4月20日，國(guó)內(nèi)最大高鐵預(yù)制梁場(chǎng)取得新突破。在漢央企中交二航局承建的濰宿高鐵江蘇段站前3標(biāo)項(xiàng)目宿遷東制梁場(chǎng)順利取得國(guó)家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著該梁場(chǎng)具備了規(guī)?；可a(chǎn)箱梁的能力，為后續(xù)制架梁工作奠定基礎(chǔ)。

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作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬輔助通道的關(guān)鍵段落，濰宿高鐵全長(zhǎng)399公里，途經(jīng)山東日照、臨沂，江蘇新沂、宿遷，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中江蘇段長(zhǎng)約73.6公里，設(shè)新沂東、宿遷東、洋河北等3座車站，建成后將大幅縮短蘇北地區(qū)前往山東半島、長(zhǎng)江中游城市群的時(shí)空距離，優(yōu)化江蘇省北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)支撐“一帶一路”倡議、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

中交二航局宿遷東制梁場(chǎng)占地約220畝，承擔(dān)著1199榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，是國(guó)內(nèi)在建最大高鐵制梁場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座10個(gè)、養(yǎng)護(hù)臺(tái)座10個(gè)、存梁臺(tái)座82個(gè)，最大可存梁174榀，單、雙線箱梁最大月生產(chǎn)能力60榀。

鐵路梁場(chǎng)取得生產(chǎn)許可證主要包括產(chǎn)品檢驗(yàn)及實(shí)地核查兩個(gè)階段。3月27日至28日，專家組對(duì)預(yù)制箱梁進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，對(duì)成品梁尺寸、外形外觀質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，對(duì)抽樣梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，并進(jìn)行混凝土強(qiáng)度、耐久性等多項(xiàng)試驗(yàn)。最終，預(yù)制箱梁7個(gè)A類檢測(cè)項(xiàng)目全部合格，通過(guò)產(chǎn)品檢驗(yàn)。4月19日至20日，聯(lián)合專家組對(duì)制梁場(chǎng)申請(qǐng)材料、人員能力、生產(chǎn)檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)施、技術(shù)文件及過(guò)程控制等進(jìn)行審查，對(duì)鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿等特殊工序以及拌和站、料倉(cāng)、鋼筋加工場(chǎng)、靜載試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，一致認(rèn)為宿遷東制梁場(chǎng)各項(xiàng)受檢項(xiàng)目符合國(guó)家及地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)生產(chǎn)許可證實(shí)地核查并予以發(fā)證。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)先后攻克了征地拆遷、方案變更、雨季施工等難題，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率建成大臨工程并迅速試生產(chǎn)；同時(shí)以智能化為生產(chǎn)賦能，引入智慧梁場(chǎng)控制系統(tǒng)管理平臺(tái)，引進(jìn)智能張拉臺(tái)車、智能壓漿臺(tái)車等新型工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了人員、設(shè)備、安全、質(zhì)量、進(jìn)度的全方位可視化管理。由于濰宿高鐵位于地震高烈度地區(qū)（最高可達(dá)8度），項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次應(yīng)用“抗震”梁設(shè)計(jì)，利用環(huán)形鋼阻尼抗震支座體系，進(jìn)一步增強(qiáng)了梁體抗震能力。

據(jù)悉，該制梁場(chǎng)計(jì)劃于今年8月啟動(dòng)架梁，預(yù)計(jì)2027年底完成全部架設(shè)任務(wù)，將為濰宿高鐵早日建成通車添動(dòng)力，為優(yōu)化蘇北交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局、推動(dòng)地區(qū)融合發(fā)展添助力。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站 周荔華 劉坤|劉洋森、謝楠）