2025年的上海國際車展，梅賽德斯-奔馳以一場前所未有的科技與豪華盛宴，向全球展示了其在汽車工業(yè)變革浪潮中的領(lǐng)航姿態(tài)。4月22日車展前夜，品牌科技日率先揭幕，MMA平臺首款國產(chǎn)車型全新純電長軸距CLA與VAN.EA純電架構(gòu)平臺的前瞻之作Vision V概念車全球首秀，輔以神經(jīng)形態(tài)計算、In-drive制動系統(tǒng)、太陽能涂層等突破性技術(shù)，正式宣告梅賽德斯-奔馳最強大的產(chǎn)品與科技攻勢全面開啟。次日，梅賽德斯-奔馳攜旗下四大品牌共28款星徽座駕登陸上海國家會展中心，以覆蓋燃油與純電的全矩陣車型、扎根中國市場的本土化戰(zhàn)略，以及面向未來的創(chuàng)新科技，向行業(yè)拋出了“何以在當下與未來奔馳”的答案。
立足當下：油電雙行定義豪華出行新標桿
在電動化轉(zhuǎn)型的全球趨勢下，梅賽德斯-奔馳并未偏廢傳統(tǒng)燃油車的極致追求。車展現(xiàn)場，全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+以192.48萬元的零售價燃情上市，詮釋純正V8性能的“狠”勁。其搭載的M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，采用“Hot inside V”布局，輸出430千瓦（585馬力）和800?！っ椎目癖﹦恿?，百公里加速僅3.2秒，極速達315公里/小時。AMG高性能四驅(qū)增強版與主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定懸掛的協(xié)同，讓這臺猛獸在賽道疾馳與日常行駛間游刃有余。而梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版的亮相，則以頂級材質(zhì)與手工工藝，將超豪華轎車的定制化體驗推向新高度。這些車型的存在，印證了梅賽德斯-奔馳“油電雙行”戰(zhàn)略的精準性——既以電動化擁抱未來，亦以燃油性能堅守豪華內(nèi)核。
然而，真正的重頭戲在于電動化領(lǐng)域的突破。全新純電長軸距CLA作為MMA平臺首款國產(chǎn)車型，以“能效、智能、豪華”三位一體的硬核實力，成為梅賽德斯-奔馳在華電動化進程的里程碑。其CLTC工況續(xù)航高達866公里，百公里電耗僅10.9千瓦時，這一成績的背后是多項劃時代技術(shù)的集成：全球首款專為能效設(shè)計的電動兩擋變速箱，通過11:1和5:1的齒比切換，完美平衡動力與能耗；800伏高壓電氣架構(gòu)支持充電10分鐘補充370公里續(xù)航；高能量密度三元鋰電池采用石墨負極添加氧化硅技術(shù)，單體電芯體積能量密度達680瓦時/升，整包重量能量密度提升20%。尤為值得一提的是，該車在高速場景下的實測表現(xiàn)——以120公里/小時恒速行駛?cè)阅軐崿F(xiàn)572公里續(xù)航，徹底打破電動車“高速續(xù)航焦慮”的桎梏。
放眼未來：科技重構(gòu)豪華出行想象
如果說全新純電長軸距CLA展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對當下市場的精準把控，那么Vision V概念車則是對未來豪華出行的顛覆性探索。基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺打造的Vision V概念車，以“私享貴賓廳”為核心理念，重新定義了豪華私人MPV的邊界。其車身尺寸達5486/2100/1892毫米，軸距3530毫米，短前后懸設(shè)計在保證動感比例的同時，創(chuàng)造出堪比客廳的寬敞空間。智能可變透光玻璃可在毫秒間切換透明度，將后排艙室轉(zhuǎn)化為完全私密的移動會所；65英寸可伸縮影院級巨幕與7臺投影儀聯(lián)動，配合42個揚聲器的杜比全景聲音響系統(tǒng)，構(gòu)建出360度沉浸式娛樂空間。
細節(jié)處更顯匠心：頭等艙級獨立座椅靈感源自經(jīng)典躺椅，可調(diào)節(jié)至平躺模式；中控臺集成可折疊國際象棋棋盤，木質(zhì)飾板內(nèi)嵌透明展柜，將功能性與藝術(shù)性融為一體。Vision V概念車的照明系統(tǒng)堪稱移動的光影藝術(shù)——發(fā)光鍍鉻格柵、引擎蓋上的可發(fā)光三叉星徽立標、后窗由450個3D照明飾片構(gòu)成的光幕，共同演繹動態(tài)迎賓燈光秀，令每一次登車都成為儀式感十足的豪華體驗。
