從固態(tài)電池技術(shù)突破到智能生態(tài)重構(gòu)，從本土制造到全球產(chǎn)業(yè)布局，長(zhǎng)安汽車的三大計(jì)劃以技術(shù)自研打破壁壘、以生態(tài)合作重塑價(jià)值、以全球化視野改寫規(guī)則，為行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型樣本。
作者 |周菽禾
圖源 | 圖片資料室
2025年4月23日，上海國(guó)際車展上，以全面邁入“智能低碳出行科技公司”新階段的長(zhǎng)安汽車，向全球展示了其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。通過(guò)在新能源、智能化、全球化三大領(lǐng)域的系統(tǒng)性突破，長(zhǎng)安汽車正從傳統(tǒng)制造商向科技生態(tài)引領(lǐng)者跨越。
過(guò)去十年，長(zhǎng)安汽車以年均超百億元的研發(fā)投入，構(gòu)建了覆蓋新能源、智能化、前瞻技術(shù)的全棧能力。2024年，其自主品牌新能源收入占比攀升至46.5%，海外銷量達(dá)53.6萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)32.5%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性。
此次車展上，“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計(jì)劃全面提速，是長(zhǎng)安汽車面向2030年500萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的戰(zhàn)略部署。這場(chǎng)轉(zhuǎn)型以技術(shù)自研、生態(tài)構(gòu)建與全球化布局為核心，旨在重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。這不僅是產(chǎn)品矩陣的迭代，也不單是技術(shù)創(chuàng)新，更是企業(yè)基因的重構(gòu)。長(zhǎng)安汽車通過(guò)打破傳統(tǒng)制造邊界，完成從“制造驅(qū)動(dòng)”向“科技驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變，書寫中國(guó)車企從規(guī)模追趕到技術(shù)領(lǐng)跑的新篇章，折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中的升維路徑。
香格里拉計(jì)劃：電池技術(shù)與產(chǎn)品矩陣的躍遷
當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正轉(zhuǎn)向“智能化的下半場(chǎng)”，決定企業(yè)優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵因素--智能化、全球化、能源多元化，正是長(zhǎng)安汽車的三大優(yōu)勢(shì)。誰(shuí)能率先掌握核心技術(shù)，誰(shuí)就將在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。
如今，長(zhǎng)安汽車在“三電”領(lǐng)域 400余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)得到突破，其中“金鐘罩”電池，全面融入AI 算法，電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“只冒煙、不起火”的真安全。2020年以來(lái)，超過(guò)100萬(wàn)輛新能源車搭載金鐘罩電池，沒(méi)有一輛因?yàn)殡姵乇旧碓驅(qū)е萝囕v起火。電池全域使用微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)在-30C極低氣溫下電池快速升溫，解決了用戶低溫場(chǎng)景用車以及無(wú)法越過(guò)山海關(guān)的難題。另外，電池的模塊化設(shè)計(jì)兼容車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)，使電池既可驅(qū)動(dòng)車輛，又可作為家庭儲(chǔ)能單元，構(gòu)建了從材料研發(fā)、制造到回收的閉環(huán)生態(tài)。
