4月23日，2025 年上海車展以 “擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題，在國家會(huì)展中心盛大啟幕。作為全球 A 級(jí)車展的翹楚，它不僅是各大車企發(fā)布新車的黃金舞臺(tái)，更是汽車科技與供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果的集中展示窗口。
在新能源與智能化浪潮的席卷下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。輕量化、低碳化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)，各大企業(yè)紛紛在這些領(lǐng)域發(fā)力，力求搶占技術(shù)高地。而海斯坦普，作為全球汽車零部件領(lǐng)域的巨頭，憑借其創(chuàng)新的產(chǎn)品與前瞻性的戰(zhàn)略布局，在車展中脫穎而出，成為備受矚目的 “技術(shù)先鋒”。
安全與輕量化的極致平衡
在碳中和戰(zhàn)略與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的雙重引擎驅(qū)動(dòng)下，汽車輕量化已從單一材料優(yōu)化的技術(shù)路徑躍升為涵蓋材料工程、制造工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證體系及全生命周期管理的系統(tǒng)性變革。伴隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的實(shí)施及市場(chǎng)需求的深度分化，輕量化技術(shù)正通過多域協(xié)同創(chuàng)新構(gòu)建安全、效能與成本的新型三角平衡，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。
本屆上海車展成為觀察這一技術(shù)演進(jìn)的重要窗口。海斯坦普展示了關(guān)鍵的白車身產(chǎn)品——Ges-Gigastamping?超大型白車身部件系列，通過超大型一體化熱沖壓理念將傳統(tǒng)分散部件整合為單一單元，例如Ges-DoorRing?（一體式門環(huán)）、Ges-OnePieceFloor?（一體式前地板）以及Ges-RingFrame? （一體式地板環(huán)）等車身部件。作為集安全性、輕量化、降低成本和減少碳排放于一身的新一代車身零部件，Ges-Gigastampings? 樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，為汽車制造商提供了經(jīng)濟(jì)高效的未來出行解決方案。
Ges-Gigastamping?超大型白車身部件系列
在新能源汽車輕量化需求呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的背景下，系統(tǒng)集成化正成為技術(shù)演進(jìn)的核心賽道。海斯坦普展出的模塊化底盤架構(gòu)——多驅(qū)動(dòng)復(fù)合型前副車架頗具行業(yè)示范意義：基于單一基礎(chǔ)框架設(shè)計(jì)，可柔性適配純電、混動(dòng)及傳統(tǒng)燃油三種動(dòng)力的模塊化底盤，使模具開發(fā)投資降低50%。并根據(jù)客戶需求，靈活地調(diào)整各驅(qū)動(dòng)版本的產(chǎn)量分配。配合單獨(dú)為純電版本開發(fā)的碰撞保護(hù)裝置，可在碰撞中吸收更多的能量，實(shí)現(xiàn)輕量化與安全性的完美統(tǒng)一。
多驅(qū)動(dòng)復(fù)合型前副車架
同期亮相的高性能管梁則是海斯坦普最新研發(fā)的底盤創(chuàng)新技術(shù)之一。
碰撞性能設(shè)計(jì)是現(xiàn)代底盤開發(fā)的關(guān)鍵，它對(duì)汽車安全與乘員保護(hù)具有重要影響?？v梁作為底盤副車架的重要部件之一，它在增強(qiáng)副車架的碰撞性能方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。海斯坦普高性能管梁運(yùn)用熱成型管狀構(gòu)件與精密液壓成型工藝，構(gòu)建出兼具剛度與韌性的底盤網(wǎng)絡(luò)，可在實(shí)現(xiàn)副車架優(yōu)化10%以上重量的同時(shí)，確保同等甚至更高的性能水平。這項(xiàng)融合材料科學(xué)與精密制造的創(chuàng)新成果，正在重新定義底盤系統(tǒng)的性能邊界。
