中美海軍力量對比正在發(fā)生對美國不利的變化，只是美國不愿意承認(rèn)，還一直利用媒體為自己打掩護(hù)，俄羅斯媒體《軍事評論》沒有給美國保留臉面的意思，在2025年4月23日報(bào)道中有意“泄露天機(jī)”，講出了目前美國海軍面臨的實(shí)際情況。根據(jù)俄媒的推算，中國海軍成為“世界第一海軍”，還有至多10年時(shí)間，再快一點(diǎn)，可能只需要7年時(shí)間。根本不需要打一場戰(zhàn)爭，只需要等著美軍自己讓出制海權(quán)，畢竟到那時(shí)，美國已經(jīng)沒有能力維持其海軍規(guī)模了。
（俄媒報(bào)道截圖）
美國海軍還依舊強(qiáng)大嗎？
俄媒稱，美國海軍建造高科技船舶進(jìn)度十分緩慢，現(xiàn)有船舶沒有得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，難以進(jìn)行現(xiàn)代化改造，只要再過7至10年時(shí)間，可能會(huì)“沒有人、沒有東西”可以出去迎接中國艦隊(duì)。美國將不得不高呼：“我們強(qiáng)大的艦隊(duì)在哪里，你們這些惡棍！”更糟的是，面對這一局面采取應(yīng)對措施，被俄媒評價(jià)為：“可能有點(diǎn)太晚了，先生們……”
不要以為，俄羅斯媒體在危言聳聽，為了論證其觀點(diǎn)，特意找了許多證據(jù)。美國海軍公布的2025年預(yù)算草案，向國會(huì)請求的預(yù)算為2580億美元，其中有260億美元用于造艦，可是僅用于建造6艘新戰(zhàn)艦，其中有1艘弗吉尼亞級(jí)攻擊潛艇；2艘伯克級(jí)驅(qū)逐艦；1艘星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦；1艘圣安東尼奧級(jí)登陸運(yùn)輸船塢艦；1艘美國級(jí)通用登陸艦。還有3艘在建艦舶的部分費(fèi)用，包括：2艘福特級(jí)航空母艦和一艘哥倫比亞級(jí)彈道導(dǎo)彈潛艇。
想比造艦，這絕對是美國人的弱項(xiàng)
美國海軍本來計(jì)劃將艦隊(duì)規(guī)模提高到350艘，現(xiàn)代艦艇的使用壽命為30至40年，平均每年造12至14艘新艦艇，考慮到美軍現(xiàn)役艦艇中多為服役20年以上的中老舊艦艇，每年要建造的艦艇數(shù)量必須進(jìn)一步提高，但是花費(fèi)260億美元僅建造6艘新艦艇，這個(gè)成本之高，絕對是前所未有。后果就是，美國海軍的艦隊(duì)擴(kuò)充計(jì)劃徹底破產(chǎn)。
現(xiàn)在是“有錢造不出軍艦”為美國海軍面對的最大問題，這背后就是美國造船業(yè)的嚴(yán)重下滑。在二戰(zhàn)的時(shí)候，美國曾經(jīng)擁有世界上最大規(guī)模的造船工業(yè)，戰(zhàn)后美國在國際造船業(yè)當(dāng)中的份額逐步下降。本來美國將商船和造船廠視為戰(zhàn)略資產(chǎn)，給予政府補(bǔ)貼。但是到了上世紀(jì)80年代，美國政府取消了相關(guān)的補(bǔ)貼，造成美國造船廠失去了競爭力，也就無法維持規(guī)模，僅靠軍用造船造成它的整體規(guī)模嚴(yán)重的下降。
美國造船業(yè)已經(jīng)極度萎縮
在全球造船業(yè)中，中國占據(jù)了全球46.59%的市場份額，是全球第一大國；韓國占29.24%，為第二大國；日本占17.25%，為第三大國；美國所占份額為0.13%，還是靠軍用造船來湊數(shù)。
目前美國只有7家大型造船廠，生產(chǎn)能力都出現(xiàn)不小的問題，美國海軍在近年一共訂購88艘艦艇，全部出現(xiàn)建造進(jìn)度落后計(jì)劃的情況，其中首艘星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的交付時(shí)間推遲到2029年。第一艘哥倫比亞級(jí)潛艇的交付時(shí)間推遲到2028年，甚至要等到2029年。新型弗吉尼亞級(jí)潛艇將于三年后交付，福特級(jí)航空母艦的生產(chǎn)進(jìn)度推遲兩年。
2025年4月，美國國防部發(fā)布了一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)美國造船業(yè)非常缺乏熟練工人，幾乎無法按時(shí)建造已經(jīng)簽訂合同的艦艇，更不用說增加艦艇產(chǎn)量?，F(xiàn)在美國造船廠流失技術(shù)工人的速度比雇傭速度要快，尤其是離職或退休的技術(shù)工人數(shù)量很高，已經(jīng)出現(xiàn)人員短缺危機(jī)。
美國造船廠缺人嚴(yán)重
美國造船廠缺少工人，即便投入相當(dāng)多的資金也沒能解決。因此，五角大樓在2025年僅計(jì)劃訂購6艘新軍艦，為有意減少訂購艦艇的數(shù)量，從而使美國造船廠有條件處理積壓訂單。但是，這樣做不解決問題。還發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)大問題：美國的艦艇設(shè)計(jì)人員也在減少！
在冷戰(zhàn)結(jié)束，美國海軍擁有的設(shè)計(jì)人員為1200人，如今僅剩下300人。伴隨而來的是，美國艦艇設(shè)計(jì)出現(xiàn)了不少問題，冷戰(zhàn)后的美國海軍新一代艦艇幾乎就沒有不出問題的，往往是花費(fèi)巨資建完后，發(fā)現(xiàn)自己犯下了大錯(cuò)，例如朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦。
朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦，已經(jīng)成了“雞肋”
美國不要說建造新艦艇，就是維護(hù)舊艦也有不小的問題，目前美國有四家國有造船廠，擁有17個(gè)干船塢，專門為海軍艦艇提供維護(hù)、維修和升級(jí)工作。在2022年時(shí)，美國政府問責(zé)局指出，2015財(cái)年至2019財(cái)年，航母和潛艇維護(hù)延遲，相當(dāng)于每年損失“超過半艘航空母艦和三艘核潛艇”。
與美國造船業(yè)能力不足相比，中國擁有20家大型造船廠建造軍用和民用商船，140個(gè)干船塢用于快速維護(hù)和維修。別說修船，維護(hù)航母的速度都是美國人的數(shù)倍。
美軍吃老本的日子不多了
美國海軍依靠舊艦艇的存在，保持了規(guī)模上的優(yōu)勢，但是在新建艦艇方面落后，已經(jīng)引發(fā)了一場危機(jī)，距離被拉下“世界第一”的日子，已經(jīng)不遠(yuǎn)了！
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