本文轉自：人民網(wǎng)-湖南頻道
拆除畫面。受訪單位供圖
4月23日，繼全線首座樞紐跨線匝道橋——宜章樞紐互通A 本次拆除的6座天橋涵蓋鋼筋混凝土拱橋、斜腿鋼構橋等4類橋梁，最大跨度60米，最大寬度7米，同時進行六橋拆除的復雜度、工程量都極大。同時因京港澳高速的特殊性，封閉施工窗口僅有12個小時，在滿足快速施工的同時不能破壞現(xiàn)有的高速公路行車道，這無疑給現(xiàn)場施工增添了新的挑戰(zhàn)。 本次天橋拆除中建五局提前部署、多方聯(lián)動，確保拆除作業(yè)高效安全。在拆除前充分勘查現(xiàn)場，召開拆除專題論證會，反復推演拆除過程，精確配置資源，精準制定“整體下落、分塊分節(jié)、緩沖落地”專項施工方案，為天橋拆除安全落地提供有力技術支持；通過科學籌劃，構建多方聯(lián)動機制，聯(lián)合交警部門制定三級分流方案，通過本地新聞媒體、廣播平臺等多渠道發(fā)布交通指引，最大限度降低對交通的影響；100+臺專業(yè)設備、200+作業(yè)人員，配合厚碎石緩沖層和移動式抑塵系統(tǒng)，實現(xiàn)零事故、零污染施工。 項目位于湖南郴州，路線全長約27千米，是深入實施國家“交通強國”戰(zhàn)略，連接中國南北交通的“大動脈”，也是湖南省首個“四改八”高速公路改擴建項目，項目建成后對于打通湘粵主通道，改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。 下一步，中建五局將重點轉向路基施工拓寬階段，持續(xù)踐行“先鋒高速”理念，以“智能建造+綠色施工”雙輪驅動，打造新時代高速公路改擴建標桿工程。（倪麗群、陶陶） 拆除前的橋梁。受訪單位供圖
熱門跟貼