當(dāng)中國(guó)新能源汽車(chē)席卷全球市場(chǎng)時(shí)，一場(chǎng)關(guān)于安全的戰(zhàn)役正在幕后悄然展開(kāi)。截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占全球半壁江山，但繁榮背后，電池起火、智能駕駛失控等事故頻發(fā)，將“安全”二字推至行業(yè)風(fēng)暴眼……
怎樣才能提高新能源汽車(chē)的安全表現(xiàn)？我們可以看看紅旗的做法。
從內(nèi)蒙古事故看紅旗安全基因
2025年春節(jié)前夕，黑龍江齊齊哈爾的紅旗車(chē)主劉先生經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重的車(chē)禍。
在鄉(xiāng)間公路上，因突發(fā)低血糖和避讓變道車(chē)輛，劉先生的紅旗汽車(chē)失控撞向路邊大樹(shù)。事故導(dǎo)致車(chē)門(mén)嚴(yán)重變形、擋風(fēng)玻璃碎裂，甚至大樹(shù)都被連根撞斷。
當(dāng)救援人員趕到時(shí)，看到事故現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重程度，原以為車(chē)內(nèi)人員生還希望渺茫。但事實(shí)是紅旗汽車(chē)的安全系統(tǒng)在事故發(fā)生瞬間啟動(dòng)，全車(chē)氣囊迅速展開(kāi)，側(cè)氣簾、腿部氣囊等也都彈開(kāi)，將車(chē)主緊緊包裹，很大程度緩沖了撞擊帶來(lái)的沖擊力。
劉先生從受損車(chē)輛中安然走出，全身僅受輕傷。
事故后，紅旗4S店迅速響應(yīng)，全程協(xié)助處理理賠，將劉先生的事故損失盡可能降低。
紅旗在安全性上的優(yōu)勢(shì)
安全是汽車(chē)品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。紅旗依托天工純電平臺(tái)與九章智能平臺(tái)，構(gòu)建起涵蓋主被動(dòng)安全、電池安全、電磁安全、功能安全&預(yù)期功能安全以及信息安全六大維度的整車(chē)安全體系。
在被動(dòng)安全方面，紅旗品牌以高強(qiáng)度鋼材打造“鋼筋鐵骨”車(chē)身，并優(yōu)化潰縮結(jié)構(gòu)，有效吸收碰撞能量，大限度減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的傷害。同時(shí)，紅旗車(chē)型搭載多維度安全氣囊系統(tǒng)，包括正面氣囊、側(cè)氣簾、腿部氣囊等，在事故發(fā)生時(shí)迅速?gòu)楅_(kāi)，為駕乘人員提供保護(hù)；
在主動(dòng)安全領(lǐng)域，紅旗品牌依托智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防范。同時(shí)，紅旗車(chē)型通過(guò)四維安全分析和三支柱安全驗(yàn)證，已完成236萬(wàn)公里極限測(cè)試，將殘余風(fēng)險(xiǎn)事故率降低至10??/h以下。
當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論智能駕駛的倫理邊界時(shí)，紅旗已用司南智駕系統(tǒng)將安全推向更高維度。
司南智駕將同步搭載于紅旗品牌的油車(chē)和電車(chē)。據(jù)介紹，司南100，不僅在高速上可以通行，在城市也可以記憶10條各100公里的路線，滿足日常通勤需求；司南500標(biāo)準(zhǔn)版，實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位，城市覆蓋率100%；司南500進(jìn)階版搭載激光雷達(dá)，百公里接管率小于0.25，進(jìn)一步提升性能；而司南1000標(biāo)準(zhǔn)版，在1000Tops車(chē)端算力加持下，充分融合了端到端和VLA，可以通過(guò)語(yǔ)言甚至是手勢(shì)控制駕駛；司南1000進(jìn)階版，大模型在車(chē)端就能實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的“無(wú)人駕駛”……更可貴的是，紅旗的“AI平權(quán)”理念，讓入門(mén)車(chē)型也能共享算法。
安全不僅來(lái)自技術(shù)創(chuàng)新，更依賴于品質(zhì)管控。從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)到測(cè)試、交付、售后，紅旗建立了一整套嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系，確保每一輛紅旗汽車(chē)都能達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。所有車(chē)型均經(jīng)過(guò)極端環(huán)境模擬測(cè)試、高強(qiáng)度耐久測(cè)試、碰撞安全測(cè)試等嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保在各種復(fù)雜駕駛環(huán)境下依然可靠穩(wěn)定。
珠穆朗瑪計(jì)劃：攀登安全巔峰的里程碑
隨著新能源汽車(chē)的滲透率和保有率的提升，汽車(chē)的安全性和可靠性也逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重中之重。而近幾年新能源汽車(chē)因磕底、撞擊導(dǎo)致的電池包起火自燃事件屢見(jiàn)不鮮。中汽中心因此打造了新能源汽車(chē)安全珠穆朗瑪計(jì)劃，努力在新能源整車(chē)安全領(lǐng)域打造行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)。
