《科創(chuàng)板日報》4月23日訊（記者 張洋洋） 今日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（下稱“2025上海車展”）正式在國家會展中心（上海）開幕，今年展會將持續(xù)到5月2日。
作為全球最大單一市場的國際車展之一，上海車展不僅是全球汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，更是全球車企發(fā)布新品和展示前沿技術(shù)的重要舞臺。本屆車展，除了種類繁多的汽車產(chǎn)品同臺競技，亦不乏熱點行業(yè)話題，人形機器人就是其中之一。
據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者觀察，今年車展，人形機器人展覽演示和陪伴上臺開發(fā)布會，成了部分車廠的標(biāo)配。
比如小鵬機器人IRON今日就現(xiàn)身小鵬汽車展臺，引得大量觀眾圍觀。身型修長，通體呈白色的IRON，宛若“超?！?，在現(xiàn)場進(jìn)行了走路步行、立定演示等操作。
小鵬方面介紹，IRON采用1:1仿生設(shè)計，更有高度的人形化特征。擁有178厘米的身高和70公斤的體重，全身配備62個主動自由度，手部則擁有22個可動自由度。智能方面，IRON機器人搭載最新自研3000T算力的圖靈AI芯片，以及擁有720°無死角視野的智駕同源鷹眼視覺系統(tǒng)，行走時更加自如。
上汽榮威展臺則是拉來了智元機器人的遠(yuǎn)征A2“干活”，后者作為“銷售顧問”，講解榮威純電D6的車輛配置。
在一汽展臺，樂聚的夸父機器人則是與一汽集團(tuán)董事長、黨委書記邱現(xiàn)東同臺完成了紅旗品牌發(fā)布會。
繼年初宇樹機器人在春晚爆火，人形機器人開始大范圍進(jìn)入大眾視野。本屆車展，車企們攜人形機器人入場，既有市場熱點題材的耦合，也是汽車產(chǎn)業(yè)與機器人協(xié)同作業(yè)漸成主流使然。
仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)一個特點，車展上出現(xiàn)的人形機器人和其所在展臺的汽車廠商，要么是業(yè)務(wù)上有協(xié)作，要么則是投融資的關(guān)系。
比如與邱現(xiàn)東一起開發(fā)布會的夸父機器人，它還有一個身份就是一汽紅旗繁榮工廠生產(chǎn)物流部7號智能員工。
此前，樂聚公司已發(fā)布多臺“夸父”人形機器人在一汽紅旗工廠完成長時間循環(huán)作業(yè)的視頻。這些人形機器人不僅能夠承擔(dān)物流揀選與搬運任務(wù)，而且多臺機器人自主長時間穩(wěn)定作業(yè)。
今年以來，人形機器人正以更多元的應(yīng)用場景加速融入人類社會，車廠正是當(dāng)下人形機器人落地的一個集中場景，今年也被稱作人形機器人量產(chǎn)“元年”。然而在這個被普遍認(rèn)為是人形機器人量產(chǎn)“元年”的一年里，究竟多少人形機器人能真正發(fā)揮作用，產(chǎn)生價值等質(zhì)疑聲，同樣不絕于耳。
此前金沙江創(chuàng)投管理合伙人朱嘯虎喊出的“批量退出人形機器人公司”，引發(fā)的行業(yè)泡沫論一石激起千層浪，其將人形機器人應(yīng)用場景的缺失、商業(yè)化路徑不清晰問題，擺上桌面。
有關(guān)人形機器人的應(yīng)用成熟爭議還在持續(xù)。而當(dāng)人形機器人和汽車同臺呈現(xiàn)，雙方廠商或許還想傳遞這樣一個信號，至少在車廠這個場域里，機器人“進(jìn)廠”打工，是一個能跑通的場景。
小鵬汽車已經(jīng)明確，歷時五年研發(fā)的AI機器人IRON將于2026年規(guī)模進(jìn)入工業(yè)化量產(chǎn)，目前，小鵬IRON已在小鵬廣州工廠投入實訓(xùn)，未來將應(yīng)用于工廠自動化生產(chǎn)線和門店服務(wù)等領(lǐng)域，提升生產(chǎn)效率與服務(wù)質(zhì)量。
另一人形機器人廠商優(yōu)必選，其工業(yè)人形機器人Walker S系列，則早已進(jìn)入全球最多工廠開展實訓(xùn)。今年，優(yōu)必選規(guī)劃人形機器人產(chǎn)能達(dá)到1000臺，預(yù)計交付幾百臺。其中，東風(fēng)柳汽將部署20臺優(yōu)必選的工業(yè)人形機器人，并計劃在上半年完成，這也是全球首次人形機器人批量進(jìn)入汽車工廠。
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