產(chǎn)品矩陣的完善也是技術(shù)落地的關(guān)鍵。啟源Q07以“技術(shù)下沉”為理念，擁有215公里純電續(xù)航和3.9L/100km匱電油耗，配備“天域座艙”“天衡底盤”“天樞駕駛輔助”，實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)、CDC智能魔毯懸架、原地掉頭、鐘擺停車和語(yǔ)音變道等功能，滿足15萬(wàn)元級(jí)主流市場(chǎng)需求。深藍(lán)S09通過(guò)超級(jí)增程2.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)44.39%的熱效率，搭載HarmonySpace鴻蒙座艙5和華為乾崑智駕ADS 3.3，計(jì)劃2025年下半年升級(jí)至ADS 4，提供4.3㎡的寬敞空間，為30萬(wàn)元級(jí)用戶帶來(lái)高價(jià)值體驗(yàn)。阿維塔06搭載乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙4.0，配備5C超充雙動(dòng)力，定位20萬(wàn)元級(jí)中型豪華電動(dòng)轎車。
2024年，長(zhǎng)安新能源銷量占自主品牌收入的46.5%，深藍(lán)、阿維塔、啟源系列在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健。研發(fā)層面，“中央研究院+六大分院”的全球體系和超400億元的新能源領(lǐng)域累計(jì)投入，構(gòu)筑了技術(shù)護(hù)城河。時(shí)代長(zhǎng)安一期電池產(chǎn)能達(dá)25GWh，產(chǎn)能利用率超90%，供應(yīng)鏈成本低于行業(yè)平均水平。
北斗天樞計(jì)劃：智能化重構(gòu)汽車價(jià)值鏈
智能化是汽車產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車的北斗天樞計(jì)劃以“可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人”為目標(biāo)，通過(guò)“天樞智駕”“天域座艙”“天衡底盤”三大技術(shù)，重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)。
SDA天樞架構(gòu)以“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)為核心，實(shí)現(xiàn)硬件標(biāo)準(zhǔn)化與軟件靈活迭代。其千兆帶寬通信網(wǎng)絡(luò)支持全車功能自由編排，雙備份冗余設(shè)計(jì)確保單一故障下系統(tǒng)安全運(yùn)行。在極端測(cè)試中，即使切斷主通信鏈路，備份鏈路可在0.1秒內(nèi)完成切換，保障車輛控制無(wú)中斷。啟源E07搭載該架構(gòu)，中央計(jì)算大腦算力突破1000TOPS，為AI大模型部署提供硬件基礎(chǔ)，并擁有小于20分鐘的快速OTA實(shí)力。
用戶體驗(yàn)方面，“天域座艙”通過(guò)AI智繪技術(shù)實(shí)現(xiàn)從功能疊加到場(chǎng)景融合。與騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“聯(lián)接精靈”依托微信生態(tài)，支持語(yǔ)音控制全覆蓋，用戶通過(guò)公眾號(hào)即可完成車輛解鎖、空調(diào)預(yù)啟動(dòng)等操作，實(shí)現(xiàn)“只動(dòng)口、不動(dòng)手”的交互體驗(yàn)。裸眼3D HUD技術(shù)以100英寸顯示面積和170PPD超清分辨率，解決傳統(tǒng)HUD的眩暈與信息過(guò)載問(wèn)題，導(dǎo)航箭頭“貼地顯示”提升駕駛安全性。
車展上，長(zhǎng)安汽車展示了未來(lái)出行科技矩陣。人形機(jī)器人身高1.69米，擁有超40個(gè)自由度，配備激光雷達(dá)和3顆視覺(jué)傳感器，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知與行走避障，模仿真人動(dòng)作，并搭載長(zhǎng)安自研的天樞大模型。輪式機(jī)器人由6個(gè)直驅(qū)型關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)，兼顧靈巧與穩(wěn)健。四足機(jī)器狗采用仿生結(jié)構(gòu)，結(jié)合運(yùn)控與導(dǎo)航定位算法，適配復(fù)雜地形，可搭載功能模組，應(yīng)用于公安巡邏、應(yīng)急救援、工業(yè)巡檢等場(chǎng)景。長(zhǎng)安還與智元研究院探索外骨骼在出行場(chǎng)景的應(yīng)用，髖部助行外骨骼實(shí)時(shí)感知用戶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，提供精準(zhǔn)助力，適用于戶外運(yùn)動(dòng)與助老助行。
未來(lái)，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在智能汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈投入超2000億元，打造可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人，并開(kāi)發(fā)陸?？樟Ⅲw出行解決方案。預(yù)計(jì)2025年底完成飛行汽車試飛，2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人生產(chǎn)下線應(yīng)用。
