遲遲未能開工的昆明西客站最近有了新的進(jìn)展，但并不是什么好消息，而是設(shè)計(jì)方案還需要調(diào)整，短期內(nèi)將無法開工。
4月15、16兩天，渝昆高鐵昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)鑒修審查與地方配套工程初步設(shè)計(jì)咨詢會(huì)在北京召開，根據(jù)參加此次會(huì)議的云南鐵路投資有限公司透露的信息，會(huì)議聽取了中鐵二院對(duì)渝昆高鐵昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)與地方配套工程初步設(shè)計(jì)的匯報(bào)，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心專家組要求中鐵二院在大方向不變和保證必要工程的前提下，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步“瘦身”，控制好投資。
這意味著昆明西客站在今年上半年恐怕已無法開工建設(shè)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案調(diào)整“瘦身”本身就需要時(shí)間，調(diào)整后新的設(shè)計(jì)方案按程序也應(yīng)該再次進(jìn)行相關(guān)討論、審核，這都需要時(shí)間。在設(shè)計(jì)方案沒有確定，投資預(yù)算不確定的情況下，工程招標(biāo)也無法進(jìn)行，這也正是昆明西客站EPC招標(biāo)一拖再拖的主要原因。
昆明西客站項(xiàng)目上一次對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查還是在去年8月，當(dāng)時(shí)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心主持召開了渝昆高鐵昆明西客站相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，首次聽取了中鐵二院對(duì)昆明西客站及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)的匯報(bào)，7個(gè)多月后，國(guó)鐵集團(tuán)才再次對(duì)昆明西客站設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，按照這一速度，昆明西客站設(shè)計(jì)方案最后確定可能還需要相當(dāng)一段時(shí)間。
在去年8月對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行初步審查后，中鐵二院其實(shí)已經(jīng)對(duì)昆明西客站的設(shè)計(jì)進(jìn)行了“瘦身”，對(duì)照去年9月公開的昆明西客站概念設(shè)計(jì)方案（初步設(shè)計(jì)評(píng)審階段），和幾年前的設(shè)計(jì)效果圖相比，高樓已明顯變少，站房規(guī)模和造型也有較大變化，計(jì)劃總投資為209億。但如今國(guó)鐵集團(tuán)要求對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步“瘦身”，控制投資。如果下一次對(duì)“瘦身”后的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審也要間隔半年左右，昆明西客站今年能否開工恐怕都有疑問。
由于昆明西客站的開工時(shí)間一拖再拖，原計(jì)劃與渝昆高鐵同步開通投入使用已經(jīng)幾乎沒有可能，對(duì)馬街片區(qū)的開發(fā)也造成不小的負(fù)面影響。另外，進(jìn)一步“瘦身”后的昆明西客站項(xiàng)目，是否還能保持足夠的TOD開發(fā)體量，也是個(gè)不小的疑問。
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