紅旗天工08作為首個(gè)經(jīng)歷“魔鬼四連環(huán)”硬核挑戰(zhàn)的新能源車(chē)型，成功完成了水中托底、前后夾擊、側(cè)面柱碰、頂部側(cè)壓四項(xiàng)測(cè)試，這與其較高的安全技術(shù)和堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)密不可分。
上 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的車(chē)身鋼架，是安全最初的鎧甲；而今天的紅旗，得到進(jìn)一步升級(jí)。以天工08為例，珠穆朗瑪計(jì)劃中與1.7噸臺(tái)車(chē)以100km/h的相對(duì)速度發(fā)生100%對(duì)碰、后方臺(tái)車(chē)以50km/h速度追尾目標(biāo)車(chē)，形成前后夾擊。紅旗天工08的2000MPa熱成型鋼構(gòu)筑的乘員艙，在這一測(cè)試中抗住了沖擊動(dòng)能，并且車(chē)門(mén)門(mén)把手在撞擊后自動(dòng)彈出，車(chē)門(mén)能夠正常打開(kāi)，最終獲得優(yōu)秀的假人保護(hù)成績(jī)。
在被“前后夾擊”之前，同一輛紅旗天工08已經(jīng)先闖過(guò)一關(guān)——在以30km/h的速度涉水行駛并與水中托底球發(fā)生底部碰撞時(shí)，測(cè)試水深達(dá)到了300mm，為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的3倍，托底球與目標(biāo)車(chē)底部重疊量達(dá)30mm。而在這樣的挑戰(zhàn)后，紅旗天工08依然整車(chē)密封性良好，乘員艙內(nèi)未進(jìn)水，經(jīng)過(guò)測(cè)試后的高壓電正常運(yùn)行，電解液未泄漏，電池包未冒煙、未爆炸、未起火，挑戰(zhàn)成功。
能夠在這項(xiàng)測(cè)試中獲得如此成績(jī)，與紅旗天工08運(yùn)用了底盤(pán)預(yù)瞄技術(shù)不無(wú)關(guān)系。這一功能能夠自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，主動(dòng)避免碰撞。當(dāng)托底不可避免時(shí)，電池底部的復(fù)合梯度吸能技術(shù)和全新界面填充技術(shù)能夠提供1200J的抗沖擊能力。
第三關(guān)，紅旗天工08接受的是側(cè)面柱碰的挑戰(zhàn)，本項(xiàng)挑戰(zhàn)主要模擬新能源車(chē)右側(cè)撞向路邊高架橋墩、電線桿、大樹(shù)等物體的情形。在模擬32km/h速度下以75°夾角撞擊254mm剛性柱的場(chǎng)景中，紅旗天工08展現(xiàn)出很好的安全防護(hù)能力：碰撞瞬間雙閃警示與隱藏式門(mén)把手同步彈出，E-CALL緊急呼叫系統(tǒng)自動(dòng)定位報(bào)警，側(cè)氣簾與預(yù)緊安全帶形成立體防護(hù)網(wǎng)。經(jīng)檢測(cè)，車(chē)身結(jié)構(gòu)變形量精準(zhǔn)控制在安全閾值內(nèi)，非碰撞側(cè)車(chē)門(mén)保持正常開(kāi)啟功能，電池包更是經(jīng)受住沖擊考驗(yàn)。
針對(duì)車(chē)頂防護(hù)的第四關(guān)測(cè)試中，紅旗天工08也展現(xiàn)出抗壓實(shí)力。通過(guò)持續(xù)加壓測(cè)試，左側(cè)車(chē)頂在承受76.3kN（約7.8噸）壓力時(shí)，變形量?jī)H100mm，較國(guó)標(biāo)要求的127mm縮減21%，相當(dāng)于以1.7倍于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的載荷驗(yàn)證車(chē)體剛性。這意味著即便遭遇重物壓頂或車(chē)輛翻滾，駕乘者仍能獲得完整生存空間。尤其值得一提的是，這一測(cè)試緊接著前面三項(xiàng)測(cè)試，在已經(jīng)被“摧殘”之后，紅旗天工08的車(chē)體依然能夠保持不壞。
在主動(dòng)安全測(cè)試方面，紅旗與中汽中心也聯(lián)合策劃了“天工九考”智能安全技術(shù)驗(yàn)證，用真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證智駕安全的可靠性，覆蓋了當(dāng)前智駕安全的幾種情況。
紅旗安全戰(zhàn)略背后的意義
紅旗的安全戰(zhàn)略，本質(zhì)是一場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)化。它改變了過(guò)去“以價(jià)格換銷(xiāo)量”的短視邏輯，證明安全可以成為高端化的核心引擎。
一直以來(lái)，一汽紅旗都很重視安全，并且多次積極參與中汽中心組織的TOP Safety挑戰(zhàn)。如今，作為聯(lián)合發(fā)起者之一，紅旗參與到了新能源汽車(chē)安全珠穆朗瑪計(jì)劃的被動(dòng)安全領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和標(biāo)準(zhǔn)制定中。
為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，紅旗品牌構(gòu)建了一個(gè)國(guó)車(chē)安全體系。這個(gè)體系不僅僅局限于傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全，還涵蓋了更多維度。
結(jié)語(yǔ)
當(dāng)其他品牌追逐屏幕尺寸與沙發(fā)柔軟度時(shí)，紅旗選擇在用戶看不見(jiàn)的地方——安全方面重兵布局。
未來(lái)，隨著“珠穆朗瑪計(jì)劃”向電池安全、信息安全等領(lǐng)域拓展，紅旗將繼續(xù)以攀登者姿態(tài)，繼續(xù)前行。
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