在懸架系統(tǒng)領(lǐng)域，海斯坦普首次推出的先進(jìn)集成型連桿轉(zhuǎn)向節(jié)部件同樣引人注目。該部件采用最新的超高強(qiáng)度鋼和不等料厚拼焊板（TWB）技術(shù)制造，只需7個(gè)沖壓件，在優(yōu)化生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)性能的同時(shí)，可降低25%部件重量及10%的生產(chǎn)成本。
“通過我們的研發(fā)努力，我們提高了生產(chǎn)效率，優(yōu)化了成本和裝配時(shí)間，并在不影響安全性的前提下減輕了部件重量，為新電動(dòng)汽車時(shí)代的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。”海斯坦普首席技術(shù)與創(chuàng)新官Ignacio Martín González在展臺(tái)技術(shù)分享中表示。
超越出行邊界，重塑產(chǎn)業(yè)版圖
國際能源署（IEA）最新發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望2025》報(bào)告為行業(yè)變革提供數(shù)據(jù)支撐：在凈零排放情景下，全球電動(dòng)汽車年銷量預(yù)計(jì)將從2023年的1400萬輛躍升至2030年的4300萬輛，并在2035年突破6500萬輛大關(guān)。IEA執(zhí)行董事法提赫·比羅爾特別強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車普及率將在2030年達(dá)到47%，成為交通領(lǐng)域碳減排的核心驅(qū)動(dòng)力。
面對(duì)這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的大重構(gòu)，海斯坦普以“不止于行，不縛于境”的參會(huì)主題，彰顯了其前瞻性的價(jià)值。本屆上海車展期間，作為熱沖壓技術(shù)專家，海斯坦普推出其專有的Ges-Enubox?電池包集成解決方案。
海斯坦普一體式骨架電池盒
該架構(gòu)的精髓在于電池盒本身，它采用了一體式熱壓內(nèi)骨架與疊片式設(shè)計(jì)，巧妙地將安全性、輕量化與成本優(yōu)化集于一身。該解決方案旨在適應(yīng)所有類型的電池及其特定要求，以最小的重量和最高的效率提供最大程度的保護(hù)。這些解決方案是通過持續(xù)的共同創(chuàng)造過程開發(fā)的，以滿足每個(gè)主機(jī)廠的需求。
在智能電動(dòng)化協(xié)同創(chuàng)新的另一維度，海斯坦普旗下機(jī)構(gòu)件子公司愛德夏（Edscha）展出了車輛舒適進(jìn)入系列產(chǎn)品，憑借其模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可輕松適配不同車型與使用場(chǎng)景，滿足多樣化需求。產(chǎn)品在安全性、舒適性及智能化方面全面升級(jí)，為用戶帶來更可靠、更便捷的體驗(yàn)。
愛德夏（Edscha）產(chǎn)品系列
系統(tǒng)，則再次鞏固了其在先進(jìn)汽車零部件開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位和承諾。該系統(tǒng)配備了執(zhí)行器和定制開發(fā)的軟件，提供從應(yīng)用程序、手勢(shì)控制到語音指令的靈活控制選項(xiàng)，并可以在電動(dòng)模式或伺服輔助模式下運(yùn)行。為了最大限度提升安全性，防夾功能可以在任意位置依據(jù)主機(jī)廠定義的防夾策略執(zhí)行相應(yīng)的反饋，獨(dú)特的雙穩(wěn)態(tài)制動(dòng)器可以使門可靠地停止在任意位置，即使在斷電條件下也可以實(shí)現(xiàn)此功能。作為核心亮點(diǎn)的三段式導(dǎo)軌（TPR），使用鋁和塑料組件以減輕重量和減少生產(chǎn)成本，同時(shí)縮小公差范圍，提高零件的一致性。
從白車身的熱成型解決方案，到底盤系統(tǒng)的輕量化革命；從電池安全的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，到智能機(jī)構(gòu)的技術(shù)布局，不僅體現(xiàn)了海斯坦普對(duì)當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深度賦能，更勾勒出未來汽車制造在材料、工藝與安全標(biāo)準(zhǔn)上的革新路徑，從而推動(dòng)行業(yè)向更高效、更靈活、更可持續(xù)的方向演進(jìn)。
深度本土化戰(zhàn)略，驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新引擎