長(zhǎng)安汽車與華為、騰訊、地平線等一大批高科技公司戰(zhàn)略合作，構(gòu)建“技術(shù)中臺(tái)+生態(tài)聯(lián)盟”模式。并建成長(zhǎng)安科技、長(zhǎng)線智能、梧桐科技、加入了引望科技等科技公司，其中阿維塔投資115億元入股引望，致力打造全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)智能科技公共平臺(tái)。
海納百川計(jì)劃：從產(chǎn)品輸出到生態(tài)全球化
全球化是檢驗(yàn)車企綜合實(shí)力的終極考場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車的海納百川計(jì)劃立足五大區(qū)域市場(chǎng)，通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局、全球人才體系、本地化產(chǎn)業(yè)協(xié)同、品牌營(yíng)銷深耕及ESG責(zé)任賦能的“五位一體”模式，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)是全球化競(jìng)爭(zhēng)的核心護(hù)城河。長(zhǎng)安汽車近三年累計(jì)投入專利費(fèi)用超3億元，年均申請(qǐng)專利1.4萬(wàn)件，發(fā)明專利占比70%，主導(dǎo)或參與制定國(guó)際、國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)240余項(xiàng)。作為中國(guó)車企的代表，長(zhǎng)安主導(dǎo)制定ITU國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ITU-T Y.4475），為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供數(shù)據(jù)交互框架，并通過(guò)技術(shù)輸出賦能海外市場(chǎng)。
全球化不僅是產(chǎn)品流動(dòng)，更是人才融合。長(zhǎng)安汽車通過(guò)“年輕化、國(guó)際化、市場(chǎng)化”的人才戰(zhàn)略優(yōu)化管理。領(lǐng)導(dǎo)班子中80后占比40%，最年輕的副總裁為1986年生人，確保對(duì)新興市場(chǎng)的快速響應(yīng)。引入外籍高管增強(qiáng)多元文化視角，公開(kāi)競(jìng)聘機(jī)制覆蓋全球崗位，解決跨國(guó)企業(yè)人才本土化難題。
長(zhǎng)安汽車的全球化布局升級(jí)為“研發(fā)-生產(chǎn)-服務(wù)”全鏈條本地化，從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“賣生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)品牌+服務(wù)生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)。在制造端，目前已建成9個(gè)海外工廠，首個(gè)海外新能源整車基地——長(zhǎng)安泰國(guó)工廠將于下月投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，輻射右舵市場(chǎng)。品牌營(yíng)銷方面，長(zhǎng)安在歐洲、中東非舉辦22場(chǎng)區(qū)域發(fā)布會(huì)，以“金剛車身”“金鐘罩電池”等標(biāo)簽強(qiáng)化技術(shù)與安全形象。
在碳中和與社會(huì)責(zé)任成為全球共識(shí)的背景下，ESG不僅是道德選擇，更是商業(yè)策略。長(zhǎng)安汽車2024年9月援助泰國(guó)北部洪澇災(zāi)區(qū)，10月參與建設(shè)秘魯“魯班工坊”提供汽車專業(yè)培訓(xùn)，2025年4月初支援緬甸地震，提升了當(dāng)?shù)仄放泼雷u(yù)度。
結(jié)語(yǔ)
從固態(tài)電池技術(shù)突破到智能生態(tài)重構(gòu)，從本土制造到全球產(chǎn)業(yè)布局，長(zhǎng)安汽車的三大計(jì)劃以技術(shù)自研打破壁壘、以生態(tài)合作重塑價(jià)值、以全球化視野改寫規(guī)則，為行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型樣本。面向2030年，長(zhǎng)安所追求的不止于銷量數(shù)字。其展臺(tái)上的人形機(jī)器人與飛行汽車預(yù)示著更宏大的目標(biāo)——構(gòu)建覆蓋陸?？樟Ⅲw出行、融合智能制造與智慧服務(wù)的科技生態(tài)。以“中國(guó)智造”之名，長(zhǎng)安汽車正加速邁向世界一流汽車品牌。
The END
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