在上海車展上，博世展示了其面向未來汽車架構(gòu)的軟件與技術(shù)創(chuàng)新。（博世供圖）
中國青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王志遠(yuǎn)）在用戶需求變革和創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下，智能出行的轉(zhuǎn)型發(fā)展在中國市場(chǎng)尤為迅速。在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“上海車展”）上，博世以“擎智行 共塑致遠(yuǎn)”為主題，集中展示了其面向未來汽車架構(gòu)的軟件與技術(shù)創(chuàng)新。
博世集團(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫斯·海恩表示：“智能輔助駕駛正逐步融入我們的日常出行?；诖?，博世正致力于通過軟件與技術(shù)創(chuàng)新，賦能智能出行的發(fā)展變革?！?/p>
在輔助駕駛領(lǐng)域，博世持續(xù)開發(fā)和提升人工智能架構(gòu)，使其城區(qū)輔助駕駛、高快路及城市記憶行車輔助駕駛能夠提供更智能化和用戶友好的功能。
據(jù)了解，2025年年初，博世就推出了基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計(jì)劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案。
本屆上海車展上，博世的另一款首展產(chǎn)品是AI智能座艙平臺(tái)。該平臺(tái)融合了多個(gè)技術(shù)生態(tài)中的大語言模型，可在日常駕駛場(chǎng)景中為用戶提供智能化、個(gè)性化的人機(jī)交互體驗(yàn)。該平臺(tái)計(jì)劃于2026年正式推出。
在線控制動(dòng)領(lǐng)域，博世提供兩種技術(shù)路線方案，以滿足中國市場(chǎng)多元化的需求。博世創(chuàng)新的全干式電子機(jī)械制動(dòng)（EMB），取消了制動(dòng)液和液壓管路，簡化生產(chǎn)工藝。線控智能執(zhí)行器結(jié)合博世跨域軟件車輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)（VMM），將帶來全新的駕乘體驗(yàn)。
博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)總裁王偉良表示：“憑借全棧技術(shù)能力、深厚的創(chuàng)新工業(yè)化經(jīng)驗(yàn)以及遍及全球的資源與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，博世將持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，共同推動(dòng)智能出行邁向新高度?！?/p>
來源：中國青年報(bào)客戶端
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