“中國是海斯坦普重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)?！痹谏虾＼囌蛊陂g，海斯坦普集團(tuán)執(zhí)行主席Francisco J. Riberas如是強(qiáng)調(diào)。這家西班牙汽車零部件巨頭正以前所未有的力度推進(jìn)中國本土化戰(zhàn)略。面對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以‘中國速度’迅猛迭代升級(jí)，F(xiàn)rancisco J. Riberas將創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)視為打破僵局的關(guān)鍵所在：“我們致力于開發(fā)先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特產(chǎn)品，以滿足本地和全球客戶不斷變化的需求，共同塑造電動(dòng)汽車的未來?！?/p>
海斯坦普集團(tuán)執(zhí)行主席Francisco J. Riberas
作為深耕中國市場(chǎng)18年的全球化企業(yè)，海斯坦普在華版圖呈現(xiàn)出鮮明的戰(zhàn)略縱深。自2007年在昆山建立首個(gè)生產(chǎn)基地起，已在中國沈陽、北京、天津、武漢、重慶、昆山、東莞等城市建立起13大制造基地，形成集沖壓、熱成型、總成裝配于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈能力矩陣。
中國市場(chǎng)的獨(dú)特之處在于需求迭代速度與成本控制要求的雙重疊加。行業(yè)周知，中國有著全球最大的汽車市場(chǎng)以及較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，這里迫切地需要新技術(shù)、新產(chǎn)品來形成差異化優(yōu)勢(shì)。而新技術(shù)、新產(chǎn)品的落地速度和產(chǎn)業(yè)化成本，便對(duì)外資企業(yè)的本地化研發(fā)、生產(chǎn)以及服務(wù)都提出了更高要求。
為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)效率的革命性變革，海斯坦普將其亞洲總部設(shè)于上海，并在中國設(shè)立了兩座研發(fā)中心，以全面支持開發(fā)流程并服務(wù)于公眾。至此，海斯坦普已在中國市場(chǎng)提供一站式服務(wù)，全面覆蓋生產(chǎn)制造、研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建、零件采購及本土化產(chǎn)品開發(fā)等核心功能，充分滿足本土化快速響應(yīng)的需求。同時(shí)，海斯坦普也和歐洲總部保持緊密的聯(lián)系，以確?？梢垣@得總部的新技術(shù)和新產(chǎn)品，確保自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
從單純的產(chǎn)能輸出到技術(shù)創(chuàng)新策源地，海斯坦普在中國市場(chǎng)的進(jìn)化軌跡，正是跨國零部件企業(yè)深度融入本土創(chuàng)新生態(tài)的經(jīng)典范本。對(duì)海斯坦普而言，中國市場(chǎng)一直發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這種從“在中國”到“為中國”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，使得海斯坦普能夠更好地融入中國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與本土車企實(shí)現(xiàn)互利共贏。
總結(jié)：
展望未來，隨著中國新能源汽車滲透率持續(xù)突破，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單一車型比拼升級(jí)為供應(yīng)鏈體系的綜合較量。海斯坦普此次展出的技術(shù)矩陣，不僅彰顯了其作為零部件巨頭的研發(fā)底蘊(yùn)，更預(yù)示著汽車制造將進(jìn)入“更少零件、更高集成、更優(yōu)性能”的新時(shí)代。
當(dāng)電動(dòng)化與智能化的浪潮持續(xù)席卷全球，像海斯坦普這樣兼具技術(shù)深度與全球化視野的供應(yīng)商，正成為車企突破技術(shù)瓶頸、構(gòu)建成本優(yōu)勢(shì)的核心伙伴。在可以預(yù)見的未來，汽車工業(yè)的每一次迭代升級(jí)，都將深深烙下這些隱形冠軍的技術(shù)印記。
熱門跟貼