經(jīng)觀汽車
4月23日，在2025上海車展，豐田全球首發(fā)鉑智7，該車是由廣汽集團、廣汽豐田、豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（下稱“IEM by TOYOTA”）共同研發(fā)的BEV旗艦車型，是由中國工程師團隊聯(lián)合本土供應商共同研發(fā)的產(chǎn)品。
2023年，豐田啟動全球發(fā)展新體制，發(fā)布了“繼承與進化”和“以商品與地區(qū)為中心的經(jīng)營”方針。如今，這一理念在中國市場迎來了更深刻的實踐——通過管理/研發(fā)/產(chǎn)品/生產(chǎn)/銷售/服務/合作等全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化升級。
豐田中國方面表示，豐田正加速推進中國各領(lǐng)域事業(yè)的發(fā)展，通過在華事業(yè)的全維度進化推動與中國發(fā)展速度適配的企業(yè)變革，打造本土化戰(zhàn)略新奇點，做到“立全球 更中國”。
據(jù)介紹，在繼承豐田安心安全、品質(zhì)可靠的品牌基因基礎(chǔ)上,豐田正在用中國人的頭腦和方法，聚焦中國思維來進行產(chǎn)品研發(fā)，打造真正滿足中國消費者需求的產(chǎn)品。特別是在研發(fā)體系方面，根據(jù)中國市場情況將產(chǎn)品研發(fā)的決定權(quán)從總部移交到中國，并設(shè)立兩個全新體制——ONE R&D研發(fā)體制和中國首席工程師（RCE）體制。
一方面，豐田將IEM by TOYOTA與一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田電動車科技有限公司的研發(fā)中心進行統(tǒng)合，建立起中國獨立的研發(fā)體系并將研發(fā)決策權(quán)從日本總部轉(zhuǎn)移至中國。通過構(gòu)建ONE R&D研發(fā)體制，豐田與一汽集團、廣汽集團、比亞迪等一起發(fā)揮各自優(yōu)勢，跨越公司壁壘，開展人才交流與培養(yǎng)，以綜合實力更快效率地推動智電技術(shù)的研發(fā)。
另一方面，在日本，豐田一直執(zhí)行著“主查（CE）制度”，CE是車輛研發(fā)的責任人，負責從商品企劃到研發(fā)/生產(chǎn)/銷售等一切內(nèi)容。這一制度讓研發(fā)團隊擁有更多的權(quán)限，能夠更好地根據(jù)消費者的需求制造更好的汽車。
基于“以商品與地區(qū)為中心的經(jīng)營”的理念，為了能夠在中國制造出讓中國消費者滿意的產(chǎn)品，豐田在中國繼承了日本豐田的CE制度并在中國進化出了“中國首席工程師（Regional-Chief Engineer）體制”。由中國人擔任車輛開發(fā)負責人，讓充分了解中國市場環(huán)境與消費者需求變化的年輕工程師擁有更大的權(quán)限，研發(fā)全新產(chǎn)品。bZ5/鉑智3X就是與現(xiàn)地伙伴攜手，由熟知中國獨特汽車文化的RCE主導研發(fā)的BEV車型。
全球首發(fā)的鉑智7，是由廣汽集團、廣汽豐田、IEM by TOYOTA共同研發(fā)的BEV旗艦車型，鉑智3X基礎(chǔ)上，鉑智7的智能駕駛輔助技術(shù)更進化，而且是豐田首款鴻蒙座艙的D級轎車。
此外，豐田展臺此次還展示了在活力（Active）和城市（Urban）兩個場景下的不同改裝方案，以中國工程師的創(chuàng)意重構(gòu)自由的場景。
其中，Active系列，用來滿足戶外使用場景的需求。讓用戶在戶外自由移動時，能夠更加有活力地暢享駕乘樂趣。Urban系列，是將產(chǎn)品更推向年輕化的一個新嘗試。通過新潮、快樂的全新體驗，讓產(chǎn)品更加充滿激情，讓用戶能夠沉浸其中。
版權(quán)與免責：以上作品（包括文、圖、音視頻）版權(quán)歸發(fā)布者【經(jīng)觀汽車】所有。本App為發(fā)布者提供信息發(fā)布平臺服務，不代表經(jīng)觀的觀點和構(gòu)成投資等建議
熱門跟貼