yàn)方面，帶來多維顛覆性體驗(yàn)。
更具前瞻性的是固態(tài)電池的量產(chǎn)規(guī)劃。作為可能顛覆行業(yè)格局的"終極電池技術(shù)"，其350Wh/kg的能量密度和1000公里續(xù)航能力，或?qū)⒅匦露x電動(dòng)車的價(jià)值坐標(biāo)系。當(dāng)這項(xiàng)技術(shù)在下半年率先搭載于智己L6時(shí)，中國品牌首次在核心三電領(lǐng)域站上全球制高點(diǎn)。
面對行業(yè)內(nèi)卷加劇的現(xiàn)狀，智己選擇在技術(shù)深水區(qū)構(gòu)建護(hù)城河。其獨(dú)創(chuàng)的"可插拔式AI矩陣平臺"打破了傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的封閉性，通過模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)AI能力的持續(xù)進(jìn)化；行業(yè)首個(gè)L2++/L3/L4全棧量產(chǎn)能力，則意味著智己在智能駕駛領(lǐng)域建立了從技術(shù)儲備到工程落地的完整閉環(huán)。
劉濤表示，我們打造的每一款車一定會(huì)直擊目標(biāo)人群痛點(diǎn)，甚至超越用戶的期待。今年整個(gè)品牌升級都會(huì)保持這個(gè)方向，無論是每一款車的定位，還是每一次的宣傳推廣，都會(huì)圍繞著更好地滿足目標(biāo)用戶的需求來進(jìn)行。
同時(shí)智己在線下渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上也會(huì)有飛速發(fā)展。
2024年，線下渠道網(wǎng)絡(luò)在300+（只算商超和交付中心），今年7月，渠道網(wǎng)絡(luò)也會(huì)突破400+。網(wǎng)絡(luò)布局上，也會(huì)有不同的側(cè)重。尤其是今年要上增程車型，會(huì)在北方城市擴(kuò)大渠道。同時(shí)，我們在三四線城市也會(huì)做更多的布局。另外，去年我們的新媒體做得非常不錯(cuò)，今年線上新媒體持續(xù)發(fā)力，相信到今年年底，達(dá)成10萬臺銷量目標(biāo)肯定可以做到。
智己的全球化也要高舉高打
在完成國內(nèi)市場的基本布局后，智己的全球化戰(zhàn)略呈現(xiàn)出"高舉高打"的特征：首站選擇新能源汽車滲透率高達(dá)30%的泰國市場，以LS6海外版IM6試水東南亞；繼而攜L6登陸澳大利亞，直擊人均GDP超6萬美元的高端市場；中東戰(zhàn)略更顯魄力，在阿聯(lián)酋、沙特等傳統(tǒng)燃油車腹地建立橋頭堡。
這種布局暗含深意——通過技術(shù)溢價(jià)突破中國品牌固有價(jià)格天花板，在發(fā)達(dá)國家市場實(shí)現(xiàn)價(jià)值認(rèn)同。
這種全球化路徑的底層邏輯，是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)爭奪。當(dāng)智己將800V高壓平臺、激光雷達(dá)融合算法等核心技術(shù)作為出海標(biāo)配時(shí)，實(shí)際上是在輸出中國智能電動(dòng)車的技術(shù)體系。
正如聯(lián)席CEO劉濤所言："我們要讓全球用戶意識到，智能電動(dòng)車的最優(yōu)解不在硅谷，而在上海。"
在新能源汽車競爭進(jìn)入"拼耐力、拼體系"的下半場，智己汽車展現(xiàn)出中國高端智造的新范式：以技術(shù)破局構(gòu)建差異化優(yōu)勢，用全球化視野突破市場邊界，憑生態(tài)化布局穿越產(chǎn)業(yè)周期。
這不僅是上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型突圍的戰(zhàn)略選擇，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從"跟隨者"向"規(guī)則制定者"躍遷的時(shí)刻。當(dāng)智己L6攜固態(tài)電池與線控底盤駛向全球市場時(shí)，世界看到的將不僅是某款產(chǎn)品的成功，而是中國智造在智能電動(dòng)時(shí)代的技術(shù)話語權(quán)崛起。
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