“底薪降到3600了”，一位上海樂(lè)道一線(xiàn)銷(xiāo)售人員爆料稱(chēng)。而另一位銷(xiāo)售人員表示“上海的底薪才有3600，其它城市的只有2000多”。
據(jù)爆料，近日樂(lè)道對(duì)一線(xiàn)銷(xiāo)售人員進(jìn)行了薪資方案調(diào)整。共有兩種方案，一種是跟原來(lái)一樣的“高底薪低提成”，另一種新方案“低底薪高提成”。
以某一職級(jí)舉例，原方案底薪為11400，提成為每臺(tái)車(chē)1260元；新方案的底薪為3600元+1600元津貼，提成4-6月為每臺(tái)車(chē)4000元，之后為3000元。如果選原方案，月銷(xiāo)量目標(biāo)為5臺(tái)，新方案月銷(xiāo)量目標(biāo)為1臺(tái)，達(dá)不到目標(biāo)就會(huì)進(jìn)pip（績(jī)效改進(jìn)）。
“這不明顯的降本增效嘛”，有網(wǎng)友評(píng)論道，“現(xiàn)在樂(lè)道一周也就賣(mài)700臺(tái)，平均一個(gè)門(mén)店一周也就一單”。
而就在2天前的2025上海國(guó)際車(chē)展媒體日上，本月初接管樂(lè)道品牌的蔚來(lái)高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車(chē)總裁沈斐，對(duì)媒體們表示，“自己是能源出身，在‘管車(chē)’方面是新手，希望能夠潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲地推動(dòng)樂(lè)道改變?！?/p>
新官上任三把火，沈斐對(duì)樂(lè)道的變革，似乎并不小。
新官上任，要打勝仗
近期蔚來(lái)及樂(lè)道的人事變動(dòng)，明顯是沖著提升銷(xiāo)量而去。畢竟，李斌已經(jīng)立下了2026年盈利的flag。
首次以新身份露面的沈斐，也在本次上海國(guó)際車(chē)展上公布了兩個(gè)階段性的目標(biāo)。
“一是讓團(tuán)隊(duì)重拾勇氣和信心”，沈斐表示，樂(lè)道L60其實(shí)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，希望團(tuán)隊(duì)能重整士氣，打贏一些短期的勝仗；第二個(gè)目標(biāo)是推動(dòng)底層能力建設(shè)，做一些完善。
很顯然，沈斐將打短期勝仗的任務(wù)，傳遞到了一線(xiàn)銷(xiāo)售人員身上。
數(shù)據(jù)顯示，樂(lè)道3月銷(xiāo)量為4820臺(tái)。樂(lè)道在4月第一周的銷(xiāo)量為700輛，第三周的銷(xiāo)量為770輛，4月的銷(xiāo)量恐怕不太樂(lè)觀。
截至2025年4月1日，樂(lè)道汽車(chē)已建成自有門(mén)店455家，服務(wù)中心327家。?按照3月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，平均下來(lái)一家門(mén)店單月銷(xiāo)售約10輛。
此前，有媒體的探店報(bào)道顯示，樂(lè)道門(mén)店銷(xiāo)售人員一般有4-5個(gè)，折合下來(lái)一個(gè)人一月賣(mài)2臺(tái)。
按照新方案，樂(lè)道一線(xiàn)銷(xiāo)售人員的底薪，在原基礎(chǔ)上打了近三折。雖然月銷(xiāo)售目標(biāo)為1臺(tái)，但按照現(xiàn)有銷(xiāo)量情況來(lái)看，每人月銷(xiāo)售2臺(tái)才能達(dá)到原來(lái)底薪的標(biāo)準(zhǔn)。但如果選擇原有方案，每月必須賣(mài)5臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)售壓力翻倍增長(zhǎng)。
對(duì)比原方案，兩種薪資方案對(duì)銷(xiāo)售人員來(lái)講都?jí)毫Ρ对?。但這次薪資方案的調(diào)整，一方面降低了銷(xiāo)售成本，另一方面調(diào)動(dòng)起銷(xiāo)售人員的積極性。