梅賽德斯-奔馳的前瞻視野不僅限于產(chǎn)品，更延伸至底層技術(shù)的革新。品牌科技日上亮相的神經(jīng)形態(tài)計算技術(shù)，通過模擬人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理信息，可將自動駕駛數(shù)據(jù)處理能耗降低90%，為能效與算力的矛盾提供破局思路；In-drive制動系統(tǒng)摒棄傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)，以電驅(qū)實現(xiàn)制動與能量回收，在提升舒適性的同時實現(xiàn)近乎零磨損；超薄太陽能涂層僅5微米厚，覆蓋車身11平方米面積后，在北京光照條件下每年可產(chǎn)生相當于14000公里續(xù)航的電能。此外，即將于2026年量產(chǎn)的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，通過電子信號取代機械連接，徹底消除轉(zhuǎn)向震動，并兼容舒適與運動雙重駕駛模式，重新定義了轉(zhuǎn)向精準度的上限。
深耕中國：本土化戰(zhàn)略鑄就第二故鄉(xiāng)
梅賽德斯-奔馳對“中國答案”的書寫，離不開其深耕本土市場的二十年積淀。2025年恰逢北京奔馳成立20周年，這座全球最大的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)基地，已實現(xiàn)累計產(chǎn)量突破500萬輛，總產(chǎn)值增長超50倍。而中國研發(fā)中心更成為德國之外規(guī)模最大、技術(shù)反哺全球的創(chuàng)新引擎。全新純電長軸距CLA便是“在中國，為全球”戰(zhàn)略的典范——其搭載的MB.OS自研架構(gòu)，允許中國團隊深度定制智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用英偉達Orin X芯片與端到端大模型，不僅實現(xiàn)車位到車位的全場景覆蓋，更以“安全為先”的奔馳標準，在通過學(xué)校、醫(yī)院時主動識別限速標識并智能調(diào)速。AI賦能的語音助手整合豆包大模型與思必馳技術(shù)，喚醒速度快至0.2秒，并能識別用戶情緒給予反饋，展現(xiàn)出本土化研發(fā)的溫度。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松的發(fā)言擲地有聲：“中國是我們的第二故鄉(xiāng)?！边@一承諾正轉(zhuǎn)化為真金白銀的投入——未來數(shù)年，梅賽德斯-奔馳將攜手中國合作伙伴投資超140億元人民幣，用于投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV首次由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)，專為中國市場優(yōu)化舒適性與智能科技；福建奔馳則將承接VAN.EA平臺MPV的生產(chǎn)，進一步鞏固中國在全球電動化布局中的核心地位。
多維之境：豪華與未來的共生交響
在上海車展4.1號館的奔馳展臺上，“未來城市的多維之境”設(shè)計理念將品牌對出行與城市關(guān)系的思考具象化。從梅賽德斯-邁巴赫的尊崇禮遇到G級越野車的硬核探險，從AMG的極致性能到Vision V概念車的電動豪華，五大主題沉浸空間交織出一幅人、車、城市共生的未來圖景。參觀者穿梭于虛實交融的場景中，既能體驗AMG GT 63的引擎轟鳴，也能在Vision V的“私享貴賓廳”內(nèi)感受數(shù)字與材質(zhì)的交響，更能透過線控轉(zhuǎn)向技術(shù)展望無震動的精準操控未來。這種多維度的展示，不僅凸顯了梅賽德斯-奔馳全品牌矩陣的包容力，更揭示了其核心戰(zhàn)略：豪華不是單一的標簽，而是對不同生活方式的前瞻性回應(yīng)。
站在2025年的節(jié)點回望，梅賽德斯-奔馳的“答案”已清晰可辨——以油電雙行的產(chǎn)品矩陣滿足當下需求，以前沿科技重塑未來出行，以本土化深耕鞏固市場根基。當Vision V概念車的燈光秀照亮展臺，當全新純電長軸距CLA以866公里續(xù)航打破認知，當神經(jīng)形態(tài)計算技術(shù)預(yù)示能效革命的曙光，這家百年車企正以“奔馳速度”與“奔馳標準”，在電動化與智能化的雙軌上，書寫屬于這個時代的豪華傳奇。正如梅賽德斯-奔馳所言：“何以奔馳，惟有奔馳”——答案，永遠在超越自我的路上。 諸葛易行
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