（圖片來(lái)源：林志佳拍攝）
鈦媒體App 4月24日消息，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱“2025上海車展”）于4月23日-5月2日舉行。
上海車展首日，專注于汽車領(lǐng)域的AI公司元戎啟行（DEEPROUTE.AI）宣布與字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎達(dá)成深度合作，雙方將聯(lián)合車企共同打造AI汽車。據(jù)悉，火山引擎將為元戎啟行提供算力支持，共同提升AI算法訓(xùn)練效率，催化VLA模型迭代。而今年將有超5款搭載元戎啟行VLA模型的AI汽車量產(chǎn)。
會(huì)后一個(gè)多小時(shí)交流中，元戎啟行CEO周光對(duì)鈦媒體AGI等表示，L3級(jí)（一種有人監(jiān)控的有條件自動(dòng)駕駛）是一個(gè)智能駕駛系統(tǒng)的下限。智能駕駛系統(tǒng)一定是要既聰明又安全，如果你使用L3智能駕駛發(fā)現(xiàn)堵車，一小時(shí)只走50米，即便再追求安全我們都不會(huì)用了，因?yàn)椴荒軌蛞晃蹲非蟀踩?，?dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)“智能性”接管。
“如果使用L3（智能駕駛），比如說(shuō)你想睡覺(jué)，過(guò)一個(gè)小時(shí)卻只走50米，就卡在這里，到不了家，你可能就不想用L3，你要足夠安全，這是在trade off（權(quán)衡），接管分智能性接管、安全性接管，你不能一味追求，我不動(dòng)停在那里就L3，你想這個(gè)車絕對(duì)是安全的，我不動(dòng)，這不就是一個(gè)極端的場(chǎng)景嗎?！?a class="keyword-search" >周光稱。
談到輔助駕駛監(jiān)管話題，周光強(qiáng)調(diào)，國(guó)家指導(dǎo)意見(jiàn)對(duì)于智能駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事，畢竟智駕是與“安全”高度相關(guān)。指導(dǎo)意見(jiàn)讓這個(gè)行業(yè)更加專注于技術(shù)本身，更專注于安全，這真的是一件好事。
據(jù)悉，創(chuàng)立于2019年的元戎啟行，是較早將 AI 技術(shù)引入自動(dòng)駕駛行業(yè)的企業(yè)，通過(guò)智能駕駛汽車量產(chǎn)上路獲取大量物理世界的脫敏數(shù)據(jù)，打造具備人類高階智慧的“AI大腦，布局“無(wú)圖”、端到端模型等技術(shù)方案，致力于打造“物理世界的通用人工智能（AGI）”。
公開(kāi)信息顯示，元戎啟行CEO周光畢業(yè)于清華大學(xué)基礎(chǔ)科學(xué)班，曾加入清華大學(xué)高能物理研究中心、德州儀器Kilby實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo)自動(dòng)駕駛機(jī)器人項(xiàng)目等。2016年，周光加入百度美國(guó)研究院自動(dòng)駕駛事業(yè)部，2019年回國(guó)創(chuàng)立了元戎啟行。
截至目前，元戎啟行擁有超過(guò)800名員工，其中超過(guò)八成為研發(fā)人員。
元戎啟行已完成6輪融資，累計(jì)融資金額超過(guò)5億美元，投資方包括阿里巴巴、復(fù)星銳正、云啟資本、耀途資本等。就在2024年11月6日，元戎啟行剛完成1億美元C1輪戰(zhàn)略融資，由國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠（長(zhǎng)城）獨(dú)家投資。
未來(lái)，元戎啟行將主要發(fā)力三個(gè)方向：量產(chǎn)、VLA模型和Robotaxi。
周光認(rèn)為，目前來(lái)看全球智駕產(chǎn)品當(dāng)中，特斯拉FSD V13效果是最好的，最大評(píng)價(jià)在于“沒(méi)有監(jiān)管意愿”，上車后“整個(gè)AI系統(tǒng)預(yù)判了你的預(yù)判”，強(qiáng)于MPI、MPCI等指標(biāo)。因此他認(rèn)為，一個(gè)好的自動(dòng)駕駛，一定要用接管意愿來(lái)培養(yǎng)。
“如果特別多的無(wú)效行為在里面，消費(fèi)者不愛(ài)用，也許你可以做得很安全。”周光稱，“這種安全是有極大影響的，所以這也是為什么說(shuō)端到端技術(shù)出來(lái)之后，整個(gè)智能駕駛體驗(yàn)上了一個(gè)臺(tái)階，主要在擬人化、聰明程度上得到很多提升，但它底線層面可能并沒(méi)有明顯變化?！?/p>
然而，周光也坦言，隨著VLA的不斷落地，如果模型具備語(yǔ)言能力，就導(dǎo)致語(yǔ)言對(duì)人解釋和安全感是更強(qiáng)的。“整個(gè)智能駕駛技術(shù)一定要強(qiáng)調(diào)安全，尤其是近期也發(fā)生了一些比較嚴(yán)重的事，我認(rèn)為安全是整個(gè)智能駕駛領(lǐng)域的第一，不是說(shuō)你今天追求量，在技術(shù)如果說(shuō)你不太重視安全的情況下，你鋪量就是一個(gè)很不好，很不負(fù)責(zé)的行為。”
周光此前對(duì)鈦媒體AGI表示，當(dāng)前中國(guó)多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)自動(dòng)駕駛，說(shuō)到底它是一個(gè) AI 的競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)是非常殘酷的，現(xiàn)在已經(jīng)有二三十家公司在做了，而且都是在沒(méi)有資金甚至是幾百萬(wàn)的情況下才開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的，最終能在這里生存下來(lái)的公司應(yīng)該不會(huì)太多。他強(qiáng)調(diào)，新能源汽車“電動(dòng)化”上半場(chǎng)已接近尾聲，未來(lái)5年將是“智能駕駛”的主戰(zhàn)場(chǎng)。
周光強(qiáng)調(diào)，對(duì)于智駕技術(shù)的終極目標(biāo)是，未來(lái)整個(gè)行業(yè)依然要實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，因?yàn)樽鲋悄荞{駛技術(shù)、組合輔助駕駛的（車企）愿望都是實(shí)現(xiàn)L5，但實(shí)現(xiàn)L5的路徑有不同的方式，最終（軟件）系統(tǒng)是要服務(wù)于車，這樣才有可能達(dá)到L5級(jí)。因此，接下來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展有兩個(gè)——AI Car，以及汽車與AI之間的深度協(xié)同。
“未來(lái)芯片不管是‘摩爾定律’，或是‘黃氏定律’，都會(huì)逐年往下走。但隨著技術(shù)不斷成熟，我認(rèn)為整個(gè) AI 發(fā)展會(huì)更加樸實(shí)，且在MovingAgent，F(xiàn)astAgent等其他領(lǐng)域都會(huì)大量用到基礎(chǔ)模型（Foundation）能力?！敝芄夥Q。
（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜林志佳）
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