但此次薪資調(diào)整，對(duì)樂(lè)道的營(yíng)銷(xiāo)也會(huì)帶來(lái)一些影響。
“準(zhǔn)備離職去小米了”，一位樂(lè)道銷(xiāo)售人員表示，“感覺(jué)越來(lái)越卷”。這位銷(xiāo)售選擇跳槽的原因，是樂(lè)道推行的薪資調(diào)整政策。很顯然，對(duì)于以前拿慣了高底薪的部分銷(xiāo)售人員，一時(shí)或很難適應(yīng)這種壓力。
另外，有網(wǎng)友吐槽“樂(lè)道的銷(xiāo)售換得有點(diǎn)勤”。還有網(wǎng)友向管理層喊話(huà)：“加大一下樂(lè)道門(mén)店員工的培訓(xùn)吧，問(wèn)啥不知道，還瞎說(shuō)。”
此前，李斌曾表示樂(lè)道銷(xiāo)量沒(méi)達(dá)到預(yù)期，其中門(mén)店數(shù)量的增長(zhǎng)店效要發(fā)揮出來(lái)需要一個(gè)爬升的過(guò)程。其表示“現(xiàn)在60%的銷(xiāo)售人員是3個(gè)月以?xún)?nèi)加入公司的，所以他們的銷(xiāo)售技巧的成熟也有一個(gè)過(guò)程?！?/p>
本次上海國(guó)際車(chē)展上，沈斐表示“在潛在用戶(hù)較多的區(qū)域，樂(lè)道門(mén)店應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)?！?/p>
很顯然，樂(lè)道的銷(xiāo)售渠道還將持續(xù)增加，也將納入更多的銷(xiāo)售人員，疊加薪資調(diào)整，一段時(shí)間樂(lè)道終端銷(xiāo)售仍將處于動(dòng)蕩期。短時(shí)期內(nèi)能否打勝仗，仍需觀察。
蔚來(lái)樂(lè)道合并前奏？
此次樂(lè)道一線(xiàn)銷(xiāo)售薪資調(diào)整，不少網(wǎng)友又開(kāi)始猜測(cè)蔚來(lái)和樂(lè)道將要合并。
“這哪是激勵(lì)，分明是變相裁員?！庇芯W(wǎng)友評(píng)論道。因?yàn)椋谄淇磥?lái)樂(lè)道首款產(chǎn)品L60沒(méi)有如期“爆單”，讓外界對(duì)新品牌缺乏信心。未來(lái)前景不明下，公司此舉或是為進(jìn)一步調(diào)整做準(zhǔn)備。
“砍掉一半銷(xiāo)售，并入蔚來(lái)渠道，不僅節(jié)約開(kāi)門(mén)店的錢(qián)，銷(xiāo)售的提成也能提高，兩全其美?！睂?duì)于樂(lè)道的營(yíng)銷(xiāo)調(diào)整，有網(wǎng)友大膽建議。
然而，對(duì)于蔚來(lái)和樂(lè)道的合并，今年3月李斌已經(jīng)明確表態(tài)“不會(huì)在銷(xiāo)售渠道上進(jìn)行合并”。但同時(shí)，李斌也表示，最近在內(nèi)部試點(diǎn)一些激勵(lì)政策，讓兩個(gè)品牌的銷(xiāo)售幫助對(duì)方賣(mài)車(chē)，看看能不能提高效率。
李斌雖然說(shuō)兩個(gè)品牌渠道“不合并”，但又試點(diǎn)“銷(xiāo)售相互賣(mài)車(chē)”，這不是另一種方式的合并？
除了銷(xiāo)售人員之間的打通外，樂(lè)道與蔚來(lái)品牌的線(xiàn)下融合也在快速推進(jìn)。
4月初，沈斐轉(zhuǎn)發(fā)了蔚來(lái)余東明“辟謠！是誰(shuí)說(shuō)樂(lè)道的用戶(hù)不能進(jìn)牛屋的？我這里就非常歡迎”的微博。轉(zhuǎn)發(fā)的同時(shí)，沈斐表示“車(chē)子什么時(shí)候進(jìn)來(lái)呢，我就盯上了你這里的大空間?！?/p>
第二天，有博主爆料，樂(lè)道L60已經(jīng)進(jìn)入蔚來(lái)空間展廳。
其實(shí)，李斌“食言”也不是第一次?！安唤祪r(jià)”、“不裁員”的承諾都一一打破，很難說(shuō)“不合并”是否將成為下一個(gè)。
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