當(dāng)前，正值工程建設(shè)項(xiàng)目施工黃金期，4月24日，中鐵四局巢馬城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴聲、金屬敲打聲、鋼筋切割聲不絕于耳，一片熱潮涌動(dòng)，項(xiàng)目建設(shè)提速快跑，全力沖刺年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。
清溪河特大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，連續(xù)剛構(gòu)采用主跨（84+146+84）米跨越七級(jí)航道清溪河，橋高40米，其施工難度大、技術(shù)要求高。目前，大橋的下部結(jié)構(gòu)已全部完成，正處于上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)5月中旬實(shí)現(xiàn)大橋合龍。在跨S226省道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，百名工人正在進(jìn)行無砟軌道施工，無砟軌道施工精度要求高、工序繁雜，技術(shù)難度大，面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)錨定目標(biāo)，縱深推進(jìn)，克服困難，確保無砟軌道施工順利實(shí)施，為全線通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
巢馬城際鐵路線路自商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)含山縣、和縣、跨過長(zhǎng)江進(jìn)入馬鞍山市區(qū)，沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計(jì)5座車站，是合肥與馬鞍山的直接聯(lián)通線。近期接入馬鞍山東站，遠(yuǎn)期自馬鞍山南站東延經(jīng)祿口機(jī)場(chǎng)接入江蘇句容站，通過蘇南沿江鐵路和揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路通達(dá)上海和蘇北。
巢馬城際鐵路建成后，在安徽與江蘇的皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，對(duì)助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。（郎成濤 陳玉 記者 劉玉才）
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